[閒聊] 斑馬線加入待緩區是否能增加安全?
禮讓行人是必要的,但或多或少都會有行人搶快或突衝出路口,
導致駕駛不及反應,常造成急煞追撞或剛好擋在路口的狀況,
如果能在斑馬線始終起點加入待緩區或緩衝圈的區域,
行人欲過馬路需先站在圈內2~3秒才能過馬路,
不只能讓駕駛提早注意到行人,也不用在行駛過程猜測行人有沒有要過馬路,
臨時起意,不知這樣是否會對交通安全更好呢?
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汽車兩段式左轉是不是更好
良性討論阿~如果你覺得這樣比較好~那就比較好吧!
※ 編輯: CrazyXsz (211.22.167.103 臺灣), 10/20/2024 02:16:17推
有些行人分隔島會做S型,就是要讓行人緩一下。
推
路口視野要改進
斑馬線內縮、轉角處不得推放或設置障礙物
※ 編輯: CrazyXsz (211.22.167.103 臺灣), 10/20/2024 02:51:46推
緩步區的前後會被拿來違停
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Re: [閒聊] 不禮讓行人到底是啥心態啊很多推文心態很莫名奇妙耶 是平常不會在路上走了所以不讓行人? 我是不會禮讓行人啦 有人要過馬路 我都是停下來等他過啦 行人優先不是禮讓 是應該讓8
[問卦] 有沒有禮讓行人的八卦?嗨各位肥宅早R 小弟現在人剛來波士頓快一個月 我在過馬路這件事情上受到了強烈的文化衝擊 先稍微解釋一下這裡過馬路的方式,在這裡行人想過馬路有兩種方式: 1. 每個路口都有行人號誌燈按紐,按下行人號誌燈按紐然後等綠燈亮之後通過7
[問卦] 有人覺得斑馬線反而最危險嗎大家好 我肥宅啦 依據本肥過馬路的經驗 台灣斑馬線做的很靠近路口 沒有內縮 導致行人與轉彎車輛貼的很近 加上又等速行進 三寶如果不左右觀察確認 就常常出事情8
[問卦] 想到如何惡整不禮讓行人的駕駛了汝提 一堆低端過路口不禮讓斑馬線的行人 我想到一個好辦法了 下次過馬路 只要斑馬線上有車看到人不停 就跑過去碰他車子一下 假裝摔倒7
Re: [情報] 9月1日起,路口安全大執法:禮讓行人類似交通問題其實已經發生很多次也造成很多人傷亡了 有稍微了解交通工程的就大概知道這些問題點基本上分為兩個最基礎的部分 1.駕駛交通教育觀念不足 台灣拿到汽機車駕照的人大部分連很多基本概念都不懂,甚至是轉彎車和直行車路權的基本觀念都沒有了解就貿然上路 要做到禮讓行人最基本的就是「過彎務必減速」很簡單的一點但大部份駕駛都做不到,只要你轉彎時再放慢一點,前後移動身體稍微看一下,普通小客車根本沒有死角的問題 例:下圖是公道五下橋之後右轉的斑馬線,如果不知道為什麼轉彎車要慢一點的可以晚上6點來走這一條斑馬線試試看4
[問卦] 禮讓行人但是按喇叭可以嗎?剛剛在路口看到一個行人站在斑馬線上滑手機 但是是在人行道跟斑馬線的交界 不能確定他是要過馬路還是單純站著 有台車經過直接按喇叭要他快點走 那個人被嚇到就跑著過馬路2
Re: [新聞] 立院初審 汽機車不禮讓行人最高罰6000元聽說行人過馬路,車輛最少要遠離行人三條斑馬線的斑紋 但實務上,以新北為例 (不是戰藍綠,是因為新北密度比較高,又不像台北人行道比較多) 機車汽車都是貼著行人削過去 而且X
[問卦] 是不是該鼓勵宣導民眾大膽過馬路?行人交通安全設施條例 今年四月已經三讀通過了 主要目的是要讓台灣擺脫行人地獄的罵名 依我自己在台北市的觀察 大多數駕駛都開始會禮讓行人優先通過
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