[心得] Focus mk4 強化接地線後感想
這代Focus 在低檔位的行駛頓挫感真的是有點明顯
而且滑行距離不同檔位的檔煞頓挫也是
最近又發現 D檔轉 R檔...R轉D
整台車都會有種用力抖一下的感覺==
從上一代就這樣了...
沒想到這一代這個”特色”依然還在哈
剛好看到一些資訊說強化接地會有改善
原本半信半疑的...反正強化接地也沒啥壞處
今天就去做了
打開引擎蓋把黑色瓶子移開後
看到了原廠的接地方式
只接了一根螺絲然後那一塊全部是烤漆塗層
所以是因為這樣原廠接地不夠好??
總之換完後有明顯感覺的為以下
1. 2檔換3檔 3檔換4檔的頓挫點沒了
2. 4檔換5檔的頓挫點還是有
3. 車子滑行距離變長 (不會有明顯滑行檔煞的感覺
4. D轉R R轉D的明顯抖動減輕許多
5. 怠速的抖動也減少了
以上五點是你只要有開Focus
強化接地前後能明顯感受到的地方...
好啦我只想說
福特不考慮車子在原廠時就先強化一下接地嗎...
--
哪堂課啊
基本電學吧 系統接地
不算上課 算進修吧哈?
真的假的 我還沒成為山路霸主就是沒改接地線嗎
還要學電學哦
通病當特色 這就是有愛的象徵
福特好棒
原廠應該找你
這算是自己查資料的補充教材吧
還以為只有老車強化有用哩
接地線 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
某牌會強化貼紙 加速也很有感
你應該可以當助教
上基本電學?
接地線會破保
新車強化接地,而且還有用....
看來是少了黃金考爾的加持
黏上去後 瞬間化身911
恭喜你進入研究所
我以為老車才要接 可是又很多人說玄學
開FOCUS不是要學會手動換檔嗎?
你只是reset而已吧?!
是選修課程啦,不是必修
這無感啦!沒有人會承認自己花錢沒效果
四檔換五檔還有頓挫就是車壞了
去保養的時候,福特保養廠就有建議裝接地線了
原廠沒考慮到?確定車沒壞?
我記得開福克斯不是平路s檔手動換檔,高速巡航才開D檔
嗎?
原廠就60分啊,接了真的有感,很多車主都覺得接地有差
原廠就真的如樓主所說的只接一條,而且就一根接在烤漆塗
層的螺絲上,外面接四條
P=EI
連這也要自己改喔
強制發電機啟動應該更有用
頓挫感跟貼背感有甚麼不同嗎
換擋不順和被壓在椅背上的感覺本來就不同
學長我有裝負極強化接地跟外掛鋰鐵
不會破保固再考慮
好期待
原廠設計跟台灣拿到的車通常有組裝上的落差,設計上有
但走線不這樣走配線不這樣配要怪哪邊應該是無庸置疑,
就算是進口也不一定有全上,關鍵還是在最終售價。這種
小東西可以補的當然是自己上,難道要等扭力娘良心發現
嗎?
自動起停失效好幾個了,不要亂接
接地會導致失效嗎?
不要把其中一條線接到電瓶那邊自動啟停就不會失效,保養
的時候原廠技師有幫忙調整
技師是改接到左邊葉子板旁邊的鋼樑上
基本電子學嗎
福特技師:好 寫進保養手冊
自動起停會失效是因為接錯地方,我也是自己DIY
我自己是隔天就感覺不出差異了,後悔花這個錢
請問要花多少錢呢
小弟學電學店的啦!接地線這個根本都市傳說
按照基本電學來看只有在高電流時高阻抗才會產生壓降
翻譯:啟動時才差別
平常電流不大根本沒感覺,說有感覺的不外乎
1. 錢都花下去了,心靈感覺
2. 因為有拔電瓶變速箱重新學習
建議可以先預約回廠請技師重設變速箱學習看看
在家有工具也能自己 reset
以上有錯歡迎大師不吝指教
強化接地用在老車不好發動
人家會酸買個車怎麼那麼複雜
加裝接地線抑制EMI喔?
老車線材老化抗阻增高加強接地有用…新車可能電線不夠
粗或是接點有漆影響電流,其實很簡單,拿有記錄的勾錶
去測試裝前跟裝後的電流就知道了
我最近是遇到方向機轉起來澀 不知道有人遇過嗎
我之前也開阿福,真的是學修車的好品牌
盲測才準,同一台車不告訴駕駛,分別開幾次有接跟沒接
這樣才能確定對於駕駛行車舒適有其顯著改善與否
社團推薦的嗎?
你強化接地應該拿電錶做驗證 不是駕駛感受
接地線不要接到電瓶上,負極那個sensor很敏感,有時候
一些功能失效或故障碼亂跳就是因為那個sensor感應不到。
接地還接到電瓶上,這電路學誰教的…
我覺得是類似先前ps頓挫狀況,換檔拉比較多電,遇到發
電機沒回充的時候電不夠會抖
報名先修電工學!
上台車開MK3 變速箱一堆問題,沒想到MK4自排還是沒改善...
修起來
選修成功?不過現在車子電子功能越來越多,接地減少靜電干擾
應該是正確的事情~
78
Re: [問題] 17年式 Mazda CX-5 玻璃變速箱請益嗨大家好,很不幸的又看到我回覆自己的文了 我是 Mazda CX5 的車主 車種:MAZDA CX-5/NCD-71-04-7(17年式-汽油) 目前行駛約 6 萬多公里 7成高速公路行駛|3成平面道路行駛34
Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何低速頓挫感覺是福斯車系的通病了? 我的A5也是這樣,如果從時速四、五十(大約五檔)開始放開油門滑行,滑到時速三十後從 三檔降二檔時會有個檔煞感,二檔降一檔也會再被扯一下。剛開始真的不太習慣... 當時試車的時候沒注意到,牽車後日常使用時才發現。 建議有在考慮福斯車系的人試車一定要試一下這種滑行讓變速箱自己降檔時的頓挫感,能28
[問題] 手排車駕駛疑問請教各位大大 手排車換檔,目前從4檔換5檔總是覺得卡卡的,而且換檔時會有卡住的聲音 其他檔位換檔沒有這個問題,我也確認過我的離合器是有踩到底的 但我的方式是,4檔往上推回空檔後,先往右再往上入5檔 這樣的換檔方式是不是不太精確?20
[討論] 接地線成本這麼低為什麼原廠不做如果問到為什麼要改車 大家都會講說原廠有成本考量 或是原廠考量穩定耐用 而不是最大輸出 這個雖然好 但原廠不會做所以自己改 那接地線成本應該低到不行了吧9
Re: [問題] 大家開車有什麼怪癖嗎?很 : 然後超討厭煞車的頓感(慣性),有時候座別人的車,停車的時候頓一下(不管明不明 顯 : 我都會超不舒服 看到這篇11
[問題] focus mk3 學分請益請問focus mk3學長姊 大魔王教授的變速箱撥叉必修課(課程代號:P07A5) 修這門課有點貴阿 原廠報將近 $50000 請問是不是修了就能結束變速箱學分群的惡夢 ? 之前的抖動頓挫, 莫名拉轉, 失速感,8
[問題] 柴油車清洗DPF和EGR各位版上大大好: 小弟開柴油車目前開快9萬公里,最近遇到兩次車子抖動有點像爆衝 的感覺。 第一次是D檔沒踩油門讓車子滑行,結果車子強烈震動轉數表在 1000~2000轉之間上上下下的。2
Re: [問題] 偶爾剛發動 停紅燈怠速 抖動大家好~ 前陣子換過原廠考耳和火星塞,結果車子開起來沒啥差別,但我又對症狀比較清楚了一點。 從車子一發動就有,尚未入檔,引擎會哼~哼~哼~有點像是高頻音,會高低高低這樣,就 算煞車踏板不抖,但我感覺很像引擎內部在打鼓,此起彼落,我自己猜測是引擎說不定有在 抖。1
[問題] 請問這大概是什麼問題?小弟車子focus mk3汽油,車齡8年 今日發動時,儀表板上引擎故障燈亮,開了幾百公尺發現D檔變檔反應很晚,小腳踩油門快4千轉才換檔(2檔換3檔)且頓挫感非常大 發現車不對後停路旁熄火,休息幾分鐘再試著發動時,車有通電,但轉鑰匙沒反應(連啟動聲也沒有),反覆轉鑰匙試了五六次終於又發動了 發動後故障燈依舊亮著,試開幾百公尺突然發現排檔到S檔時檔位燈不會亮(車還是會跑) 因今天週日無法修故先停回車位待明日再議- 算一下可以釐清很多事情 舉個例子 這是大阿魯原廠齒比 17:45 這是改裝齒比 15:46
32
Re: [問題] 台灣人是不是不習慣使用霧燈?!16
Re: [閒聊] SIENTA 2024 4顆星8
Re: [問題] 台灣人是不是不習慣使用霧燈?!7
[問題] 透氣皮椅該如何清潔17
[問題] 為何Focus和KUGA撞測差那麼多?3
[問題] 電動 馬自達6 EZ-6 甚麼時候引進台灣?13
[問題] 超速十公里內被對向測速照相閃2
[情報] Viofo A329 2CH and mini3 Plus?2
Re: [問題] 台灣人是不是不習慣使用霧燈?!1
[菜單] MAZDA CX-30 20S Signature15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相