[問題] 國道客運,要怎麼賺錢

sammy9810/19 12:22以酷航營運模式 這台車一天可以賺3萬6 不到一年就回本了

ppoor200510/19 12:26又不是每班都客滿人,一台遊覽車要800萬,要賺多久

neon713410/19 12:29開放載貨有沒有可能好轉？

leo25511210/19 12:33現在自小客這麼多，高鐵這麼便宜，能賺才是奇蹟

kutkin10/19 12:33你真的亂算

kutkin10/19 12:34成本大概是你是說的一半

kazami10/19 12:36沒辦法 時代不一樣 以前沒高鐵 車也沒這麼多

kazami10/19 12:37而且客運路線是政府單位在管理 賠錢路線停駛還要申請

ppoor200510/19 12:41所以賠錢生意怎有人在做

sm98151210/19 12:42肯定賺錢的 不然不會存在那麼久

OldWang91110/19 12:42這跟車版有關？

atp330610/19 12:43政府有補貼吧？

li0410/19 12:43台鐵高鐵與高速公路過路費漲一倍以上，大衆運輸免過路費，強

li0410/19 12:43制10年以上車輛退役，才有可能會有人去坐，不然上車都是霉味

masala10/19 12:47「怎麼賺錢」跟車板有關嗎？

sammy9810/19 12:51剛剛算了一下酷航的價格 如果酷航經營北高航線票價只要49

sammy9810/19 12:516.7元台幣 更何況787一台要84億台幣 都能賺錢了 北高750

sammy9810/19 12:51賺不了錢？

BBING004410/19 12:55有補助啊...很多補助你不知道而已

kenny88810/19 12:58客運不是用遊覽車啊...遊覽車800萬灌水成分居多，司機一

kenny88810/19 12:58趟也沒三千，維修消耗品成本也還好，站所跟服務人員的成

kenny88810/19 12:59本才高

EricOu021810/19 13:04記得像和欣不是被說靠假日的台北台南線就能養整間公

EricOu021810/19 13:04司了

bravery111710/19 13:12所以不賺錢的路線很多都收掉了

blurish10/19 13:16偏遠路線都是靠交通補助存活的

jeff001005310/19 13:19和欣新竹高雄假日都買不到了==

tigotigo556610/19 13:24不過現在客運確實越來越少人搭了

vt100910/19 13:25長途客運跟國旅形狀一樣，平日沒賺吃補助假日客滿噱翻了

j19881110/19 13:27司機一趟3000，一天跑兩趟月薪破13萬耶

ALDNOAH556610/19 13:29就自用小客車太多

ALDNOAH556610/19 13:32平日養不起司機假日班次也沒辦法增加 就搶不到票

weijinsusu10/19 13:33那遊覽車淡季一天1萬的也有，怎麼賺

juekawi10/19 13:34國道客運車價比遊覽車便宜多了

tigotigo556610/19 13:35大都會客運昨天才火燒車

hh80031510/19 13:37我們政府很多錢的

railwaytaiwa10/19 13:39國道客運車輛成本其實還好，佔總成本其實沒有想像

railwaytaiwa10/19 13:40高。車窗貼有交通部公運計劃補助購置的貼紙就是領

railwaytaiwa10/19 13:40補助款購車的，政府有補助一部分

railwaytaiwa10/19 13:41佔比高的除了浮動的油價外，還有場站租金，包含停

railwaytaiwa10/19 13:41車場保養廠還有票櫃跟月台租金，龐大的內外勤員工薪

railwaytaiwa10/19 13:42資

qdto10/19 13:43政府有補助

railwaytaiwa10/19 13:43車輛汰換時如果有其他業者購買二手，或賣至國外，多

railwaytaiwa10/19 13:43少還能拿回一點點殘值

railwaytaiwa10/19 13:45另外一提，業者在買底盤跟打車身，一次購買多台可以

railwaytaiwa10/19 13:45議價，比自營遊覽車一次只買一二台有空間談

JOHN11710/19 13:51賣車身廣告啊

kevin2054110/19 13:54收入>支出 就可以賺錢啊

chenghow10/19 14:07政府補貼是非常重要財源收入

snowdream10/19 14:08這種為了少數人服務的路線只能靠補貼 沒補貼就關路線

ultratimes10/19 14:12國道客運推，高鐵那爛站點根本不會快

ultratimes10/19 14:13高鐵就是讓你覺得搭起來尊貴非凡，重視旅程價值

ultratimes10/19 14:13你要是去客戶那邊簽約，搭客運，人家會覺得你來亂的

ultratimes10/19 14:13但是精算過就知道，聰明的就搭客運

LostWithoutU10/19 14:14遊覽車如果歐系的現在一台都900多萬了 by業者

kerker10/19 14:18交通部補貼

cagepig10/19 14:19作業請自己寫

JoshHoward510/19 14:24北高司機一來回大約兩千多而已

JoshHoward510/19 14:25政府補助可多了，購車、油錢、公里數、還有很多.....

JoshHoward510/19 14:27國道司機南北的一個月就六萬多，周休二日，跑22來回

IvnGoran10/19 14:27報告自己做

calase10/19 14:31像日本一樣國道收自小客車高額過路費才有辦法吧…

JoshHoward510/19 14:32假日滿座南北一來回（3排椅），票價收入2萬8左右

JoshHoward510/19 14:33油錢一來回就3、4000左右

ga04776810/19 14:35靠補助

EricOu021810/19 14:48雖然這裡是車版，但補助客運避免更多一人汽車塞在路

EricOu021810/19 14:48上，對交通也是好事

haoscott10/19 14:53客運業者有些也在經營遊覽車市場 客運車可以用遊覽車退

haoscott10/19 14:53役的 客運另外不像遊覽車 內裝需要一堆豪華配備 購車成

haoscott10/19 14:54本沒這麼高

TSUBO10/19 14:54為何一定要讓國道客運這樣多家經營且獲利？就問政府有讓除

TSUBO10/19 14:54了tsmc以外的產業發光發熱嗎？

gs0000110/19 14:58當然有補助，否則鄉下、郊區的公車怎麼活下去，還可以換

gs0000110/19 14:58電動公車誒

calase10/19 14:58國道客運變成一兩家對消費者更不好吧，跟台積電那種b2b的

calase10/19 14:59產業完全不一樣喔

TSUBO10/19 15:09是有高鐵有台鐵的選擇就不用執意客運要活的好

g706306810/19 15:14存在就是來疏通的，倘若台灣沒客運，所有人都擠台鐵高鐵

g706306810/19 15:14就爆炸了，不是要讓誰不讓誰獲利那麼膚淺的想法

g706306810/19 15:16當你台鐵高鐵站爆炸，大家不想排就是轉回私家車的老路上

g706306810/19 15:16，還是有人獲利

mtc556610/19 15:18國的客運就服務高速公路沿線阿 北斗西螺新營麻豆

mtc556610/19 15:18這些要搭鐵路都麻煩得要死

bruce224810/19 15:38沒到800萬那麼貴吧

sbflight10/19 15:41你的稅金補貼

segio10/19 15:45車沒那麼貴.都是台灣車體加上外國零組件拼裝的..

kerker10/19 16:06韓國大宇老舊車台加台灣老師傅手工焊車體不用800萬

danms10/19 16:08沒高鐵前 來回台中高雄都搭和欣或阿羅哈 自強號難買 現在

danms10/19 16:09坐過高鐵就回不去了

vt100910/19 16:10還有早期先見之明的客運業者在城市買地設站，現在收攤後

vt100910/19 16:10賣地就把虧損補回來了

vt100910/19 16:13國道最速紅色傳說日統客運就累積虧損超過土地價值才收攤

aaron12310/19 16:14當初高鐵虧到要倒閉，怎麼沒看你來喊？

aaron12310/19 16:15活不下去的產業還要補助，那我阿公的西裝店怎麼沒拿到