Re: [新聞] Euro NCAP自動駕駛評分!Model 3表現不好
※ 引述《e2345678910e (steven)》之銘言:
: 原文連結:https://www.supermoto8.com/articles/6891
: 原文內容:安全觀念逐漸在台灣車市升溫,因此大家都很關係著車輛的安全測試表現如何,Euro NCAP就是一個非常值得參考的指標,尤其他們的測試基準會隨著科技進步而快速改變,現在他們也納入了高速公路的駕駛輔助系統評分項目,但Tesla卻因為系統太過獨立評分並不好看。
: 隨著自動駕駛輔助系統的進步,Euro NCAP也開始了相關的測試項目,他們剛剛發佈了一系列新的自動駕駛輔助測試,針對高速公路的使用狀況進行實測,此次參與的車款有 Audi Q8、BMW 3系列、Mercedes-Benz GLE、Volvo V60、Volkswagen Passat、Peugeot 2008、Nissan Juke、Ford Kuga、Renault Clio以及Tesla Model 3。
: 而新的測試項目主要在評估兩個重要的領域,第一個是輔助能力(Assistance Competence),在這個項目又有兩小項必須評量,包括了車輛協助(Vehicle Assistance)以及駕駛參與(Driver Engagement),前者是看車輛的科技水準精準度,後者則是看開啟系統之後駕駛需要多少的注意力在開車這件事上。而第二大項安全備份(Safety Backup),主要是看系統在發生事故之後對外聯絡的安全網是否齊備。
: 評分基準共分為四級:入門、中級、良好、非常好,Tesla在這次新的測試項目只有獲得了中級的評分,主要就是因為其自動駕駛系統讓駕駛很少參與開車的過程,加上在Driving Collaboration這個項目當中直接拿了0分,原因是當駕駛介入開車閃躲障礙物時,系統會自動解除輔助駕駛狀態,因此Tesla這次的測試當中可說是後段班的學生。
: 測試當中也提到Tesla在輔助駕駛開啟時,其系統作動相當準確且快速,但Euro NCAP想要強調的是,現在沒有一輛車有達到完全自動駕駛的功能,因此駕駛本人必須專注在開車這件事上,系統是否讓駕駛可以持續保持注意力在開車變得非常重要,未來大家在購車時也可以參考這項評分指標看挑選適合自己的車輛。
這報導整個寫得不清不楚的
直接來這邊看就好了,這圖表做得很簡單,看不懂英文的也不用擔心
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/assisted-driving-gradings/
直接給結論,就是Tesla的低分源自於他們設計的駕駛輔助邏輯與評分標準相違背
Tesla的概念偏向於全有全無,系統一開就盡量讓駕駛不用管(輕鬆但偶有重大車禍)
只要駕駛一介入就幾乎要駕駛自己開
所以在這種評分系統下Tesla的總分就是爛
譬如說能拿四星高分的分數分布是這樣的
駕駛參與 載具協助
Driver Engagement Vehicle Assistance
Audi Q8 78% 84%
BWM 3 Series 83% 82.4%
Mercedes-Benz GLE 85% 86.9%
然後Tesla的分數是這德行
Tesla Model 3 36.5% 91.7%
簡單來說Model 3同時拿到了最高分跟最低分,平均自然輸得慘兮兮
另外Safety Backup也同樣拿了最高的95%,次高的是BMW,但沒人在意這個
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推,上一篇想帶風向的被打臉
所以volvo PA2 跟福斯 IQ Drive 也是因為同樣理由嗎
因為我一直覺得雙b自動駕駛沒有volvo好,所以看評分
感覺很不解
啊我看圖了,是真的分數比較低....好吧~
不是說對駕駛打瞌睡沒監控嗎? 跳過這點?
推 那些拿四星的雙B輔助邏輯根本落後我特,而且我特
價格又低廉,持有成本比同價豐田還低,是值得人人
購買的好車
就三項評分 第一跟第三都看技術 第二看人車一起同開
特斯拉第一跟第三項都是最高分
第二項因為特斯拉設計上把人開跟車開分比較清楚
反而低分 兩個不分清楚的才高分
撞貨櫃算是重大車禍嗎?氣囊沒爆 駕駛無傷
根本就是一般的追尾等級車禍吧
特X:我不管,最低分就是爛。爛爛爛!
就事論事 別帶風向比較好
model3在AEB表現超級差 自動駕駛能用嗎
影片懶人包 - Model 3的AEB 1. 對車的表現很好 2. 對小孩就是用力撞給他死
這個 EuroNCAP 測試說 Model 3 AEB表現特別好也
這也是其他兩項高分的原因之一
推
不該撞就不該撞啦 持續進步就好 不要講噁心話
也只有特斯拉有可能持續進步 其他車做了就是做了
OTA也有被這次EuroNCAP稱讚
NCAP的標準就在那邊,不希望駕駛人放下戒心後又要緊
急插手,寧可要駕駛保持專注,機器補助抓盲就好
LV4成熟後NCAP也會改變的,不是現在
所以就是爛啊,想要護航什麼?
Or way above its league
好了啦阿威,騎車出門記得帶雨衣
平常吹上天 現在分數難看又找一堆理由 可憐哪
就設計的很爛,改一下不行嗎?人家可以拉到平均高,
拉拉一介入另一邊就變雜碎麵。最後的結果就是貨車滴
滴攏!
同一個東西吹好一陣子!也是該進步了啦~看看現在,
電量、加速跟自駕技術!一個個滑鐵盧。
EuroNCAP畢竟還是要拉抬一下自家歐洲(Euro)車款
但客觀上,也不得不承認交給電腦開的話,特斯拉
的確是最厲害的 Safety Backup 95%
重點是電腦還很爛阿
「我把全部都給你」。因為又傻又天真!?
記得特斯拉自動停車也是被雙B吊打
我自己開為什麼還要介入一堆?
不對呀,那為什麼靜止物不能判斷
靜止物不能判斷不就跟半盲人ㄧ樣嗎?不知道是怎麼
說比人安全的? 人類還可以判斷前車款的馬力,前車
主有沒有打瞌睡
@milichang 叫人別帶風向 自己開兩個帳號來附和XDD
比你嘲笑的asd還好笑
這項測試裡面 Model 3 對靜止車可是高分喔
高分到去撞靜止貨車,真是厲害
其它牌靜止物不會撞嗎?
反正EuroNCAP拿來測試靜止車項目Model 3是滿分
也無法得知其他牌遇到橫躺貨櫃會不會停
是只要有AEB 然後有人撞過 就代表該牌測試都假的嗎
?
不然哩?模擬考100,指考0分有用嗎?這世界不看過程
,只看結果
你模考速度多少 實際上路開多少? 這樣也能比?
邏輯錯亂的人好恐怖,完全無法理解
joie我哪句話叫人別帶風向?你連好笑度都比不上asd
可憐哪
Tesla的系統名稱是autopilot,所以沒有測FSD嗎?
FSD本來就還沒上市
二樓,PA2早就不是前段班了,不要再陷入錯誤的印象
特斯拉應該要先做大貨車拚GDP才對 這樣輔助系統就沒
啥問題了 有問題的都被特斯拉特色大學長撞死了
樓上移民中國買到中國車沒?
爆
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