Re: [問題] 充電優先車位?油車能不能停?
嘻嘻嘻
現在還常看到電車停車位的爭論,
然後在衍生出特斯拉跟其他車主
的爭執
不過,各位觀眾,
以後這種吵架就不是特斯拉車主的
專門了
明年準備喜迎納智捷的N7跟MG
的MG4的普羅大軍們
電車車位爭奪戰想必越演越烈
越來越精彩
※ 引述《EPIRB406 ()》之銘言:
: 不是有修法說要設置電車專用車位,不過電車
: 又不是弱勢不曉得設專用車位幹嘛,可能電車
: 產業有些利益不好說。既然有專用車位那標示
: 就應該標示「專用」非「優先」阿!都有法條
: 可以依據就照著法條走油車當然不能停,優先
: 的話法律沒保障油車自然可以停了。
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推
我出門都不敢停慢充車位 一堆神經病
→
超充多快 慢充一堆乞丐在打架在搶一樣
→
家裡就能充了何必跟低端吵架
推
以後就一堆劣等電動車在搶我們車位
推
時間太便宜太閒的人才會去吵,99% 家充,1% 出去玩
→
超充,停車場慢充根本用不到
→
吵得時間拿來賺錢,拿來玩多好
→
一年五次超充,其他都家充了。慢充一小時蹭10元,
→
蹭那個沒意思了,還可能遇到拔槍仔
爆
[討論] 停車遇到電車正義魔人昨天下午到南港火車站B2停車 停在一格停車格相連兩格電動車優先停車位(兩台特斯拉在充電),我停的車位上方跟車 位上沒標明是電動車專用或電動車優先的警示牌,正後方也沒充電樁。 吃晚飯回去牽車的時候,擋風玻璃被貼了一張手寫大紙條”請不要佔用電動車停車格,這 麼想停就自己去買一台電動車”46
Re: [討論] 所以到底為什麼油車不能停電車車位?其實版上多數鄉民都認為里程焦慮是不存在的假議題 然後10個電車車主有9個都會說充電不是問題, 自己每天回家都能充飽 剩下1個就跟那些買車不買車位的違停仔一樣 既然這樣,除了長途旅行在外住宿以外的情況, 根本不需要特別設電車停車位 也就是飯店民宿,國道休息站這些點需要而已34
[討論] 所以到底為什麼油車不能停電車車位?版上前幾日的熱文,油車停電車車位被噴的體無完膚,到電車車主去加油站尿尿的文, 我就在想,如果停車場只剩一個位子,好死不死是電車車位,難道汽油車不能停嗎?然後還要立法油車停電車車位要罰款,又不是佔用殘障車位,是要罰什麼? 老實說電車可以停一般位,又可以停電車專用位,已經很爽了吧,既然買電車不就有心理準備不一定隨時有車位可以給妳爽充了嗎?所以啊某些電車車主是不是既得利益者還在那邊討拍? 討論一下吧 --32
Re: [討論] 特斯拉優先車位分享一下 新北市某公有停車場的電動車專用車位 還有我個人的看法 上個星期隨家人一起去新北的親戚家拜年 把車(不是我的特斯拉) 停在新北某公有停車場 這個停車場剛好有電動車充電保留車位 所以離開前就有跟管理員請教了一下相關問題35
Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐今天癥結的點應該在於, 車位不足的問題, 我覺得故意去佔電車停車位的人,其實也是很少. 更常見的狀況是.停車位客滿. 好不容易排隊等了二十分鐘 車於有個位置可以停了,但是卻寫著電車"優先". 這時候你停或是不停?35
Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所25
Re: [問題] 電車與油車的對立.....??先撇出電車各種問題 單純就「有充電樁的電車優先停車位」來討論 不要說電車跟油車 電車跟電車都會網內互打啦 有些電車車主看到別台電車充飽繼續停還會哭爸哭媽5
[問卦] 在百貨公司充特斯拉的都是哪種人?開特斯拉的人 不是基本上都家裡要有充電樁嗎? 為什麼常常看到有人想去百貨公司蹭電的時候 充電車位被 1.油車 2.電車停了沒充 占用時都會拍照公審 怎麼有種得不到就毀了它的感覺 所以去百貨公司單純是為了蹭電? 沒蹭到電就7PUPU6
Re: [新聞] 百貨商場電動車停車位 不強制禁停燃油車百貨公司充電車位有兩種 一種是像新竹巨城EValue要收費的那一種. 幾乎都沒甚麼人在用. 油車如果真的去停 電車車主應該也不會太介意啦. 倒是業者(EValue 巨城)可能會派警衛驅離. 畢竟這就 像店門口被人停車給擋住的概念一樣. 另外一種的是不用收費的 像竹北遠百的特斯拉跟保時捷充電車位. 這種就真的會看到6
[問卦] 要怎反駁買電動車就是省時間?欸欸 在新竹看到好多特斯拉 之前看到有特斯拉車主直接出來反駁說 開特斯拉就是不用跟低端油車仔 搶停車位 直接停電車專屬車位就可以下車去逛街 畢竟難得休假時間寶貴 以他們年薪來養電車也負擔的起 說人盤也不對 有沒有八卦? --
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