[心得] 2020 Mondeo ecoboost 240 回顧

先拿成績單證明自己是認真好學的福特車主
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（保固內壞汽油幫浦免維修費，道路救援使用信用卡優惠，但是從地下五樓停車場拖到一樓費用自行負責...）

［以下正文］
最近家裡把另一台老車換成CX5，換車期間摸了、坐了、試駕了各家SUV/CUV，強烈感受到未來要再買到有趣且相對負擔得起的中大型房車只會越來越難，因此有感而發寫一篇回顧文。

當初希望以中大型房車為主，排除了CVT變速箱（Altima掰掰雖然你的引擎很香，Camry掰掰）、沒力的引擎（Mazda 6掰掰雖然你內裝好讚）、捏不上去的價位（Stinger、Q50哭哭），最後排除怕沒錢沒時間整理的二手車，便望向外觀吃馬丁豆腐、內在吃油、網路上吃口水的Ford Mondeo。
當時該車已停產，上FB社團找到一台庫存領牌車，除了車色以外都很滿意，再看車評的評價不差、車友的靠北不多（相較上一代還有focus），便在2021年簽了2020年生產的5.5代4門ecoboost 240珍藏版。
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它很大很穩，轉彎有重量感但不含糊（以前家裡的車都是船）。停車就比較吃力，台北有些立體機械車位會不給停。它的動力充足，雖然原本我以為240匹會更有力，反正超越大多數車輛足矣。油耗的話市區一公升大概只能跑6公里，高速可以到12-15就看是自己踩油門或者是開ACC。ACC作動平穩但沒有置中、30km/h以上才能啟動、車速20以下會解除（欸不是我就塞車才想用啊）
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5.5代比5代多了三段可調電子懸吊，真的是好東西（還沒上課就還是個好東西），但他的設定藏得超深又沒有獨立調整按鈕，後來去隱藏功能讓懸吊模式可以跟變速箱模式連動。一百萬出頭的車有電子懸吊的不多了吧！
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引擎震動雖有（尤其掛D檔靜止時），但不論是引擎、輪拱或市區行駛的隔音我都覺得很好了，尤其在搭完豐X、本X、鈴X的車之後更有感。高速時窗戶風切聲會出現，但音響可以設定成隨車速增加音量來掩飾風聲。
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再來就是最近看車下來覺得各家差異很大的內裝細節。這個車款問世多年，內裝設計實在是老氣，但是用料上摸起來手感是好的，不論是皮革或是軟質塑料。Mondeo的車門膠條有兩圈且有絨毛；窗框內側都有塑料包覆，坐在車內不會摸到金屬窗框；置物盒每個面都有植毛，很多車子都只有底部放一塊墊子甚至全部硬質塑料。這也是今年買CX5前瘋狂賞車試車才發現的小細節。後座有出風口有點煙器可以充電。
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外觀的部分，老實說我覺得改款前的mk5的類馬丁頭比較好看。mk5.5那車頭不說人家還以為是focus，而且我不喜歡下氣壩與霧燈那邊的造型，所以又花了兩三萬把他換成ST line式樣，這樣就跟focus長更像了而且不會有人發現我花錢改了什麼XD
（但我保留了上氣壩電鍍橫柵，沒有換成黑色蜂巢ST line款式）
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走進現在的展間清一色都是休旅車，要找一百萬出頭、馬力破200匹、有電子懸吊、不是CVT的進口中大型房車真的難，當然現在市場上要找到喜歡這台車可能喜歡的人應該更難就是了，而且品牌錯誤，所以心血來潮寫個回顧，讓大批SUV發文之中還能摻有一點房車的痕跡，搞不好以後甚至沒有房車可以買（看看四門focus也消失了）。

也希望未來不要強迫我拿很多學分跟太多選修XD

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