Re: [問題] 如何學長降低出事率
之前就說過了 什麼系統、什麼改革 通通沒用
學歐洲把駕駛艙位放低就好了
這些低端垃圾人能肆無忌憚的開車
就是因為待在二樓的座位高
昨天的垃圾撞完14台 人還可以探頭看戲
把駕駛艙弄得跟一般休旅車一樣高
出車禍的話學長也要陪葬
要馬頭不見 要馬面部全損
只有自己會死這件事情 他們才會好好開車
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※ PTT 留言評論
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台灣不都是歐系車頭嗎？
噓
前兩天雲林車禍的大客車駕駛座不夠低嗎？
噓
呃...歐洲的長途運輸依舊用座高兩米的車
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放低？那是市區車
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誰叫817 要亂選? 怪誰呢? 靠自己?
推
有的車廂的啊，參考Scania L系列，就很像低底盤巴
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士那種感覺
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但是那是市區在用，方便司機上下車，台灣基本上不
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大可能進這種車型，引擎還得後移
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駕駛艙還要特別往外凸 出事保證死 才有用
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有駕照加良民證
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先講結論: 強迫提高大貨車司機薪資，並設立卡車系，畢業後通過國考才可執業。 我很多醫師朋友都說， 讀醫學系並沒有什麼難， 難都難在入學。7
真要搞這招可以啊 高端人才讀資工系 讓卡車大客車自動駕駛 (至少國道、省道上可以用) 問題就解決了 --X
你們的方法都太麻煩了 搞個系統、國考資格都行不通的 還想強制提高薪資 只要設計個駕駛艙自爆模式 每個駕駛都乖乖的X
事情要看好的那一面 換個角度想 觀念就會不同 交通跟治安問題 都可以增加死亡人數2
聽說大車不剎車的原因是 剎車駕駛會被自己的貨砸死 那就開發新的剎車 只要大力踩 就會使用彈射座椅讓駕駛飛走 行車電腦自動車道維持+重煞至ABS作動 這樣大家都不會受傷了5
改變薪資結構。 車禍率最高是上班日的通勤時間， 因爲有時間壓力，所以會乎略「安全」。 大卡都是算趟的， 越多趟賺越多，
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Re: [討論] 大學長是有多愛貼就是一群垃圾貨車司機 上週四北上新竹到湖口上坡路段本來整體車速就慢 有台聯結車沿路超速＋閃燈＋逼車 有些地方前車根本無處可閃 他就貼在人家車後開遠光燈34
[問題] 如何降低學長出事率幾乎每個月都有學長搞事的新聞 當然一出事 就開始說為了GDP 如果真的是這樣 要怎麼改善來降低學長搞事 還是學長真的大部分都是低端仔28
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[討論] 被垃圾大學長逼車闖紅燈可以申訴？如題 上下班會開類似縣道 開車道路常常有大學長（大卡車 連結車 砂石車等等） 今天本來在一個紅綠燈前面 看到黃燈以緩踩煞車放慢 而且很早就採了9
Re: [新聞] 影片｜女騎士從後方被「剷起」噴超高！唉 真痛心 這種新聞真的屢見不鮮 不管是飛機撞的 學長撞的 四輪撞的4
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Re: [新聞] 新竹再現行人地獄！轎車「右轉無減速」撞我之前就說過了 除了大大提的Bulb-Outs外 包含了 停止線退縮 八米巷設兩側人行道
Re: [新聞] 國3連環撞1死！他喝水釀追撞 害紅車駕駛慘遭夾不治看就知道國道外行人 你一定沒常在國道開車 國道最內側是禁止學長行駛的 不管是砂石車聯結車大貨車遊覽車....通通不可以 所以學長殺人最多的地方就是外側車道
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