Re: [分享] 路上很少看到的LEXUS

LX570的確很少見。

台灣比較常見的是LX470。

豪華版的Land cruiser 100。

剛好我弟也有一台，搭配Adv 1290，

真的是大隻大男孩的爽玩具四輪兩輪都樸實無華的快樂。

https://i.imgur.com/1JcHwLN.jpg

目前普遍在40萬以下看車況一車一價。

稅金倒不是主要的原因。

上一代的LX450，豪華版LC 80，稅金也相當，數量更稀少，在台灣中古市場行情就維持在「百萬」上下，跟老 G class相當。

主要原因是，豐田在Lc80之後推出的新世代Land cruiser 100 為了要提升

「 操控安全及舒適度」，把前軸的結構從固定軸改成雙A臂。

這個改變對於「 原廠組」 ，在越野性能上其實影響並不顯著。

真正的影響是難以改裝大幅提升越野性能。

越野改裝最重要的就是「輪胎多大」、「離地多高」。

具體影響，直接看看影片吧。

https://youtu.be/rZSl3UjS4Qo

https://youtu.be/b3eIA_9JNLc

https://youtu.be/0OCRBq2VWCc

https://youtu.be/CJFMY4RzpHY

影片是美國著名的越野路段

Rubicon Trail ，影片使用的車剛好是

LX450 、LX470 ，可以看看這車款小幅度改裝升級後，越野性能究竟多強大。

也可以看看他們前軸通過性的差異。

雖然LX470改成前雙A後固定軸，而且小幅度改裝升級後，輪胎門檻也只是33胎，軸距又很長，但在不超過他的穿越角設計範圍內，野營玩樂還是非常好用的。

空間大、內裝設計又舒服、Land cruiser 妥善是全世界越野車最好，沒有之一。

但台灣那個稅金制度，一年57390那個稅金，真的是事業要小有成就才能負擔。

不過那個車價才三十來萬，就算一年將近6萬的稅金，要找一台空間相當、越野能力相當的尺寸舒服的休旅車。考慮維修叫料，台灣有「 總代理公司貨」銷售量有到，材料商願意備料，方便維修，不考慮水貨的話大概也只剩幾台：

toyota land cruiser prado 4.0

或是更便宜，但低一階的

pajero gen4 3.8、柴油3.2
pajero gen3 3.8、3.5
pajero gen 2 3.0、3.5

我是選pajero gen2 3.5，稅金 36860

https://i.imgur.com/fXnU0ue.jpg

Land Rover 車系保養維修比較講究不好處理。

基本上豐田、三菱車系還能淘寶選日本正廠賭一下，Land Rover 車系基本上就是要英訂、亞馬遜eBay 全世界找材料或是非常高額的台灣總代理材料什麼都總成沒在五四三，各方面門檻都比較高。

鈴木車系就車格再更小一號，舒適度有差。

某程度上來說，找一台高級豪華安全妥善的戶外粗用不心疼野營越野休旅車，可以兼顧娛樂、老婆小孩舒服，成本稅金遠低於 新車、新古車「折舊」，玩壞整台殺肉報廢也就三十萬的事。

水貨 4runner、tacoma 、FJ cruiser、jeep JK 又都二手價超級硬。

新休旅車越野玩壞修，隨便修都那個錢，還不含越野造成的額外折舊損耗。
這樣想，這些高稅金大排氣量的越野休旅就還挺划算的。

至於LX570為什麼比較少見，我買不起新車沒有概念就真的不知道了。

LX470 就還真的挺好的。現在也沒多少錢，長軸越野車排氣量一般都是3000cc至少，才能兼顧公路上開起來不重拖，進加力箱後越野低速扭力也是需要大V6、V8才夠用。

越野車長軸、短軸成本真的差超級超級多。

如果沒家庭真的是小吉米就完美堪用了。

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對也 認真看一下他是superduke 1290

我沒騎車還真的不太會分

你說四代3.2嗎？ 數量真的很少，玩壞沒殺肉件，零件養護成本高很多，後軸結構也不太一樣

對啊 ，我弟從小就從 cpi sm、nsr、紅牌忍者一路玩到KTM，KTM真的帥，但我眼睛跟不 上不敢帥

剛好知道點小資訊，網路喇賽而已

有啊，台灣進的柴油Pajero，只有四代 而且長軸5+2 短軸3門都是柴油3.2！ 四代汽油3.8只有引進短短兩年好像，市面上很少見了。 我個人下一台目標車款也是四代 3.8。

QX4 真的是越野性能強大的好車！ 可惜台灣後來引進後即繼款變成性能跑旅 FX35。

我沒有持有過這兩款新車。 完全負擔不起。雖然都認識車款車友，也有一起出遊過，但是好不好養我完全沒有概念呢 。畢竟負擔不起就沒多問。