Re: [心得] RAV4油耗

也分享一下持有七個月，14000km 的 RAV4 油耗與使用感想

入手的原因很單純，就是家人的bluebire 開16年，220000km了，雖然車況還可以，但確實可以感受車況在衰退，比如....煞車時的抖動變大了...這一點就讓人很不安心。當然也可以進廠搞定，但是16年的老車，殘值五萬，進廠搞定要多少錢？5真的可以搞定？
再來是異音越來越多，總是讓人不太愉快，也有點擔心。

另一部車是我用的X-trail，七年半跑了170000公里，這還是有外派兩年的狀況，實際上等於五年半跑了16.5萬公里，年度結算時，會注意油錢是我的支出中很大的一塊。
在上面的背景下，討論後決定把X-trail給家人繼續用，bluebird就進行舊換新了。

既然油錢是因起買車動機的原因之一，加上是通勤用車，所以省油、高可靠度，舒服就是前三考慮項了。

電動車？沒考慮的原因是購入的成本太高了，對三元鋰電池還是有疑慮，保險費率高
，往山裡跑的時候，承認會有里程焦慮，環島時想到需要先規劃充電點

就懶得再想了...

最希望入手的是 prius 5 PHEV，畢竟每天通勤還來回是80-90km，拉了excel試算，以八年跑20萬公里計算，真的是prius最省。但等車要一年，還不確定什麼時候會拿到車，
其次太座對prius的空間有疑慮，太座就是喜歡無壓迫感的車內空間，討論後，轉向
toyota的油電車。

看了實車，還是選了RAV4 hybrid，CC的折價確實大，但是太座覺得質感與空間真的與
RAV4 有差，試車的結果，行車品質也是RAV4完勝，最後還是選了RAV4...菜單就不提了，這裡的神單太多了。

既然”油耗先決”是買這部車的條件，那就持續統計...到目前，行車電腦上告訴我油
耗是 19.9 km/l，我自己的統計是 19.67 km/l，行車電腦與我自己的統計差並不大。與前面兩部車相比，同樣的來回80Km通勤路線，bluebird是12.5 km/l，x-trail是 13.5
km/l，RAV4 hybrid的 21 km/l真的是很有感的省油。

在高速公路上，和汽油版差不多。桃園高雄來回，大概就是18.5~19...，我開車的習慣
應該算溫和，就是115～119km/h 定速跑，對上目前的高速公路路況，油耗大概就是這樣。真的省油的開法應該是在速限60-70的省公路，兩次與太座在花東晃悠了四天，都開出25km/l的油耗。結論就是，對抗空氣阻力是需要成本的。

最後談一下喜歡與有點遺憾的地方：

音響系統，滿意，連carplay，基本沒有問題。電門按下去，iphone就會自動連線了。
如果沒有連，就是家人用車的時候用實體線連接過，這個問題不大，iphone的藍牙關掉，再打開，點選 car media，就通了。聽podcast 與音樂很好用。先前看這裡一路抱怨音響系統，實際用的感覺會想問，是不是有什麼誤會了？

環景好用，太座停車能力直接升級到與我差不多，這個功能用過就回不去了。

空間大又舒服，行車品質很不錯。

行車輔助系統算好用，自動跟車與車道維持還不錯，在國道上的長途旅行可以減少很多壓力。

座位記憶，這個真的是多人用車的好設計

通風椅，涼快舒服

- 感覺，我的要求有點低 -

有點遺憾的地方：

公路車不好帶，因為車室不夠高，x-trail搭配車內攜車架，可以三人三公路車（M號與S號）一起去參加活動，先前會與太座帶著兩部公路車一起4+2旅行。但現在RAV4完全無
法，車室不夠高。最後的方法就是後座打平拆前輪，平躺在後座。自己一個人出門去參
加活動。如果要4+2，就是出動小折了。

其次是原廠胎不夠安靜，經過龍潭段硬質路面時真的吵，這個就先忍耐了。

買車，就是把很多因子排好後整體考量後的結果，100人就會有無限種可能需求組合，然後很難有100分的選擇，這次的換車，不能像先前那樣帶公路車確實是個減分，但可以接受，也有其他方法應對。

買車，就是讓自己覺得舒服好用最重要啦...

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cefiro 算安靜...但那是過去式了 其他豪車，就沒試過了

bluebird換x-trail時，升級感就沒有那麼強烈... 前面MAV換bluebird時，升級感也不強 感覺，這幾年的汽車世代差異就很明顯

那時在想，怕底盤零件要換一輪，太多可能了...

那個電池有這麼大喔，本來想如果是買這部車，也是後座打平帶公路車出門。 五門車的彈性應該還是大一點。

推在這篇也沒錯，不過依我的個性，應該會正常開到要換胎的時候 錢省下來買其他喜歡的東西...比如，公路車輪組....

這個要問豪車的車友了...

研究了Rav4與X-trail的差異，一個很重要的點是X-trail的後座放平後可以前推， 後座比較低的地方就提供了比較高的車室。可是Rav4後座的位子是固定的，就被 限制住了。其次就是行李箱部分的設計，X-trail的平整性比較好，拿掉護板後又多出 了一點高度。 不過帶公路車出門，已經是"偶爾"的事，就不再想這件事了。

好像，我下次再注意一下

謝謝告知，會注意一下

先不想這件事...

太危險了

因為沒試過tss 2.5，無從比較。希望以後豐田給升級...

一點點，但目前覺得很值得 如果真的在意稅金，可能就會選CC...或真的等prius 5 PHEV RAV4 hybrid，目前就算是相對最佳解吧！

要省油，但個人也比較在意後勤的方便性， 其次，偏好自然進氣的可靠度，就跳過現代渦輪油電車

前趨，覺得在台灣公路系統這麼發達的地方，真的夠了 雖然喜歡往山裡去，但絕不會去開進林道...

辭拙，不會形容，就請自己去試一下吧

也在意後勤的方便性與偏好自然進氣的可靠度，就跳過現代渦輪油電車

不會喔，覺得很適合每天都用車，又想省油愛地球的人，

相信選本田的車主，一定也有他的考量... 這種事，真的沒有絕對啦