[心得] 2024 XC40 recharge p8 與看車心得

兩週前交車，目前里程來到 1500，因此寫個心得跟大家分享，這篇會從換車的緣由說起，再到當時比較的車款，最後才是 XC40 recharge 的使用心得。

如果搜尋小弟的文章可以看到我換車的歷程，以下的看車心得都是小弟的主觀感受

2018 Octavia Combi RS -> 2014 W212 E350 -> 到現在的 2024 XC 40 recharge

說真的我覺得每一台都很好開，也非常喜歡，當初換賓士也單純是為了滿足自己一個小小的夢想 (但後來發現好像養不起)。小朋友上幼兒園一年多，在接孩子的時候常常會有在幼兒園門口排隊的需求，往往一排就半小時以上，這樣的過程若全程怠速很耗油，長期統計下來平均每公升只能跑 6 公里。車子年紀到了陸陸續續有東西要更換，正好家裡有一輛 2013 Livina 要淘汰 ，所以把 W212 賣了先開家裡的 Livina 省錢。

這段時間就陸續看車，一開始也就鎖定了電動車，就從看車的順序說起：

BMW i4 40
會先看這台是因為太太說 BMW 有一台電動車符合我們的預算，兩百出頭萬就有了，因此傻傻地跑到展間。到了才發現那是還未上市的 ix1，當時也沒有實車可看，業務便邀請我們到 i4 坐看看。一進車室馬上感受到熟悉的豪華感，加上新世代大鼻孔實車超級帥，所以也預約了試駕。
這是我們第一次開電動車，安靜、平穩，以前座來說也很舒適，試完兩個人都很興奮，當時訂價 255 萬 + 14 萬強制選配，雖然有點超出預算，不過我們就像被愛情沖昏頭的少女，精算一下覺得好像捏得上，於是便簽約付訂了。
結果從付訂到通知可選配，這台車從 255 + 14 萬暴漲到加上強制選配要 287 萬，而且未到港都還不能確定最終價格 (現在在官網看已經 297 了)，所以單子壓著暫時不鳥，轉而去看別的品牌。

優點：最帥、內裝質感最好、續航里程高 (WLTP 590)
缺點：小、貴

Volvo XC40 recharge
當時只有 2023 年款，續航里程頗慘，習慣了 w212 的內裝，太太坐進去大約 30 秒就下車，而且後座中間的隆起高得像鬼一樣，完全不考慮。

KIA EV6 & 現代 ioniq 5
這兩台車的外觀很對我胃口，路上偶爾看到實車也覺得很漂亮，因此雙雙預約試駕。
兩台車的機能都非常好，實用配備也不少，如通風椅、車內外 V2L 等。但我們想買的是增程版，而 EV6 試駕車只有單馬達最最陽春版，踩起來非常無力，煞車的感覺也很怪，輕踩就點頭，但當我速度比較快的時候，稍微用力一些卻沒有預期的煞車力道，單馬達版本的 One Padel Drive 仍然需要配合煞車不然停不下來，開起來的體驗不是很好。
ioniq 5 試到了我們要的版本，除了車內質感比 EV6 更糟一些、後車廂短了一點以外，車內機能、後座視野都更好，也更符合我們的需求，以實用性來說是非常務實的選擇。但最後因為業務太怪所以忍住沒有下訂。

優點：空間、機能
缺點：不能接受 200 萬的車展間長那樣、沒有 app、車機沒有中文化

Tesla Model Y
這台是陪朋友去看的，先說這裡關於 Model Y 的心得純粹是我的獨斷與偏見，絕非客觀事實，希望特粉不要過度責備。
車子很大、加速飛快、自動駕駛完整，但我坐在後座的時候覺得有點跳，詢問業務時業務回答我他覺得不會Q
調整出風口角度我覺得有點不方便，進到車機裡面控制容易分心。業務當場秀語音控制給我看，說擁有這個之後，一切只需開口，哪裡需要按鍵？
後來再講到音響，業務說 Model Y 的音響很棒，可我聽起來是真的覺得還好，他說那是我的感覺問題。
總之試駕的過程中我所提出的疑問，都被業務以一種 "你可能需要適應更智慧的車輛" 的態度回應，面對特斯拉狂粉業務，還沒走完試乘路線就不爽了，他好像也不是很高興。
我要的不是他反駁我什麼，只要告訴我如避震的問題可以靠改裝解決、音響可以如何調整找到最適合我的音場...等就夠了，但當下業務給我的感受讓我覺得自己可能完全不適合特斯拉。

優點：空間、完整輔助駕駛
缺點：業務太雞掰

當時這一輪看完，實在不知道到底該買哪一台，就這樣邊想邊佛系看，開著 Livina 半年，有天突然看到新年式 XC40 recharge 的續航里程有明顯提高 (WLTP 5xx)，於是某天下午就跑去內湖看車。

可能經過半年的 Livina 訓練，現在看什麼車質感都是不錯的，在非特斯拉、WLTP 500
以上、休旅等幾個條件中考慮了一段時間，最後因為在展間充電能免費蹭咖啡、厚片而選擇 XC40 recharge。

討論到價格時內湖的業務堅持東西他可以試著多送但價格一毛不能減，其實在這之前我有加入一些車友群組，耳聞接近年底價格有些鬆動。談了老半天還是堅持一毛不減，後來經過幾個朋友介紹，轉去桃園買，加上我本身就是桃園人，所以這裡對我來說既便宜又方便。

最後成交的價格是自 10/30 簽約後，一直到 12 月初才有聽說比我划算的菜單，但那個人是連原廠送的充電樁都折掉才比我便宜一萬元。

再來是這輛車開起來的心得，先說缺點好了：

開起來很晃、非常晃，用以前開轎車、旅行車的習慣去開它保證後座吐死，適應了一段時間後發現訣竅就是避免急加減速，在山路上也因為車重的關係要盡可能提早減速再入彎。開起來除了因為電車安靜的行路質感提升以外，其餘會感覺自己比較像個司機，時刻提醒自己開起來要優雅。

沒有露營模式，雖然我們買了車之後又跑去買帳篷、訂做車內床墊打算之後常去露營、車宿，但這台車完全沒有合理的露營模式。有些人會教說用某些特殊的方式讓冷氣不斷電繼續吹，但實測後過段時間會變成送風不說，這樣的模式會消耗小電瓶的電，有機率吹到車子不能開。解決的辦法是睡車上的時候拿一根雨傘一邊頂著煞車，半夜發現冷氣停了熱醒就伸手去督一下雨傘觸發煞車，這樣可以讓冷氣再吹半小時直到斷電。實測一整個晚上下來大概消耗 6% 的電量 (過程中有真的睡死兩三個小時)，勉強能用，但睡眠品質會差到可悲，注定是秋冬才能開出去車宿的車。

電耗表現較差，這台車在數據上電耗表現不怎麼樣，我自己這 1500 公里都非常溫柔地對待他，平均電耗仍然很難低於 15度電/百公里，朋友的 model Y 隨便都 12, 13。而我這個數字在車友間被大家當成大大來看待。

與 IX1 相比，XC40 recharge 的後座左右兩側座位的地板較低，板凳感沒那麼嚴重，但中間隆起的高度因為塞滿電池所以不容忽視，是所有看過的電車裡面最高的，可以說 XC40 recharge 犧牲中間座位換取左右兩邊的舒適度。但後座椅面很短，加上椅背角度非常挺且不可調，所以可能不適合長時間久坐。

車機更新過數個版本後，已經沒有像早期車友說的那麼爛了，但還是差強人意，我大約一週會遇到一次 GPS 或網路怎麼都抓不到的情況，但重開車機就能解決。APP 不佳，最近剛開始支援 youtube，但很糞，看起來會像十年前的原始破爛網頁，右上角的帳號按鈕會因為車機螢幕高起來的框導致手指粗的人很難按到。不支援中文語音，但可以語音轉文字輸入地址，google 語音還算聰明，用破爛的英文硬講它多半聽得懂。

接下來說說優點：

後座倒下後幾乎可以說是全平整，算是車宿仔的福音，不需要墊太多東西或是加高，隨便棉被鋪上去就能直接睡，但後座與前坐間還是得加延伸板，不然以我的身高 175 來說，腳頂著尾門頭會懸空，不太能真的這樣直接睡。

全景天窗有搭配電動頂棚，蓋起來的時候只有一咪咪透光，大概跟當時 Octavia Combi RS 的車頂遮陽簾透光度差不多，關起來就不會覺得曬。

展間比起 skoda、國產車、韓國車來說豪華不少，有黑絲可以看，也有咖啡厚片麵包便當可以吃，而且是去充電就能吃，認真吃有朝一日或許可以把車價省回來。

矩陣頭燈很方便，照起來實在是舒服，很喜歡觀察它的作動，看著他很忙地一直想辦法遮蔽前方車輛與對向來車蠻療癒的。

車輛的所有警示音，如安全帶警示、前方駛離提醒、AEB 作動前的提醒、倒車雷達聲等等，毫不刺耳，是我聽過最舒服的警示音。

年底後送的行車記錄器比上一代好很多，請認明主機跟前鏡頭整合在一起的版本才是新款，有 gps, 測速照相提醒等功能。

質感還是比特與韓車好不少。

車內掛鉤、杯架、置物空間不少。

看久了還蠻帥的。

差不多這樣，沒了，問我為什麼優點那麼少還要買，我只能說老婆喜歡，要有快樂人生就盡可能讓自己喜歡他喜歡的東西，共勉之。

最後要跟大家道歉，雖然交車兩週了卻只有拍三張照片 (其中一張甚至是交車照)，但還是厚顏地附上來給大家看。另外業務說年底他要拼業績，說找他買保證便宜，我跟他買也買便宜，交車兩週後他還是很願意理我跟我聊天，在北部的朋友如果有需要歡迎站內信

https://i.imgur.com/sHGbEK8.jpg

終於知道為什麼交車都要送傘了

年底買 volvo 真的折起來很爽

我覺得是沒救了，避免過度期待

真的是蠻不怎樣，但單純導航聽音樂什麼的還夠用啦

重之外風阻也不小

在竹北大遠百，23, 24 沒有差，內裝只有飾板變好看

我也不知道他為什麼要這樣，但同車的朋友還是跟他買了

有更帥一點，但斜背比較不方便載東西，視野也受限

有個揭幕儀式，蠻特別的，幸好沒有擺照片

我老婆說沒興趣QQ

聽某嘴大富貴

這是朋友說的，我不敢偷拿他手機點進去看

我目前週一到週五市區通勤來回 26 公里 假日跨縣市旅遊，電耗約 16度/百公里

這點確實要大推

那天就看他們兩個唱雙簧，我是弱勢

車子還是不錯啊！我開得也蠻滿意的

很吃感覺，感覺對了什麼都對了，可能我也是某種狂粉

都在預期之中，沒有露營模式也是買車前就知道的

對的，忘記提到這個優點><

原本就預期有些問題，但想說還是開看看感受一下是不是能夠試著愛上他 其實我當時最中意的是 ioniq5，最後除了業務外，還因為車門把的操作方式很反智而打 退堂鼓，它的門把跟特斯拉很像，只是方向相反 舉例來說一般我們在車的左側都會習慣用左手開門，但它的門把設計會強迫你用右手開 ( 或是你有強而有力的小指)

確實，不過我還是很喜歡現在這台車，內裝也是選擇的考量之一

我是那種上班薪水上繳後再領零用錢過日子的奴才，羨慕財富自由的朋友 交車總是想到處去玩，應該只有初期會這樣，以往的用車習慣一年大概 15k

真的只剩這兩牌，未來 EX90 好像疑似可能會有 V2L，或許也意謂順便有車宿的選項

很可怕

冷氣的感受跟我之前開鳥排、賓士差不多，遠勝我當年的雪鐵籠 C2

我也不是很能理解為什麼要這樣賣車，但也有可能在他們眼中我這種人就是不會買特，也 被當作是去亂的

期待你的心得，抓到訣竅其實還可以，但過坑洞上下的晃動很明顯

自己要適應

我當時最喜歡 ioniq5，放到現在也還是覺得很不錯，但我們有講好其中一個人不能接受 就算另一人再喜歡都不考慮

露營 MY，韓系兩台都好很多很多，但單純露營載東西，現在 XC40 也還 ok，露營設備不 精簡，真的買起來我朋友 XC90 還是不夠裝

是的，因為 C40 帥去看，最後選 XC40

我老婆是蠻喜歡的，當初如果沒有這樣，可能就跟朋友一起都買 Y 了 但我猜業務也不會因此覺得可惜

ix1 不錯，但續航有點低，最後是漲價 + 等車太久決定放棄

我也有在國外論壇爬到這篇，現在是既買之則安之的狀態

小眾弱勢

需要業務資訊嗎XD

但可以考慮盡量不要強詞奪理

EQA 我其實有試過，但沒有深度試駕才沒寫上來，短距離試駕覺得還不錯，但坐在後座的 太太覺得非常吵 說到這個，我其實當時還有試 etron 55，車內質感、舒適度都是最好的，還有氣壓懸吊 ，非常棒，價格上可以折扣整整一輛國產車，只是我還是想要 WLTP 500 以上的車

太貴><

抱歉可能沒說清楚，我是指上車的時候，在駕駛座要用右手開門才能上車，可以試試看用 右手開門上駕駛座，大概就是那種感覺 也有可能是我真的不會用Q

我家社區不能裝充電樁，所以都在 volvo 展間遠端工作蹭咖啡

24度是真的蠻兇的ㄟ

謝謝副教，我一直以為會被你噴

有脊椎協會認證，說不定之後會長高

會的，就跟油車的算法一樣

我可能會先把輪胎用完再換，小弟很節儉

多謝抬舉

這點也令我很意外，一開始甚至不確定是警示音

我的需求其實後座中間很少用到，如果會在意後座中間座位的朋友就要三思，但後座左右 也不是很優啦

換阿都換，如果中國吉利沃爾沃開得習慣，之後也可以考慮 EX90

對ㄟ，目前好像都沒有這種車型

貴是我的問題QQ

謝謝車友，之後一起充電？有流行這種約法嗎？

恭喜大大，但我也很喜歡現在這台，要說什麼超強的優點沒有、不能接受的缺點也沒有， 就是各方面對我而言算是均衡的車子

我就沒辦法，當時 ioniq 5 的業務也蠻鳥的，但車子沒有好到讓我們決定換一位業務， 真的喜歡就會去找一位喜歡的業務買了

i4 是浪漫的選擇，理性分析其實形式與空間不太適合我們，但我相信如果捏上去買了還 是會很開心 但排隊等車要多付幾十萬買一模一樣的東西，我其實不是很能接受啦

有 ota，但多半都是解 bug 以及新增一些 app，功能面來說目前好像沒有看出 ota 的優 勢

感謝大大勘誤，已修正

當時業務是從車機的 youtube app 放音樂，開蠻大聲，我是不覺得有業務說得那麼神 ev6, ioniq5, audi etron55 我們都是兩組人一起去看，不太懂這跟我有沒有考慮有啥關 係>< 論充電方便性、CP 值，在這個價位區間把 model Y 納入考量應該是很正常的事情 我覺得比較像是遇到狂粉業務，我們一起去的朋友是第一次買車，所以去看的時候通常都 是我主們動發問，其他車廠業務再怪至少願意正常回覆我。

小弟下次會注意，但還是不知道特業務在發什麼瘋

我當時有要買呀！阿怎麼你也覺得我在嫌！只是問後座跳動感比較明顯，看業務知不知道 有什麼解法，還是這樣問已經冒犯特斯拉業務了ㄇ？沒興趣我才不會特地花時間從桃園跑 去竹北 出發前就有聽說 model Y 後座很跳，我老婆當時超想要特斯拉，甚至覺得如果改裝能解 決就改，但偏偏就是那位業務的回應讓我們從原本期待看 model Y，轉變為就算要買也不 可能跟他買。經過這件事對這款車的喜愛已經無法支持我們再花時間看一次 (就像我們對 ioniq5, ev6 的感受) ，只好跟特斯拉說再見。

業務還跟他們說希望他們跟他訂車，他們也是有這方面的壓力，不是像網路上說的愛買不 買無所謂 當下也不想讓場面難看，朋友喜歡最重要，如果北爛一點請朋友不要當場刷卡也沒有不行 ，換作是我自己去看應該甩頭就走了

可能吧，但我覺得他其實可以去其他品牌試駕比較看看，而不是只有馬力、智慧駕駛可以 講，其他疑問都是別人自己的主關問題。

撇開品牌、業務、老婆因素，但就車子本身來看我覺得我會選 ioniq5，車室空間、機能 、舒適度都很不錯，還有通風椅！ 但買車並不是單單選車而已，還有很多因素要放在一起討論，光是沒辦法遠端開冷氣就難 以接受了。 XC40 是綜合考量之下我覺得最適合我的，品牌、續航、質感、馬力各方面都不錯，沒有 超級亮眼的優點，但也沒有哪裡糟到我不能接受。最後會選 XC40 就是因為我們都喜歡， 可能先前的敘述方式會讓大家覺得我好像不喜歡，其實沒有啦！

我試駕也是快吐，但交車好好開之後，小朋友也沒有抱怨什麼，反而睡得很好

最後會買 XC40 就是比起其他的，最喜歡這台，放心啦我很愛他的^^