Re: [問題] 買五人座亮點版的n7是盤子嗎??
盤的是當初99純粹被洗成限量會員獨享，一開始開出純粹原價109跟亮點原價129就應該只有差價20萬。這十萬差價就擺明是車廠想多賺。這件事情在您購車時候就應該很清楚。
只是後來發現純粹109賣不動，演變到現在純粹99常態化又再加送點數或充電半年，其實亮點也應該要常態改為119才對。但是亮點版已經賣出數千量，不像純粹原價109沒賣半量，所以就卡在那邊降不下來。講白了，就是當初高層定價錯誤，消費者又無從選擇（市面沒有其他類似價位的5/7人電動SUV)。
LR版本感覺是有再重新思考定價策略，並且車廠在短時間又有些小地方進行補強，這速度超過了一般我們對於傳統車廠的認知。只能說，看待現在的納智捷甚至於鴻華不能用傳統車廠的思維去看。
小弟買純粹99，現在依然覺得超值，但還是時常對著亮點的功能欣羨不已。
※ 引述《godtone5566 (統神5566)》之銘言
: 小弟統神五六拉
: 前一個月多一點買了N7五人座亮點版
: 因為家裡其他開車的人技術不好，需要環景
: 至於貫穿尾燈、電動尾門、通風椅其他的都不是真正需要的
: 就是捏錢買環景，花了接近130...
: 還裝了充電樁(雖然只有24a)
: 然後獲得實際里程約略350公里上下的電動車
: 現在N7公布長程版
: 預估應該至少破400公里
: 有環景特別版本
: 然後價格是125萬
: 請問我是不是盤子啊???
: 還是只能安慰自己早買早享受
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便宜沒毛病 謝謝 特斯拉毛病一堆
便宜治百病
其實109萬從來沒賣過捏
越晚買~~服務越多~~~該給一個讚
就分 短程 長程 性能版不好嗎 分那麼多版本
109萬的不能訂
最近很多車都降價或高折價，降價的如CC、Kuga等
其實這也沒什麼，更何況當初風向就是99最划算
只能說一個願打一個願挨
是可以樂見電動車市場鋪開來，但還是希望充電規格盡快
統一為CCS2，CCS1和J1772這種規格，看要不要全更新了
動力電池價格每季都在跌，越後面出的車越划算
電池成本持續下降 加上賣不好 只能降價
我猜當初可能預期造車成本會上漲壓不住99萬
法說會就有說銷售不如預期
沒想到鋼市低迷，電池過剩一直降
又壓回99萬，但亮點版已經賣了，降價會被老客戶罵死
電動車就是3C產品，不意外
車商目前策略也是價格不變，增加電量
是說 純粹再加5萬有環景跟電動座椅會更好賣
luxgen便宜就好
我比較想要純粹有環景跟電尾.這兩個方便性差很多
電車推
爆
[情報] 漢堡王 蝦皮會員日又來了常態一PO 奔放組59 就不說了 最近有的店家可以換芋頭派好吃！ 今天特別看到亮點 重磅雙層培根堡單點只要99![[情報] 漢堡王 蝦皮會員日又來了](https://i.imgur.com/7fDc3gib.jpg "[情報] 漢堡王 蝦皮會員日又來了")
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[閒聊] 傳統車廠的電車紮實感是不是比較好一點前陣子剛好有幸開到朋友的Model X跟EQE SUV 兩台車我覺得都很不錯，Model X的後門是真的帥，歐翼門打開氣勢完全不一樣 不過朋友的Model X車燈那邊就有一個很礙眼的公差 他自己每次上車前看到心裡都會不爽一下 我們都安慰他沒有公差就不是正版的特斯拉了XD4
[問卦] n7越看越心動 要出手嗎n7那個輪圈 那個外型 那個內裝質感 你把logo遮起來 還以為是200多萬中高級SUV 結果只 需要109萬 越來越多開箱文 大部分的買家都很滿意 這次納智捷給的誠意滿滿 比牛頭牌好太多了 外型內裝主機都屌打 還有那車美式還有人買 單 完全傻眼 希望納智捷能給其他車廠壓力4
[問卦] 這物價太貴了吧？原價109元（更之前99元？），乞丐時光71元 便利商店的食物基本上工廠大量製造成本很低吧？ 憑什麼賣那麼貴？ 貴到大家都不買，然後報銷，這樣會比較好？![[問卦] 這物價太貴了吧？](https://i.imgur.com/JM2axODb.jpeg "[問卦] 這物價太貴了吧？")
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