Re: [討論] K-car有機會切入台灣市場嗎?
有人說 k-car 比 Yaris Mach還小
其實是對也是錯
沖繩租車公司建議
https://oki-raku.net/rentacar/points/
K car剛好可以可以全部放下
https://i.imgur.com/L1Hhy5p.jpg
空間Yaris Mach比較小
行李放不下 建議換Corolla起跳
https://i.imgur.com/ucwn5Yp.jpg
車身尺碼Yaris Mach確實比較大
室內空間卻是Yaris Mach比較小
有租過應該都有感
其實也有合法左駕k car
https://youtu.be/jwPh4N-gV6Y
只是看台灣要不要進來而已
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RAY雖然長得像但其實不是K-CAR就是了,大小超過了
推,價格應該可以很便宜吧
台灣自己研發就好,還進口做什麼
納智捷當年研發方向如果做像K-CAR這種便宜省油空間
你有認真看嗎? 軽是一個人抱行李坐車
大的小車但同時依照臺灣偏好民情做一些調整,絕對
會比現在好
March是全部放行李箱
Mach 是前面沒辦法抱行李 行李也關不起來 抱歉 你要加錢換Corolla等級的租車 現在新版的 kcar 後排還可以前移 直接縱向放4個行李箱
※ 編輯: sammy98 (223.139.82.63 臺灣), 01/21/2023 12:11:41 ※ 編輯: sammy98 (223.139.82.63 臺灣), 01/21/2023 12:14:04台灣自有車位很貴,進口kcar便宜不到哪去,當然是
直上SUV,出門都隨便違停,車小好停車更沒有優勢
要塞那麼多東西去買發財車不就好了嗎…台制Kcar
你都說發財車了 基本上就是坐板凳 沒這麼精緻
https://youtu.be/ymrAfY53AoI
基本上是阿法縮小版
https://youtu.be/k125-q_xIWE
※ 編輯: sammy98 (223.139.82.63 臺灣), 01/21/2023 12:17:23 ※ 編輯: sammy98 (223.139.82.63 臺灣), 01/21/2023 12:19:13
K-car進台灣沒價格優勢,動力又不是說很好,雖然安
全配備,被動安全因空間最大化或許存在疑慮,吸菸
塔很接近了
Jimny也有輕自動車版啊
台灣人生一個小孩要換SUV啦
依台灣駕駛的習性 道路搶快 這台車本質就不適合台
灣環境 不是道路狹小就要引進這車種 台灣買車沒在
管路狹小而買小車 而是買了車 你政府就是要拓寬道
路 況且台灣一堆啤酒肥肚 一坐上去 沒在管你可放行
李的空間 而是自身怎好擠啊 這空間不行啊
日本相撲可正常坐上k car 台灣人是有相撲肥喔 好喔
※ 編輯: sammy98 (223.139.82.63 臺灣), 01/21/2023 13:31:29小阿法應該是voxy 吧,高級小小車
高級吸菸塔
當年納想走的是兩岸通吃路線啊,想要用中高端等級
打中國,中國在地平價太多了沒優勢
況且當年其實是用吉利打平價市場,根本沒想要自主
做平價車,到最後兩頭空當然是後話
台灣人就是要SUV 開便宜小車純粹沒錢而已
價格壓在50多萬就會有市場了
而想兩地通吃的結果只有不只在臺灣變笑話跟負面教
材,還在西台灣變成加油的代名詞
到台灣就會賣49.9萬 結案
來台灣會主打日系規格,然後配影音版,一樣賣你60萬
60萬起跳算客氣了,不會便宜賣你 別多想了
笑死 納智捷當初打響名聲的第一炮是M7這種大MPV 最
好Kcar台灣人會愛啦 少發表反指標言論了
講的好像現在的納智捷臺灣人就愛了一樣
要是有左駕,價格又80萬內
現在的納智捷變這樣就是嘗試推出低價車才掛的
自以為kcar很適合台灣 笑死 然後還帶但書要符合台灣
風情 你都想不到了丟給別人最會 妥妥的反指標思維
日本的kcar 就像台灣的125cc機車一樣 在這級距已經
堆疊上所有能想到的配備了 根本就不可能還為了台灣
演變什麼特仕版 就算有根本也變化不大 反而拔配備
還被罵 kcar為什麼只在日本出現 沒想過這層面 拜託
發表自以為高見 真那麼行還用加什麼但書?呵
然後什麼叫說得好像現在納智捷很受歡迎?扣這種帽?
剛推出M7那時候台灣人不愛嗎?不然什麼叫打響名聲?
整個不知道在時空錯置什麼東西 那時候的納智捷證明
大車是對的 現在沒人證明kcar是適合台灣的 也沒人要
花錢去證明 kcar適合台灣言論全都一廂情願
台灣有機車就取代掉kcar的9成用途了 誰還要花錢買這
種東西?政府也不樂見路上全部一堆車 也沒車位 。
台灣光是600cc級距的引擎都吸引不了廠商投入了
kcar到底哪裡適合台灣 笑死
一般都會型的K car為了室內空間,在機械結構上是盡
量把四個輪子往最外側塞,車體大多四四方方,塞到K
car尺寸上限,所以其空間表現是有可能大於小型車。
不過這類都會型K car的問題是安全性,即便通過日本
撞擊測試,在面對更高更大的車輛時,其車體安全性也
是值得懷疑
k-car車格在台灣50萬應該還是賣不動。30萬看看...
除非是賓士之類出啦...
kcar是載貨用,犧牲安全,操控性,乘坐舒適性
重心高,動力小,一般人誰會買?
所以你所謂的高階納智捷就賣得多好了?M7現在又去
哪了?如果你講的M7真的這麼熱銷,現在路上的M7不
要說跟他廠比,跟納智捷其他車款比起來為什麼還是
這麼少?笑死,一個國產牌最開始本來就要先以低階
市場站穩再開始發展豪華市場,總有人想一步登天用
高價坑殺自己人結果爆死還騙走一堆輔助,然後所謂
順應臺灣民情就是不用像K-car一樣被限制綁住,車格
、排量、馬力都可以大一點,再加一些配備,賣個便
宜的價格,像其他國家絕大多數國產車發展的那樣,
便宜、好養、省油,結果納智捷呢?既不便宜、也不
好養、也不省油,這樣居然還有人可以幫納護航??
?真的不是反串?
以前solio勉強算吧
你覺得Nbox進來會賣30萬?
台灣車格接近的 A180 , town ace van這兩台?
Ignis吧 尺寸稍大 不過空間配置比較像
我在護航納智捷什麼?我在笑你給納智捷的藥單死更
快 你自己都說要符合台灣風情的kcar才好賣 證明兩
件事 第一現在的kcar直接來台肯定賣不好直接掛 第二
你不知道怎麼改才符合台灣風情或說你根本不知道什
麼是台灣風情 所以結論只有一個就是kcar台灣難賣
那你還建議納智捷走kcar?然後你反過來說我反串?笑
一個公司先推高端產品還是平價產品可以走得遠 不是
你這種簡單思維的好嗎 平價產品有時要投入的資本反
而更高 你以為便宜的就比較簡單喔?一直要人走低價
有啊納智捷走了啊 結果走死了 拿中國引擎夠低價了吧
s3 u5看那鳥樣 那還不如別走低價搞不好結局不一樣
而且你以為低價其他牌就贏了?vios已經殺光這級距
的對手了吧?結果他也要停產了 所以便宜車只有你想
買而已 聽你的只會死更快 除非你的kcar比機車便宜
這才符合台灣風情
但妳自己都覺得不可能吧 笑死
至於你說的納智捷不便宜?以目前同級配備來說來說 U
RX最便宜了 哪裡不便宜 只有對你的口袋不便宜吧 不
好養?車評怡塵用他持有一年來說話了 沒有不好養 油
耗也沒差 少造謠了 人家都實測了 你還繼續信你自己
網路聽來的納就是爛的信仰 那還能說什麼呢?然後要
納聽你的建議?
什麼加大馬力在加大配備 你只是用kcar這個詞在偷換
概念便宜車而已 臺灣有機車所以不適合你的設想 結
案
如果照你講的不走低價活得會更好,那納當時繼續高
價就好啦,事實就是你嘴上講得好棒棒的高價賣不出
去沒人要才想轉移到低價區啊!還高價不同結局,只
賣高價死更快啦!當年就是賣比較低價的U6才讓納能
苟延殘喘至今的好嗎,還把中國爛引擎的錯怪到低價
區上,要低價可不代表要整中國爛引擎或像酷比那樣
的爛車懂嗎?講VIOS?VIOS這車系萬年不改款還能賣
這種比納成功的成績更說明低價區的需求好嗎,要不
是撞測開始實施了,不然神V神Y照樣有需求有人買啦
!如果當年納走的是低價路線用神V價格賣配備好一點
的車,也絕對比你嘴上講的那高價規劃路線熱賣多了
,事實就是它抱著像你這種不知哪來自信自己可以賣
高價拼過同價位他廠車輛的天真簡單思維走,越走越
偏,才淪落到這般田地的懂嗎?
然後又鬼轉到目前啦?啊不是說高價路線最好?結果
你也不看看你家納最後還不是摸摸鼻子賣低價貨,啊
你嘴裡優秀的M7呢?早掛了!還推測他人口袋勒笑死
,事實不就是你納當年端出來的就是維修貴油耗差的
貨,看看U7看看S5,謠言?信仰?你吧XD
裕隆現在一定很欣慰,沒想到現在這個年代居然還有
死忠納粉
k car 是有尺寸限制的吧,不是小車都k car
回應上面「如果當年納走的是低價路線用神V價格賣配
備好一點的車」→VIOS增加配備或推ALTIS入門款迎戰
拿新款VIOS在台灣上市亦可,強調養車容易亦可,總之
和泰可打的牌很多,跟Toyota正面對戰非常危險
U7 U6與其說是高價市場,不如說是Toyota缺席的市場
納當時開那個價格也是挺自信的就是,在沒有口碑沒
有名望的狀態下,那個價格可以買RAV4/CRV/OUTLANDE
R/TIGUAN等大廠SUV,相較之下低價區可能沒那麼血腥
顯然你自己都沒審視自己的話很怪 你提了納的改進方
案 我提出相反質疑 你說我護航 還嗆我納粉 不管我
的遠見是不是對的 嗆我納粉、護航不就代表你承認我
是為了納好 而你不是嗎?也就變相承認你的建議不是
站在為了納好的角度開的藥方(有可能是毒藥方!)反
之 如果你是為了納好 應該是嗆我別”害”納智捷吧?
但”護航”這詞怎麼也不可能解釋成”害”吧?妳卻
用護航這字先嗆人。所以你的這個低價車建議 要嘛不
是真心為納提的 不然就是連護航這字都不懂其意的智
商給的建議 那這建議別人想也知道可不可行 我之前就
說先嗆人、先人身攻擊就可闡明其論點不是糟就是壞
因為沒站在對方角度在看問題 只以自己利益為出發點
那就只會一堆論點盲區 解釋不來就只能繼續罵人惡性
循環 就像vios不是因為要撞測才停產 而是本來就規
劃要停產只是剛好碰上撞測開張 你完全倒果為因 所以
才理解不出低價車已經完全沒市場了 忽視大家都退出
了的事實 還一直要人出低價車的鬼藥單
唉 現在網路到處這種韓國車粉邏輯 慘
只會扣帽
好,我完全理解你被說中之後氣急敗壞開始胡言亂語
的心情了,你就繼續保持著那覺得納走高價路線是成
功的詭異心態吧,反正納走你說的高價路線就是完全
的失敗是已經被觀測證實過的,你想睜眼說瞎話繼續
矇著眼說那是對納好就隨便你吧,還為了納好勒笑死
,當年想必是你這種「為了納好」的心態才搞到現在
納一腳踩進墳墓的,順帶一提,我其實挺討厭韓國的
,但韓國車跟你最喜歡的納比起來,簡直天差地別,
人家是上得了國際的真實力,你納從一開始就失敗了
甚至在自己國家都沒人挺
我被說中氣急敗壞?笑死 你沒一個說中的 我一不是
納粉 二從來沒在幫納護航 只是看穿你、點出你不是
為了納而給的建議 你才是被看穿且氣急敗壞的那個人
吧?只是提反面見解就扣上護航納粉帽 跟你不同觀點
只會不是一(納粉)就是二(納黑)的分法 呵 我看穿你是
因為你太淺 你為什麼太淺?從你不懂因由只會看看韓
國反觀台灣就知道了 完全就耍嘴皮而已 韓粉跟你邏
輯反應一模一樣還愛先打預防針沒喜歡韓國再嗆句反觀
台灣 (而且都只會人身攻擊)誰管你愛不愛台灣喜不
喜歡韓國 打這種預防針 想證明什麼?你很重要?所以
你論述很重要?誰理你啊?何況論述還沒料
再者我沒開過納牌 我倒是開過且有過韓車且很久15年
有吧 完全知道韓車的爛 再次證明你真的沒一個說中
我也沒說我納車走高價是對的 我只說現在台灣所有牌
子走你的低價就是錯的 因為你的論述是不顧現實只會
人身攻擊的結論 這樣的論述會對才有鬼 反觀這論述
的倡導者….不意外
你就繼續不是一就是二 跟韓粉一樣吧
但不得不說 韓粉的這種價值觀 對台灣傷害真的很大
所以才需要出來指證這種錯誤論述阻止其擴散太開
啊是是是是,你就繼續悲憤跳針吧,嘴上說沒有結果
一言一句都氣到不行wwwww反正結果已經證明你所謂的
高價納策略是完全的大失敗,再怎麼否認說一堆低價
錯誤不懂臺灣的假設都比你已經被實證的失敗策略對
啦,還十五年韓車勒,原來是究極韓粉反串黑,笑死
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[討論] Toyota Yaris Cross在台灣的機場現身早上在群組看到有人分享這台車 是Toyota Yaris Cross在台灣的機場被拍到的照片 跟台灣的高腳鴨Yaris Crossover是完全不同的車 車尾銘牌有Hybrid油電標 機場出現的應該是日本右駕版本 歐洲有賣左駕版41
[問題] 買SUV車的初衷是什麼?最近看了一個雪地實際例子 高級內裝 高科技4驅系統 好的攻角角離地角 高的離地19
Re: [討論] Toyota Yaris Cross在台灣的機場現身這有二個面向可以討論 第一個:國產 基本上國瑞汽車的生產劃分區塊都是以東南亞為主 而目前東南亞的 TOYOTA A/B-Segment 車款已經會交由 Daihatsu 旗下的 DNGA 衍生 所以日規/歐規 YARIS 車系並不會在東南亞市場推出(空間小、GA-B成本高)19
Re: [問題]台灣小車好像都賣不好?你可以期待 Kia ray 2023 合法左駕k car 如果台灣Kia會引進的話依目前價格帶16
[問題] 這兩台車行駛的感覺 ?這兩台車(Yaris 和 Rav4), 知道這是兩台完全不同的車子, 產品定位,馬力等等。 想問問有沒有人家裡有這兩款車子, 開起來的感受。16
[問題] 沖繩租車車型行李箱空間請益_2大2小預計明年四月帶小朋友出國,選擇了可以方便自駕遊玩的沖繩。 剛剛把機票刷下去了,接下來就是要租車了。 成員2大2小(5+歲/4歲) 上Klook查了後,最便宜的兩種車型為Toyota Yaris跟Honda Fit 想請教,如果帶兩個29吋行李箱,這兩台塞得下嗎? 還是哪一台比較好塞?7
[請益] MACH監聽耳機推嗎?最近在觀望監聽耳機 想買來當自己上半年賣肝的獎品 原本預算大概是15K內 在Sennheiser跟Westone MACH間猶豫蠻久 不過Sennheiser好像比較多人推 只是IE500 PRO 有點爆預算 後來看了一些開箱跟網站爬文 目前比較偏向Westone 今年剛新出了MACH系列 規格也蠻多