[電車] 有人夢到model 3後驅價格
http://i.imgur.com/2IeADoC.jpg
如果這是真的
特斯拉要一統江湖了嗎
幸好N7是休旅
如果N7是一般轎車可能就沒那麼多優勢了
便宜電車要攻佔台灣市場了嗎
希望電池越來越普遍
充電樁越來越多
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美國根本不是賣那個價格
新版才有用,舊版153一樣賣不出去
最好
匿名亂寫你也信
怎麼可能
身為一個鄉民還是要有點判斷力
北美那個數字怎麼來的
….
都懷疑會不會上架賣了
如果進來是這價格就立馬下單
特斯拉創立初期就選擇台灣當生產基地,結果政府硬是
把特斯拉趕走,否則現在價格也不會是這樣。
這你也信?在台灣生產一點外銷的優勢也沒有。
最早的3就差不多是這價格150~160沒錯啊
所以原PO你這是大驚小怪
不意外啊
不可能啦~153我買10台送鄉民
怎麼可能台灣生產,每一台都有海運 也沒原料優勢
只有晶片跟馬達這種尺寸超小的原料是有什麼用
樓上我先排隊了
排隊
156路過 難道新低點要出現?
排隊~我也要
150其他廠牌還要賣嗎
排
排隊
這個價格讚
我信
153還好吧 還沒達到特斯拉的初衷
排
我第六位
排隊,謝謝
排隊XD
排隊+1
剩最後一位了~
快排
那我也要排隊
平常都在嘴車版勁戰車手一堆,這時候就不覺得那個
說要買10台的在唬爛
排+1
我等18樓送我一臺~~推推!
能跨過百萬檻的還是能賣啊
畢竟差了50萬鄉民不會幫忙出
18樓我候補
但這個表一點可信度都沒有。第一、這不是售價,是北
美扣掉補助後的價錢。第二、Y從德國3從美國 成本會
一樣?
這樣二手車價還會降了
卡
沒有家用充電樁不要買
排隊
據說 聽說
排+1
台製不一定就便宜 看看納支j 出口中東、 雙陽出口歐
洲的機車
哪位天才價格用套的?
怎麼會有人信TELSA會把台灣當生產基地啊?大部分車
廠都是以市場取向在設廠的啦.
人家來台灣只是開發初期需要工具人幫忙而已...
排隊+1
壓到150真的是一桶漿糊
排隊+1
假的....這個價錢是有補助的
來台灣應該也要160~170之間吧
置板凳看18樓 不要耍賴黑
耍賴就永久水桶
排隊+1
11樓連R&D跟量產都搞不清楚就開始造謠
別傻 新款絕對破180
看了這次Y的開價,好像可期待一下
說不定真的有機會比預期低
我沒排到前十好遺憾
隨別說你都不求證?真好騙
急了
新款連中國產地都漲價了
150也是很貴,智商稅
我等比亞迪
這內裝大概70萬altis等級
排隊
機率很高吧! 尤其轎車沒休旅車好賣空間更大
排隊
別逼我 小孩剛出生
182
拜託排隊150送10台給我
排隊
排隊+1
排
排隊+1,18樓我也要
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Re: [電車] 我覺得n7會大中這台車最大的問題是,市場定位我有點看不太懂 簡單來說,BEV在目前階段要方便,家裡或公司停車場要有充電樁 假如只是單純用快充或公有慢充,使用上並沒有太多優勢 甚至比起Hybrid或傳統油車還麻煩上不少 家裡能裝充電樁的就大概兩個族群33
[討論] 買luxgen N7電動車 以後會後悔嗎看到當年的Leaf 150萬 現在殘值剩一半 Nissan相比於特斯拉保值程度差很多 續航和充電站可能都是主因 年底要上市的百萬luxgen N7(低規) 有沒有專家可以估算一下三年/五年/十年後殘值 個人淺見27
[討論] 台灣市場 為何進口休旅車賣贏國產轎車如題 都是牛頭牌 為何rav4 可以賣贏神A啊? 是轎車在台灣越來越沒市場了嗎? 神A這種中型轎車賣輸休旅20
Re: [電車] 我覺得n7會大中首先,充電的問題是所有電車車主以及潛在車主面臨的問題, 或者可以說有這類問題的都不是電車的目標客戶, 至於內裝問題就更不是問題, 便宜治百病嘛, 99.9萬現在能買到什麼中型休旅車?16
Re: [電車] 平價品牌的電車售價未來應該多少?前幾天U-CAR的影片有聊到國產電動車 除了已知的LUXGEN n7 明年還會出MG4跟現代SUV電動車11
Re: [新聞] Model B外型正式曝光今天鴻海科技日 準量產版的Model B aka N5也出現 這台的討論度,好像遠不及N7? 跟去年不同的地方是原本沒有雙馬達配置 我猜可能之前是用50kw電池- 2022年鴻海科技日展出Model B、Model V與Model C(量產版,同Luxgen n7 兩輛概念車 與一輛準概念車 用的居然是Gogoro電池 之前板上一堆抱怨Gogoro電池容量越來越小的po文 [問卦] gogoro的里程數越來越離譜,人呢?