Re: [電車] 300萬的KIA六人座電車

我想應該很多人都在看這台，基本上6/7人LSUV的純電車目前選擇真的很少
現在有幾個選擇：
1. Volvo EX90
第二排折疊不友善 https://ytube.io/3ndr
第三排空間不夠大 https://ytube.io/3ndQ
2. EQS，600萬左右應該不算同級距了，不討論
3. LUXGEN n7 亮點版 https://ytube.io/3neA，但是一樣有上面第二個問題
4. IONIQ 7 https://tinyl.io/9uDL，剛曝光，但可能後年台灣才有
5. Model X ，只剩下 Model X Plaid比較有可能一戰，以下是跟Model X Plaid 比較

EV9 GT Line Model X Plaid 2023
售價(台灣) 300+10(選電子後視) 354.9w
售價(北美) 7.5w≒236w ntd 9.5w≒299w ntd
360環景 有 無 <--- 老婆敢不敢開關鍵
V2L 車內/車外/1800W 無 <--- 露營剛性需求
矩陣式頭燈 有 無 <--- 夜間行車安全性++
https://ytube.io/3ndo
抬頭顯示 有 無
空間 正三排空間 偽三排空間 <--- 全家出遊舒適關鍵
第二排 冷熱按摩天王椅or可璇轉 冷熱
尊榮6人座(選10w) <--- demo https://ytube.io/3nde 6人選轉椅(選5w) <--- demo https://ytube.io/3ndR

第三排 電動可調整角度 不可調整 <--- https://ytube.io/3ndM
電系 800V 400V <--- https://ytube.io/3nd6
天窗隔熱 有 無
小電池 鉛酸電池 15v的鋰鐵電池 <--- https://tinyl.io/9uDq
同EMP平台的ICCU有充電問題。 不確定是否都是DTC P1A9096懸吊 傳統 氣壓可調式 <--- 越野機動性 Model X勝
隔音 全雙層+底版隔音+靜音胎 喇叭降噪 <--- 評測比Model X安靜不少
https://ytube.io/3ndm
https://ytube.io/3ndp
車頂架支援 有 無
後視鏡 可選電子後視 傳統 <--- 夜間倒車、野外無路燈好用
後照鏡 可選電子後照 傳統 <--- 夜間倒車、野外無路燈好用
APP遠端 無 有
電力路線規劃 無 台灣無
自動停車 北美有 暫無(Holiday Update 可能會支援)
https://ytube.io/3neB

遙控停車 北美有 暫無 <--- https://tinyl.io/9uCk
馬力扭力 385ps/ 71.4kgm 1020P/ 99 Kgm
電池度數 99.8kwg 95kwg
WLTP 497km 564km
風阻 0.28Cd 0.24Cd

EV9還有個原廠招回問題，原廠否認跟ICCU有關。 https://tinyl.io/9uDY
但是這個影片裡的老外說E一系列 Ioniq 5/6, Kia EV6/EV9 or Genesis EV都可能遇到都可能遇到，最好學會跳接小電池發動。 參考 https://ytube.io/3nd7
留言裡面有老外說，他的Ioniq 5 最後是換了ICCU https://tinyl.io/9uDi
然後召回也是在更新ICCU的軟體。

如果Model X 可以在2024的改款加入以下的功能，應該可以大大增加吸引力

V2L 已經在cybertruck實現，但是只有在車外110v/220v 11.5 KW
且沒有車內V2L https://tinyl.io/9uAg
Steer-by-Wire 電控轉向系統技術，已經在cybertruck實現
360環景 看起來很渺茫，但是可以民間自改
空間 看起來除非重新設計一款否則很難有EV9的舒適性
800V cybertruck已經上800V了
HDMI-IN 筆電、手機可以使用車用螢幕輸出投放
https://tinyl.io/9uAf 基本上就是LVDS的switch切換器
美國的警用特製的M3/MY已經在測試中
這個我很好奇怎麼沒聽到台灣人在做這個
自動停車招喚 就以前有的功能實現回來

我覺得光是做到V2L、Steer-by-Wire應該就可以在功能上對EV9有抵抗力
第三排空間若是可以改善那肯定就碾壓。如果有360環景那就全勝輾壓了

但是不知道是否可以從美國進口水貨EV9來，對那些英文ok的人，應該有吸引力。
直接用英文版的應該就沒有中文本地化的問題，只是維修估計就很頭大了

售價來說， 按照韓國(空車) 88,26w 韓元≒211w ntd
台灣關稅 17.5%
貨物稅減半徵收 25/2=12.5%
-------------------------
Total 30.0%, 211*1.3=274w

猜台灣賣315w 表示進口利潤 315-274=41w
代理商賺到41w這麼多，我是覺得有點不大ok
沒有App沒有OTA沒有光達...

希望代理商可以好好斟酌定價不然一定會有行無市

--

這個影響具體是在乘坐舒適性嗎？還是駕馭感受？

謝謝

實測388km

理解，的確我也找不大到太多EV9 off road的影片

反而model x 的很多

這個是4/5人 two-row 的車，本文是說瞄準three-row的人群

沒事，有人看到也可以多看下，多了解也不錯，謝謝

Alphard算是MPV了，現在我們在討論的是純電LSUV (6/7人) EV9這台的確有吃到Alphard的市場，我看youtube國外有些人留言也有提到 但是Alphard我很少聽到開去露營的。。

打太快太猛了，眼睛被遮住

如果沒有露營需求，5/6人座位需求頻率也少那肯定是Model X的

我覺得是有傷害，只是對比乘坐舒適性、露營需求大的人應該還是會忍痛選EV9

恩，EV9是給到1.8kw。車內外都有。但是Model X 未來也估計會有 而且照cybertruck 那個11.5kw的供電量。Model X 估計也不弱 Tesla confirms bidirectional charging coming by 2025, but Musk says it’s ‘ inconvenient’

肯定是會有拉，主要是大陸跟韓國一堆競品都有了。cybertruck 也有了

我補上了，謝謝

對啊哈哈

喔喔，那這樣就還好。只剩下空間真的比較小的問題。

喔喔好，謝謝我更新一下

我看好像也沒有哈

日本車標榜的車內V2L只有180W...

方便提供車型一下嗎？

定位不同，這邊是說6/7人的LSUV+偶而露營的定位。VW改裝的應該沒辦法6/7人日常出行

對啊，但怎麼覺得賺很大

售價出來了299.9，只能說稅金很重XD

好的已更正

我也覺得，Model X必須大改才有辦法。就算大改，我看組裝品質一定很慘。Model X那種 定型好幾年的弄出來品質都一堆公差了，我看改型後公差應該會更慘。 這樣說起來，這台可能是最近幾年唯一LSUV規格上比較完整的。除非Rivian R1S 可以進 來台灣，或是對岸的車可以進來XD