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[心得] CX-60深度試駕心得

typenephew 發表於 2024/7/19 上午9:55:57
看板car標題[心得] CX-60深度試駕心得作者
typenephew
 (一坐下就該我說話)時間推噓36 推:37 噓:1 →:32

跟板上其他人一樣，看到有試駕活動覺得是個不錯的機會，於是在平常日排休一天

特別去新竹試駕33T(路線上看來比較有趣)。


活動流程：

上網預約後，會有專員致電確認，並會提醒你要自己保第三人責任險。預約當天早上

9:30抵達展間，服務專員很快速的留資料、講解活動流程與注意事項、拿信用卡刷3000塊

押金，並與我共同巡視點檢車輛外觀損傷，還有簡單講解車上的一些功能後，就讓我自己

上路了。路線其實沒有硬性規定，只要歸還時總路程在150km內、下午3:30之前還車，還

車前要在他們合作的打卡點用社群媒體打卡即可。我從新竹展間出發，一路走台68→

124→台3，路經南庄、莫內咖啡竹東店(指定打卡點)，在莫內咖啡還送一份小點心

可以稍作休息。


https://imgur.com/6EU5ed7

最後回展間前，繞道去找朋友一起靜態賞車。還車前業代一樣會檢查車輛外觀，沒問

題後刷退押金然後簡單給一下心得即可。我這樣到處慢慢晃也只開了120km，提早1小時還

車，給的里程和時間以試乘來說算是綽綽有餘了。


靜態心得：

外觀部分，比例上是不錯，但我覺得前水箱護罩側面線條過於平直，所以從側面看起

來有點呆版。車子最漂亮的角度應該是後45度角，剛好可以遮蔽我覺得呆版的線條部分，

有非常漂亮的車頭與車尾比例。

https://imgur.com/KOI4LBh

https://imgur.com/8C1J7aq


鋁圈是20吋黑化鋁圈，說實在這顆鋁圈肋骨面積大，黑化反而把很多細部線條都吃掉

了，遠看會覺得沒什麼設計感，不如直接用銀色或雙色比較好。碟盤部份給得很滿，視覺

感很好， 但20吋的輪胎實在有點不經濟，如果後續要換回19吋或18吋圈不知道塞不塞得

下。

https://imgur.com/QTTADz6

後面的造型和尾燈沒有特別喜好，但至少沒有千遍一律的貫穿尾燈。

https://imgur.com/9hZTdC2

內裝質感非常好，皮革和塑料的用料細緻，方向盤漂亮，中控台簡潔，最重要的是有

實體觸控按鍵。車機系統項目不多，操作直覺簡單。抬頭顯示器非常清楚，還能附帶文字

Apple地圖導航提示。雖然是shift-by-wire，但排檔桿有明確段位，這點我非常喜歡(看

Benz那一天到晚不知道自己在什麼檔位的排檔桿)。雙前座通風座椅十分舒服。空間部分

，雖然車長多了10cm但後座跟我自己的8R Q5比起來差不多，行李箱空間也相仿。而後座椅

前後與椅背角度不可調整，這就有點可惜了。(有人留言指正後座有一段可調)

https://imgur.com/LHBiz19

https://imgur.com/fvX5sYu

動態心得：

動力部分，Mazda的3.3t跟目前歐系車主流使用的2.0t相比，沒有給我驚艷的感覺。

確實低轉扭力和響應都不錯，但後續中高轉的出力情形就沒有想像中的猛爆，真要對標

的話，之前去試AUDI 2.0t 265HP的版本在響應、動力延伸性、換檔敏捷性上都好上不少。

CX-60是3.3的稅金，真要用一年2萬元的差額來換這樣的動力，我是覺得不太划算。

而3.3T的表現都已算剛好夠用的等級，更不用說2.5NA在這台1.9噸的車上對我來說一

定是不夠用的。不過直六引擎怠速真的平穩，質感不錯。


行車路感部分，上路前業代有先打預防針，說日系車跟歐系車比起來比較軟，我可能

會不適應。實際上路可以感覺得到整體彈性系剛性其實比傳統日系車高，但阻尼完全跟不

上提升的剛性，一路上感覺後軸一直在以高頻率的方式上下搖晃，避震器沒有把車體穩定

下來。過稍微大一點的橋接縫，後軸會用很快的速度彈起來，對舒適性來說是非常不好的

體驗。車體側傾量在同級車來說算是正常，但搖晃速度很快，換線稍微快一點就會發生來

回側傾搖晃。方向盤轉角與車子轉向能力的比例也比一般日系車強，但我認為還不到

我常開的歐系車等級。不過，即使車體阻尼不太夠、側傾又快，CX-60的整體抓力算是穩

定，至少我在輪胎大幅滑動前沒有需要過多的修正，而輪胎滑動後也沒有不線性的推頭現

象，是CX-60懸吊設定裡面不錯的部分。輕踩剎車的飽滿感很不錯，但稍微踩深一點時，踏

感對比小幅提升的剎車力顯得硬太多了，導致中後段剎車力總是比想像的少，對於進彎前

如果要大力剎車會非常沒信心。方向盤偏重手，中立位置還可以，至少直行性沒有問題，

進彎前也還算好掌握路線和抓力上限。


其實我原先對日系車是沒什麼興趣的，但Mazda這次反市場主流，推出這規格配置這麼

漂亮的車，價格還比較親民，說真的很難不心動。試乘前，原先想像的是Mazda仍然會給我

一台舒適、轉向輕柔，懸吊行程長而緩的車，不過上路後整車要呈現的剛性表現比我想像

高上不少，試圖往歐系車靠攏的感覺，但很多細節上仍有不小的差距。整體來說，CX-60

如果是用平順的駕駛方式，那動力還算足夠，轉向效率也比一般日系車高一點，只是像我

需要更多駕駛面的性能需求，就會覺得搔不到癢處，離所謂的操控好仍然有點距離，同時

舒適性上沒有傳統日系的舒適，也沒有我認識的歐系車穩定，整個產品的定位變得有點不

上不下。也許這台車潛力還不錯，但如果購置成本就在170萬左右，還要自己考慮後續換

改裝品才能貼近自己想要的樣貌，那就真的沒什麼吸引力了。


後記：

試駕完後，我對這台車失望的程度頗高，但仍要給Mazda Taiwan肯定。過去試駕

都是業務指定路線，時長大約30分鐘，路型不夠多元複雜，再加上業務大都從旁一直

推銷或說明，整趟試下來還是很難了解這台車適合與否。Mazda Taiwan願意舉辦這種活動

，願意放手給消費者去試，真的是非常有誠意，期待未來能舉辦更多這樣的活動。

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.181.20 (臺灣)
※ PTT 網址
推

jansan07/19 10:02這台要等小改款之後買才會比較好 很多設計恐怕需要再修正

推

thx4luv07/19 10:06推

推

longkiss061807/19 10:06推

推

SALEENS7LM07/19 10:08這台銷量好像都固定一小批，路上能見度不錯，各方面

→

SALEENS7LM07/19 10:08都挺吸引人的，反倒是CX90發表後我只在路上見過一輛

→

SALEENS7LM07/19 10:08，大概是臺灣真的不適合5米休旅吧

推

nicklyyyy07/19 10:1060微駝背，90駝背

→

Qoo2081107/19 10:13在台灣台馬真的算良心日系車廠了 如果是本田在日本出類

→

Qoo2081107/19 10:13似車型的車相信不可能引進台灣

※ 編輯: typenephew (111.251.181.20 臺灣), 07/19/2024 10:16:27
推

pengjoker07/19 10:16感謝分享

推

beergap07/19 10:16這台實車看起來有點臃腫
推

atlaswhz07/19 10:20推!我認為馬全產品線的操控都遠不及歐系,大概是豐田plus

→

atlaswhz07/19 10:20的感覺

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tsppguy07/19 10:37https://youtu.be/iYvJErkaECc
→

tsppguy07/19 10:38阿基拉說25S不會一直跳 33T不知道是怎樣

→

enzocarrera07/19 10:45後座有一段可調啦

我坐的時候找不到 感謝更正資訊

推

gowellplayer07/19 10:4533T的硬傷看來就是避震?

推

QuentinHu07/19 10:52推

→

dslite07/19 10:53外觀美國化了

※ 編輯: typenephew (111.251.181.20 臺灣), 07/19/2024 10:57:31
推

Carmelo307/19 10:57試乘過推 這台要是不考慮稅金 3.3那台真的完美

推

enzocarrera07/19 10:58我想90可能會比較符合你的預期

推

Carmelo307/19 10:59坐過3.3 會覺得2.5內裝跟貨車差不多

推

flymomo200107/19 11:00馬牌要操控就只有mx5了吧？

推

ABJones07/19 11:01認真心得推

推

lightmei07/19 11:15開馬牌2年了，真心覺得他們的經營很不錯，自備機油完全

→

lightmei07/19 11:16不說第二句話幫我把自費項目刪光光lol

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lightmei07/19 11:16不是自費項目啦，是其他哩哩摳摳的清潔項目

推

aikensh07/19 11:22歐系的路感處理還是細膩多了

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mp6070707/19 11:36很棒的心得

推

NTHUlagka07/19 11:36分享推 想問會去試試看cx90嗎 很多車評分享說3.3那顆

→

NTHUlagka07/19 11:36在cx90的調教下表現比cx60好上一個檔次

→

hanasiro07/19 11:39試乘動力真的不如預期 加速感跟qx50差不多吧 稅金硬傷

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TopGun207/19 11:51公設比有很高嗎?

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SALEENS7LM07/19 11:5990路感、穩定性、舒適度都比60好，不過引擎數據相差

→

SALEENS7LM07/19 11:59無幾的情況下各項性能在車重影響下只會更差

推

wiesgame07/19 12:02感覺會暈車…

推

kevin996407/19 12:05車型好老

推

therockwx07/19 12:06推

推

PauFrank556607/19 12:11稅金vs歐系妥善？ 要怎抉擇

→

OSLA07/19 12:34試乘 又在講稅金, 表示一開始這台車就不是你的標的物

推

Adonis708807/19 13:45這活動真的很讚 相當友善 想體驗的可以趕快報名
→

maniaque07/19 13:55看到馬自達,不知為何,有感覺這家車廠是要打造成東洋BMW?

→

maniaque07/19 13:55縱置引擎+後輪驅動.......好像是米漿的標配吧

→

scofield41507/19 14:12可以想像這台的中古價會很差

推

QuentinHu07/19 14:54會買這台新車的就不會太多，有時候偏冷門的車子，中古

→

QuentinHu07/19 14:54價不一定差

→

Feriohan07/19 15:42內裝難得大改又是後驅，但2.5不給通風椅，不然很多潛在

→

Feriohan07/19 15:42CX5的客群可能都會捏上去

推

Sunal07/19 16:00有人說3.3T這個放在 CX60整體配置笨重，不如2.5的輕巧

→

Sunal07/19 16:01可能跟引擎為置有關

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maniaque07/19 16:02可能太多預算放在動力提升,忽略的整體駕駛體驗感受

→

maniaque07/19 16:033.3T 對應 NA 都 4.2L 以上了.....

→

maniaque07/19 16:03不然至少通風椅做為選配件?

推

vt100907/19 16:21馬自達後驅SUV在澳洲也賣不動了

→

LeehomLee07/19 16:28馬自達在對岸確實有被稱為東瀛寶馬

推

YOHOpig07/19 16:30馬自達，你讓我想到infinity

推

pepeboy07/19 16:44實車在路上真的越看越醜

推

arthur968007/19 18:21BMW強項是能把六缸引擎輕量化很徹底，放在各種車型配

→

arthur968007/19 18:21重都可以配的很好。馬自達做不到的話3.3T永遠都只能放

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arthur968007/19 18:21在最笨重的中大型SUV

推

APC07/19 18:3725S 的內裝有差那麼多嗎？

推

ftwing07/19 18:41您的文筆好好，比很多車評還要能感受回饋。

→

peanutman07/19 19:11推滿詳細的分享~

推

SamWhite07/19 19:35不知道為什麼感覺有點銼銼的

噓

whizz07/19 20:43 對什麼標

推

ChildX07/19 21:32太醜了 美學設計都沒啦

推

tidalwave0007/20 08:50推優質分享文

→

zzahoward07/20 09:01CX90賣不好跟車長無關 產品力不怎樣而已

→

greenx07/20 13:09其實稅金就是最大問題 其他真的沒差這麼多

推

zhandy3507/20 13:41推不上不下
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