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Re: [情報] 納智捷員工開著N7到特斯拉超充想充電

看板car標題Re: [情報] 納智捷員工開著N7到特斯拉超充想充電作者
francej
(~~~~)
時間推噓26 推:29 噓:3 →:48

※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言:
: 奇怪了,
: 怎麼這個插頭形狀長得不一樣?
: XDXD
: https://i.imgur.com/k0Eu7v6.jpg

: 你納智捷員工內測n7,
: 結果自家測試員工連自己車子
: 充電頭規格都不知道會不會也
: 太誇張了一點?
: 「納智捷回覆,這台車其實是內部用車,陸續在做相關測試,預計1月開始陸續交車,而兩者充電規格不同,納智捷也說未來不排除對應更多充電規格,持續做有關的測試驗證。」

如果n7充電規格是走歐規CCS2

那特斯拉超充的確是插得進去沒錯啊 也不會造成甚麼損壞

不過台灣特斯拉應該軟體是有鎖住 還沒有開放非特斯拉的車子去用特斯拉超充 (其他有的國家已經開放了)

但搞不好那智傑真有要跟台特合作 人家員工只是先開測試車去測測看軟體相容性
也不是不可能


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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.87.140 (臺灣)
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mingdao 12/19 15:58測試要這樣偷偷摸摸?

ilovedirk41 12/19 15:59早就公布是CCS1 了

H2 12/19 15:59N7走CCS1

Rudolph0726 12/19 16:02納有發布說是CCS1,但是也說不排除有其他規格

zzlzz 12/19 16:02解issue中

H2 12/19 16:03最後看起來是沒充成功

DYE 12/19 16:04就員工蠢

ilovedirk41 12/19 16:051 月就要上市 現在還會改規格?

H2 12/19 16:06越來越覺得明年n7跟mg4會帶動充電站大亂鬥了

hanchueh 12/19 16:08台灣特斯拉展間19點就下班了 這是深夜照的

hanchueh 12/19 16:09也沒什麼好亂鬥的 現在CCS1站都很空

ilovedirk41 12/19 16:10如果要亂鬥 特斯拉應該再引進TPC

VW集團已經說要換CCS2了,台灣的Audi/Porsche之後應該也會換CCS2 那台灣保時捷也跟著換CCS2也不是不可能 只是上市在即 可能要先低調點 所以趁下班沒人偷偷跑去測試吧

※ 編輯: francej (114.25.87.140 臺灣), 12/19/2023 16:12:02

sbax8186 12/19 16:10某群組特粉都在妄想n7屈服於特之下 充電規格改成ccs

sbax8186 12/19 16:112

老實說,我覺得n7的產能還沒那麼快起來 若n7產能真的能起來 規模大到可以帶動CCS1充電樁大爆發 那要緊張的應該是和泰了 台灣車市龍頭要換人做了

※ 編輯: francej (114.25.87.140 臺灣), 12/19/2023 16:14:00

H2 12/19 16:12CCS1大莊家的北美地區已經被特斯拉NACS攻破了

H2 12/19 16:13以台灣過往進口車多數用歐規的歷史來看,進口車轉

H2 12/19 16:13向CCS2還蠻有機會的

ilovedirk41 12/19 16:20豐田在中國也沒賣啥電車 都可以賣成那樣

poiuy178 12/19 16:20CCS1都要被滅了反應有夠慢

supereva 12/19 16:43我覺得不太可能 但如果是真的那要給納拍拍手

supereva 12/19 16:45這種規格我一定想辦法跟龍頭一樣 堅持ccs1又賺不

supereva 12/19 16:45了錢

supereva 12/19 16:45ccs2一樣是開放規格也不用給權利金 堅持ccs1要幹

supereva 12/19 16:45

supereva 12/19 16:47裕隆如果政商關係很好 也可以讓政府逼特斯拉必須

supereva 12/19 16:47開放超充站

Killercat 12/19 16:49老實講要測旁邊就有U-Power跟EVOasis

Killercat 12/19 16:50特地跑來特營運總部,應該有打過招呼要測啥啦

Killercat 12/19 16:50不然旁邊就有CCS1/2了 特地跑來有門禁的地方幹嘛

supereva 12/19 16:52ccs2到ccs1其實有轉接頭能用 只要過軟體通訊那關

supereva 12/19 16:52 要是納有想跟特斯拉合作 那真的會有優勢出來

H2 12/19 16:56要跟特斯拉合作,當時應該不用採CCS1

supereva 12/19 16:58有可能是後來才想到的

H2 12/19 17:03去年鴻海model c就發表了,台特早換ccs2了

H2 12/19 17:04如果搞到一月上市前才突然想起要用ccs2,那真的會

H2 12/19 17:04笑死

ajim36 12/19 17:08就實地測測看,很多都跟想像或公布的不一樣

ilovedirk41 12/19 17:25有人快充敢用轉接頭?

hanchueh 12/19 17:32有啊我用很多次了

nervrain 12/19 17:35H大應該是有用認證的轉接頭

hanchueh 12/19 17:38都有用

iwei0930 12/19 18:04有啊轉接頭淘寶一堆 還多合一 當初政府有遠見德政被

iwei0930 12/19 18:04毀掉 那就爽到淘寶賣家

ozaki1986 12/19 20:24台灣標準規格就CCS1,特這種爛規格算樂吧

ozaki1986 12/19 20:25幹嘛要CCS2,這裡是台灣,不滿可以移民,台灣連電車

ozaki1986 12/19 20:25銷量都跟笑話一樣

H2 12/19 20:36台灣哪裡來的標準規格?

carllace 12/19 20:49CCS1、CCS2、TPC都是台灣公規吧

zack 12/19 21:2244樓在搞笑嗎明明tpc也是公規啊 帶風向喔

Wkkj 12/19 21:23就跟支付工具一樣 百百款 幹你娘麻煩死,直接買油

Wkkj 12/19 21:23

ozaki1986 12/19 21:32台灣不用跟歲特本來就是對的方向

ozaki1986 12/19 21:33CCS2就爛,呵呵

ozaki1986 12/19 21:33台灣本來就該獨有規格

weivan1980 12/19 21:41不跟特沒差啊 自己蓋充電樁啊 車都還沒產出來 什麼

weivan1980 12/19 21:41時候蓋到500座再來說吧

hanchueh 12/19 23:17裕隆都直接吹自己是全台最大充電廠商

hanchueh 12/19 23:19https://i.imgur.com/Tdbl0yf.jpg

GOPOL 12/19 23:25裕隆旗下的充電超廢.....YES來電超充只有30KW

GOPOL 12/19 23:25慢充還1分鐘收1元 這種垃圾廠商竟然有人期待

hanchueh 12/20 02:42https://i.imgur.com/qMluLht.jpg

hanchueh 12/20 02:43裕隆就是當初惡搞害特斯拉換規格的聯盟成員之一

hanchueh 12/20 02:43竟然不知道特斯拉最後是用CCS2

p1227426 12/20 04:00不知道的原因,老闆死了,現在負責的員工不知道

iwei0930 12/20 06:55笑死 副教連這種事都要抹黑充電聯盟 今天就算特斯

iwei0930 12/20 06:55拉沒改CCS2 用TPC 裕隆員工這行為有什麼不一樣?跟

iwei0930 12/20 06:55充電聯盟一點關係都沒有 硬要扯一起 當初公規破局TP

iwei0930 12/20 06:55C車主是最大戰犯 因為撒最大最惡毒的謊 官商勾結

iwei0930 12/20 06:55誰勾結?證據呢?抹黑扣帽這種完全沒辦法自清的指

iwei0930 12/20 06:56控 用的是共產辯論那套爛招 什麼官員一定貪污這種

iwei0930 12/20 06:56自以為是鐵律的定律 在號召一群笨蛋藉此綁架身邊的

iwei0930 12/20 06:57其他人用自己的標準佔據多數 讓自己的謊話變真實的

iwei0930 12/20 06:57壓力 完完全全的共產招式 不愧是柯粉完全自以為是

iwei0930 12/20 06:58可憐啊 謊話到現在還在圓 實則是最慘的一群

camel0726 12/20 08:17我有認識的朋友,以前讀書天天打電動,私立混畢業

camel0726 12/20 08:17,後來靠爸爸關係進入裕隆,每天一樣在辦公室打電

camel0726 12/20 08:17動。

camel0726 12/20 08:17我是真心羨慕他

fuyuo1469 12/20 10:57樓上裕隆兩個字可以換成任何一間沒有財務問題的傳產

hanchueh 12/20 14:50上面那新聞是2021 嚴凱泰2018就走了