[討論]好好思考CRV這次撞測結果
如題,雖然台苯的亞太規CRV在這次TNCAP拿到三星,
但在ASEAN NCAP做的亞太規CRV測試可是五星呢 ,且ASEAN NCAP還不是台灣的2017寬鬆標準
誤差的意思是指同樣五星結果下但分數略有不同那還可以接受,
結果台苯在寬鬆條件下直接端出三星這盤X給消費者,本質迷真的都沒有思考能力嗎?
一樣都亞太規,差距為何如此巨大,難道台苯沒有責任?
再來提到原本實際路測狀況就千萬種,不可能有一模一樣條件的車禍出現讓你比較,
所以才有撞測中心的出現,以一樣的條件去測試各種車對人的保護能力為何.
但本質迷看到了三星結果後卻開始雙標說實際路測才准,
明明在台灣測試結果出來前,一堆本質迷都會拿ASEAN NCAP 亞太規測試五星來說嘴...
否認標準測試基本就是否認了檢驗及品保測試標準,
難道我可以說我食品吃了反正也沒怎樣,所以默許有地溝油,甚至有害物質也沒差?
還請本質迷們好好思考,今天力氣該花在哪裡,該跟誰抗議,
而不是視而不見這次測試結果,拼了命的護航不重視你安全的廠商
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奴慣了
不管啦 有本田logo就是五顆星
裝日系騙這麼久結果是三星的 南韓爛車zzzz
也太幽默,同時酸了兩間XD
樓上真的沒救了XD
這次我只服3樓
三樓笑死
台灣三星,最近炎上
正確觀念,大家吵成一團沒意思,問題還是要說明與
3樓 XD
沒辦法 要人承認買到爛車很難
三星:又我??
CRV會不會有脫手潮..
不要質疑別人的信仰好嗎
要等一下,現在是三觀崩壞後的第一階段
莫忘世上韭菜多
所以我換Civic
所以還有更爛的台規,比亞太規更糟的用料嗎?
三顆星是還好啦 重點是被Altis跟cross慘電
大家都三個星就下莊了
一撞出魂 腦袋壞了
畢竟是死忠
韓國車已經很進步了
台笨就是想盡辦法敲盤子而已 用料和價格都是
台灣人醒醒 百萬買這種貨色?
三星半導體垃圾製程,好像也說得通
建議車測中心先換紅標再試驗會比較準
本質粉歐粉cp福粉就是無法接受神A CC拿到五星,其
中本質粉用相同預算買到較大的空間馬力後又不用修
車,但是沒辦法接受自己選輸一個菜市場計程車RAV4
確實 第一時間會難以接受
台本是一定要檢討的,但酸其他車廠也是樂趣,不矛盾
三星強的很 先進製程只落後台積一點,世界第二
本田在汽車業也沒到第二強
三樓內行
開兩年三萬公里,有理由換Sportage了
就說韓國車不能買了
韓國三星大家搶著買,本田三星會撞出魂XDD
難怪全球銷量韓國現代把本田踩在腳下,果然不意外
就眼睛遮住當瞎子啊,心裡已經不好受還要被笑,當然
要硬上說實測才準
台苯生產韓系車
台本庫存賣完科科笑
韓本生產台係車?
開crv的 能有什模腦袋?
這標題真讓人大開眼界,台灣車市上百種車可選,幹嘛
專門思考CRV這台爛車爛在哪裡?你該認真思考的是如
我思考的是台苯旗下的國產車,大家都做好車以後有更多選擇不是有利你我嗎
何多賺錢給家人好的生活吧
一定是土桑裝CRV拉 3樓沒錯吧?
牛頭TNGA世代剛性有提升,這個還停留在特規鋼材,
其實我最痛恨的是欺騙,怎麼可以把三星的車貼標本
田賣給我勒!XXXD
發現台灣有人把關,六代剛性應該很讚
好好思考分類比較重要
確實是該思考分類XD 第一次發文,抱歉
因為盤子價就算了,二手還會跌價,肯定要掙紮的
反正三顆星已經滿街跑了
不買就好,很難嗎?
重點是輸CC 神A. 到底偷料偷多大
輸給平時恥笑的對手真的會很難過 而且是大輸
百萬國產車 結果連基本安全都打疑問
韓車屌虐
三星產蔥不是韭菜
為什麼一定要賣耐撞的車 這個邏輯機車都不用賣嗎我
三星台苯偷料強強聯手 聽到都怕XD
三樓有夠哭XDDD
三樓笑死 台苯粉就是可悲而已 整天自慰什麼買引擎
送車好像引擎勞斯萊斯製的一樣
重點那個二手價還是超硬
以為買一台不輸進口車的車,對啦價錢不輸,想說87才
開牛頭鋁罐,誰知道多花錢還買到比便宜更爛的,讓人
情何以堪…
※ 編輯: davidtoldyou (111.83.42.156 臺灣), 07/01/2023 13:27:25
沒差,反正這牌的客群幾乎沒人在看撞測的,
下一代繼續賣爆還可以順便酸一下PTT車板反指標。
三星就是爛 一語雙關 一箭雙鵰
還好台本摩托車現在還是香的
你管那些人幹嘛
三樓幽默推
台苯的百萬CRV從鋼材到安全氣囊和安全帶,還有主動
防護配備和LV2等等....全都慘輸給一台70萬阿提斯,
但還是有狂熱粉願意吃下這盤X以表支持...
不可以質疑本質魂
沒差,反正這牌的客群幾乎沒人在看撞測的
你可以按大寫 T 修改標題增加分類
感恩,現在會了!
※ 編輯: davidtoldyou (223.141.157.159 臺灣), 07/01/2023 22:13:32三星的爛車
輸給板上的鋁罐車也太爛
垃圾車不予置評啦!!
要思考沙小 想買就買人家就是要買可以撞死的阿
生於憂患死於安樂沒聽過嗎 開車要戰戰兢兢 懂?
如果台灣民眾針對三星車款發起抵制不買,就是驅動台
灣車商開始重視安全造車的最佳手段!! 百萬三星笑死
toyota早就不罐了 呵 這才是雲
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Re: [討論] TNCAP 資料上線!TNCAP是參考Euro NCAP 2017年版本的測試項目 EU NCAP 2017年版本的測試項目67
Re: [討論] Altis油電是否是目前最不安全的車1. 電池是鎳氫 2. 電池擺放位置在後座下方 你PO的這張車室空間不就是完整的嗎..... ※ 引述《xavierlinw (xavierlinw)》之銘言:28
Re: [討論] Altis 12代撞擊電線桿車版永遠不乏看圖說故事的鄉民啊 就以這案例來講 口述車速多少能當證據? 怎麼不抓event data recorder(EDR)資料出來看? 撞擊的電線桿是粗是細? 電線杆底座是否穩固? 每個車禍案例case都不一樣,底下推文在那邊看圖腦補一堆35
[討論] 怡塵談T-NCAP1.下一年會停售的車款不會列入隔年的T-NCAP測試名單中,已經停產的車子也不會列入測試 名單 2.廠商很難作弊,因為光是車子零件號碼就能知道有沒有問題,而且還有錄影為證 3.反之,有補考機會(只要成績糟糕的該車小改款時,廠商跟T-NCAP提出申請)34
[討論] Outlander跟CRV哪台的安全性較好?最近覺得盟主挑戰賽這個抓兩台車單挑的主題蠻有意思 看到Outlander vs CRV在安全比較這部分,主持人認為兩款車是平分秋色的 主動安全因為Outlander沒有車道偏移跟維持、但比起CRV多了盲點跟後方來車警 示,所以也沒說誰比較好17
Re: [討論] 台灣本田CRV5的TNCAP撞測成績三顆星你那個叫ENCAP The European New Car Assessment Programme 我很懷疑你知不知道什麼叫NCAP 除了歐洲有NCAP之外 台灣也有NCAP5
Re: [討論] 所以我說那個TNCAP成績啥時要出來與其擔心特規車 還不如希望T-NCAP的測試標準趕快追上IIHS和EURO NCAP 畢竟T-NCAP的測試標準是5年前的EURO NCAP的測試標準 現在IIHS和EURO NCAP都已經進化到更新的項目了 T-NCAP的測試標準如果十年後還是跟現行一樣,那是不行的7
[問卦] 本田國產車撞測為什麼這麼爛?今天本田CRV撞測成績出來了 三顆星 而且這還是2017的撞測標準 以前被笑鋁罐的牛頭牌CC,神A拿到五星 連本田同款車型在東南亞ASEAN NCAP都有五星6
[問卦] 有沒有CR-V在T-NCAP拿三顆星,廢到笑的卦?笑死!T-NCAP都已經是EURO NCAP五年前的測試標準了 結果CR-V還是只能拿三顆星!廢到笑! 有沒有台灣本田的褲子被沖走的八卦?