Re: [討論] MG4 EV會賣贏N7嗎?
照中國民國政府的尿性
應該要保護國慘車啊
怎麼會讓n7跟mg4在島內廝殺
可能…..n7競爭力還行?
但這種想法真的很天
扣掉我納s3ev
n7應該是第1台島內國慘
反觀島內各類產品的首發
適不適合衝首發自行評估
不管你信不信
反正我是信了
信什麼各位自行填入
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.226.125 (臺灣)
※ PTT 網址
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所以你信什麼 信樂團啦
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沒有q過的跟已經全球q過的我想我自己知道怎麼選..
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你各位島內封測玩家還想跑喔?
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叫你Q就Q 想閃哦?
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會吧 MG不錯阿
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看你要Q整台 還是半台 自己選
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MG4早就全世界公測多久了你還在Q 急了?
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要確餒 ZS不是也全世界Q過嗎
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我現在又會變納業務了嗎 哈
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MG就是裕隆,裕隆就是MG,只要卡住貨物稅代理日廠/中
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國車又有何差異,犧牲的是台灣車業未來而已
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台灣車業哪來未來... 和泰賺爽爽
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你忘了扣U5EV了 反正都沒正式賣 XD
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在豐田面前只是蝦米在爭浮游生物而已
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n7應該會屌打Luxgen之前所有車
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貨物稅根本沒差,不用自己幻想貨物稅影響什麼?外
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國車廠不來台製造本來就要課徵高額關稅貨物稅
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不來台設廠活該吃關稅
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事實就是如此啊,關稅低的大部分都是汽車強國。完全
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執政8年關稅保護沒取消還要抓裕隆出來坦,反而最爽
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的是和泰。
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首Po中華內部的員工說下個月會發表MG4 EV 預計入門版會壓在90萬內 這消息屬實的話 MG的品牌形象,應該是碾壓納智捷 但N7的車格符合大眾市場需求13
兩台車不是同一個車格 一個中小休旅SUV, 油車對手就是RAV4 一個緊湊型掀背車CUV, 油車對手就是Yaris Cross17
隨著咱們新總統要多準備就職了, 該輸誠的都準備輸誠了, 神說要用電動車, 於是我們就有了電動車! 中華電信昨天說要花70億把公司全部的6
不是都是裕隆集團的嗎? 應該這樣對比 裕隆集團代理mg4 跟 納智捷n7 會賣贏 和泰集團的 altis 跟 Corolla Cross嗎?? 裕隆集團多箭齊發 納智捷電動車試裝 中華MG擴產
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[電車] MG4 484要一桶漿糊惹?聽朋友的小道消息 MG4/MG7已經準備要掛牌了 MG4 最高階版本xpower版本 朋友夢到小於130 環景/LV2/遠端app一樣不缺68
[討論] Luxgen n7交車時間又又又延後?昨天在群組裡有人po出n7純粹版訂單交車時間延到5~6月,不知道這裡有沒有很前面訂車 的版友願意分享交車時間? 連Elon Musk都曾經說過量產電動車之路宛如地獄,Luxgen竟誇下海口說2024年交車數超 越Tesla,真是呵呵。39
[情報] 號稱要拿下台灣六成電動車市場的MG4測試車出沒中 據聞51度電90萬有找起步價 號稱要拿下台灣六成電動車市場39
[情報] Zen3仍使用台積電N7製程,未使用N7+或EUV原文連結: 主要是提到在原本的Road Map Zen 3是 N7+製程 (我的印象也停留在這邊)16
Re: [電車] 平價品牌的電車售價未來應該多少?前幾天U-CAR的影片有聊到國產電動車 除了已知的LUXGEN n7 明年還會出MG4跟現代SUV電動車8
[討論] 裕隆在電車佈局的算不錯吧如題 裕隆本身好像也有搞充電 納智捷N7的價位又有經爭力 導入MG汽油+PHEV也得到好的銷量與評價 接著又要導入小台的電車MG46
Re: [情報] 號稱要拿下台灣六成電動車市場的MG4怎麼都沒人想過, 現在在台灣真正阻擋中低價位純電車的 關鍵其實是充電樁 看看MG HS 的PHEV即是可以充電, 但是因為價格差異只佔整個HS銷售的兩成4
Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流?講這些都太腦補了 台灣人買車就是兩個原則, 品牌優先,如雙B 或者價格與CP值優先,如MG 社區充電樁最大的障礙來自於3
Re: [問題] 充電優先車位?油車能不能停?嘻嘻嘻 現在還常看到電車停車位的爭論, 然後在衍生出特斯拉跟其他車主 的爭執 不過,各位觀眾,