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Re: [問題] 輪胎平衡法碼這樣會太多嗎?

看板car標題Re: [問題] 輪胎平衡法碼這樣會太多嗎?作者
chandler0227
(錢德勒)
時間推噓21 推:21 噓:0 →:1

※ 引述《freshwine (fresh1997)》之銘言:
: https://i.imgur.com/J4VBK00.jpg

: 汝提
: 小弟最近去換了新的鋁圈跟輪胎,昨天牽回來細看一下發現居然貼了13個法碼…
: 請問這樣是正常的嗎?

先講結論:正常

13個配重塊(應該65g)比建議的值高

但只要開起來不會抖動就好



1. 看看180度對角是不是剛好是氣嘴位置

若有胎壓偵測的話,含氣嘴重30~50g都很正常



2. 那配重塊高機率是鐵質的表面電鍍(拿磁鐵吸檢查看看)

同重量下真正鉛質的體積會更小,就不會這麼長一排

再不然也有10g的(比較厚),至少不用黏整排角度離該位置太多



3. 正確的裝胎

輪胎:紅點標示縱向剛性最大處、黃點標示最輕位置
輪框:白點為偏心標記(再怎樣都不可能有真正的圓)

新胎裝新框:輪胎紅點對輪框白點

新胎裝舊框:輪胎黃點對輪框最重的位置
通常師傅會選氣嘴處,
但最重處不一定在那(單輪框上平衡機才知道)

像米牌、馬牌沒有標黃點,直接跑平衡機

若顯示配重超過50g

細心的師傅會翻胎:90度180度都有,找到可以較少配重塊的搭配

省時間的就直接依照機器建議的數據,黏一排上去

反正鐵質配重塊比鉛質便宜

對輪胎店來說時間成本更重要(類似餐廳拚翻桌率)



4. 平衡機不一定有定期校正

給的配重建議值.....真的只是建議

重點是方向盤不要抖動,所以為什麼裝胎後輪胎店都會去附近繞繞



5. 一個新輪胎和磨耗過的舊輪胎有可能差到500g以上

甚至原廠四輪定位數據下

輪胎隨里程累積一樣有偏側磨耗(所以才要定期調胎和重新跑平衡機)



嚴謹一點的做法當然是找到最佳的胎圈搭配(最少配重)

但每一次拆裝胎對店家來說都是時間成本

所以乾脆一次黏一排省時省力

配重是高了點但也不是不行

多半時候只是看起來很醜或是奇摩子問題而已

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.209.40 (臺灣)
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superchia 03/03 10:55

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palapalanhu 03/03 14:59

ShibaTatsuya03/03 15:23

hhd7325030 03/03 15:54專業漲姿勢推

joet 03/03 16:43紅點不是標最重的地方,指的是縱向鋼性或振動點最大

joet 03/03 16:45的地方,想多了解的請搜尋輪胎RFV

記錯了,感謝更正

※ 編輯: chandler0227 (60.251.209.40 臺灣), 03/03/2023 16:57:04

Ccsteeker 03/03 19:00推認真回文,推推文補充。

pog33379 03/03 19:37

xru03 03/04 01:54

DMW9527 03/04 08:15專業推

majestymango03/04 11:29推專業

applewarm 03/04 22:22學到了