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Re: [情報] 特斯拉開除整個Supercharger 團隊500人

看板car標題Re: [情報] 特斯拉開除整個Supercharger 團隊500人作者
c1951
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https://reurl.cc/XGVlGE 特斯拉的4680電池生產線 不是很順

加上性能提升有限 跟寧德時代的充電10分鐘續航600km 8年跑80萬公里

最新的神行PLUS電池比起來 已經有一段差距 沒競爭力了

馬斯克乾脆裁掉4680電池生產線 直接跟生產成本低 效能又好的寧德時代強強合作

也許是最佳選擇吧? 聽說電池佔整個電動車整部車成本最高的 至少占比20%-40%


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Linlosehow05/01 22:22以後電池日怎麼辦

Killercat05/01 22:22我還以為這文是oftisa寫的

Hyman05/01 22:27中國車充電1秒跑1公里 美國人都驚呆了

godog05/01 22:31能量密度比肩三元鋰電池 達205Wh/kg 續行超過1000公里

StarburyX05/01 22:47你把未來押寧德時代瘋了嗎? 自製電池就是一個制衡

StarburyX05/01 22:48況且寧德的電池在美國拿不到7500刀的補助

StarburyX05/01 22:49你是特斯拉 就算4680進度不滿意 也絕不會放棄自製電池

dslite05/01 22:58早就該裁了 靠改物理尺寸根本打不贏

Adonis708805/01 23:00想當年一堆人在吹4680多棒....現在看來好諷刺

StarburyX05/01 23:024680當初很理想沒錯 所以負責的高管最近已經被換掉了

bmw530li05/01 23:05能吹股價的都是好技術,吹不動就下去

wayne79061405/01 23:11你不換寧德的電池,2和Q不可能和比亞迪競爭,還是要

wayne79061405/01 23:11回頭吃FSD,25Q2已經是特斯拉最後一搏了

elvis3090105/01 23:13合理,中國電池優勢太大,已經有規模效應了

good575505/01 23:19當年4680電池是要和三元鋰鐵電池比 沒想到隔幾年磷酸鋰

good575505/01 23:19鐵電池變主流 4680產能還卡關 量提不上來成本降不下去

good575505/01 23:19後續主流又變成固態電池 不上不下很尷尬

good575505/01 23:20感覺是電池工廠卡關太久 3年才完工 趕不上變化

vovoson05/02 00:21以後和中國會爆炸的都不能買特了

vovoson05/02 00:21

cityport05/02 00:31昨天才一台n7的寧德時代大電池炸裂的文

cityport05/02 00:31誰敢單壓寧德時代品質這麼不穩定的電池

dslite05/02 00:344680當年就比不贏片狀電池了 當時一堆電池專家滿頭問號

gruenherz05/02 00:51這電池能拿去驅動Strike Gundam了

c195105/02 00:54寧德市占率全球第一 樣本多 出事率多一些很正常 特斯拉自產

c195105/02 00:55的電池 出包上新聞 也是很多次了 因為量大 就會有不良品

Barolo05/02 00:564680剛發表時 特粉真的是吹破宇宙

Obama1905/02 01:00關鍵技術掌握在別人手裡不是好事

DYE05/02 01:2546系圓柱電池在中國有家 正力新能 上了車規半固態電池,電芯

DYE05/02 01:26能量密度破300,且快充比其他兩家強點。但是現在還不知道哪

DYE05/02 01:26家車廠採用。

DYE05/02 01:29另兩家是 衛藍新能源 出給蔚來的150kwh電池,新公布單日租金

DYE05/02 01:29150rmb。另一是清陶出給上汽智己的光年電池133kwh

vitaminabc05/02 07:17一個月前不是有個天才說:寧德時代的電池在我公司測試,

vitaminabc05/02 07:17寧德時代的工程師連可靠性測試是什麼都不曉得嗎?

sted010105/02 08:59工讀生吧

ru04hj405/02 09:43圓柱電池堆疊有空隙還要散熱作成模組以後沒贏多少

ru04hj405/02 09:43加上成本又比較高

cityport05/02 11:18圓柱體的空隙不就是為了散熱??

DYE05/02 14:10上文的正力的46系快充性能較佳給的原因還是散熱較佳。