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[轉載] Lexus UX200素人三個月完整長測 (8891)

看板car標題[轉載] Lexus UX200素人三個月完整長測 (8891)作者
UC0810
(*~闇羽~*)
時間推噓41 推:43 噓:2 →:41

原文連結:
https://c.8891.com.tw/trialrun/lexus/ux/1715

原文內容:
幾個月前的開箱文內我曾經提過,UX 200就像是一台融合了C-HR和Corolla Sport的新
生代豪華小型CUV,有著休旅車的下盤和掀背車的面貌,和同級車相比算是數一數二暢
銷的有力戰將。但暢銷就代表十全十美?這倒不見得,既然有幸獲得8891厚愛,得到
UX200三個月的試駕機會,我也盡可能地從各方面體驗這台車的每個面向,以下且聽我
娓娓道來這三個月的體驗心得,請多多指教。


動力與操控: 舒適,平順,好開但缺乏樂趣

UX的推出,承繼了Lexus自IS和CT以來的入門市場,面對的競爭對手大多是歐系CUV,
例如:M.Benz GLA、BMW X2、Audi Q3 Sportback、Volvo XC40等車款。這些車系都有
個共通點,就是專門針對較年輕的消費族群開發,整體性格都偏向活潑、有樂趣的設定。

在這樣的氛圍之下開發出的UX 200,理當是一台同樣有樂趣,充滿年輕氣息的豪華入門
CUV,實際體驗過後卻發現不是這樣。之前我曾經這麼形容UX 200:豪華版的「CH-R」
+「Corolla Sport」,現在我要更精確的解釋:CH-R的下盤、Corolla Sport的車室設
計、ES200的內在靈魂。

這又是為何呢?先讓我們從動力單元聊起。UX200搭載廣泛運用於同集團新車的
「M20A-FKS」型2.0升NA四缸引擎,搭配Direct-Shift CVT變速箱,可提供
173hp@6600rpm、20.8kgm@4400~4800rpm的動力輸出。帳面數據看似不錯,實際上路
發現這具動力單元的調校,終究還是朝向品牌慣有的習性,在Normal模式下油門輕踩
輸出相當溫和,3000rpm以下幾乎沒有感受到太明顯的加速力道,在這個轉速區間上可
保持不錯的行駛靜肅性。超過3000rpm後這具引擎好像才睡醒一般,開始提供比較有感
的扭力與加速力道。

但這個時候會暴露出UX一個明顯的缺點,那就是防火牆隔音遠遠不到豪華車等級。超過
3000rpm之後,引擎的噪音突破防火牆直竄進車室內,嚴重影響行車質感,這樣的隔音
水準應該不到過往我們對Lexus的好印象的一半,可能只有Toyota的層次。切入SPORT模
式,有明顯變化的僅有變速箱和油門反應,電腦會幫你把引擎轉速Hold在2000rpm上下,踩下油門反應會稍微快一些,在山路上轉速維持得住,開起來也較為順暢,但引擎噪音
更明顯就是。

大致來說,UX200的這具動力單元亮點不多,論省油不及UX250h,論性能也不如其他配
有渦輪引擎的競爭對手來的活潑。四缸NA+CVT這種組合天生註定就是一台代步車,還
是以輕鬆好上手為主要賣點。Toyota雖然宣稱投入多少新科技在這具動力單元中,但如
預算足,還不如乾脆直上UX250h就好,既省油,性能也比UX200好。

UX200煞車特性也是一貫的Lexus設定,行程長、腳感偏軟,踩踏行程的前段虛位明顯。
但因為行程長,倒是有足夠的空間讓你拿捏踩踏的力度,整體來說還算好控制。

北部甚麼不多,有名的山道最多,因此常常開著這台UX200前往各處山路,體驗UX200
在不同樣貌的山路中會給我怎麼樣的表現。在這樣的駕駛體驗中,發現UX 00的確不是
台擅長應付山路路況的車,又或者是原廠工程師刻意把UX200調教成一台舒適優先的
車,犧牲了應付複雜路況的能力。

UX200用上了近幾年Toyota引以為傲的TNGA模組化底盤,操控表現的確比過去的集團產
品好上不少。UX200的懸吊設定讓它過彎時的側傾抑制還不錯,高速行駛時卻因為偏向
市區行駛舒適性的調性,垂直震盪抑制能力還是差了點。當然比起Altis或Corolla
Cross,UX200的懸吊強度已經強化過也沒那麼軟爛,但跟其他同級競爭對手相比,舒
適可能不輸但穩定性還有再強化的空間,或是期待F Sport版的懸吊會有所改良。

此外,為了要確保UX200在主要的使用環境-「市區和一般道路」行駛的舒適性,UX200
的轉向和操駕特性相對於其他歐系同級車,更顯得溫和與保守。方向盤不論是高低速,
手感都不算輕,但從方向盤上給駕駛的回饋感卻頗為模糊,諸如路面的資訊,輪胎與地
面的摩擦力回饋等等,很難透過方向盤接收到這些訊息。而UX200轉向反應因為TNGA底
盤的先天條件,指向性還OK,但為了舒適化調教,降低方向盤轉打時車輛的回饋靈敏
度。好處是一般道路行駛中車輛的穩定性會提升,但上到彎多且密集的山路,UX200轉
向反應常常慢半拍,略顯吃力。

好比台北陽明山,多彎不說路面起伏也比較大,UX200較軟的懸吊在起伏帶常常抓不太
住車身的晃動,切進角度刁鑽的小彎時因為轉向反應慢又模糊,必須要早一點煞車減速
開始轉向,節奏相較之下比較需要適應。換個地方,如果碰到連續髮夾彎的路段,UX200反應不夠靈活的問題會更放大,有些時候更會納悶,明明只是一台4.4米的CUV,在山路
上開起來怎麼比軸距更長更大台的E-Class更顯窘迫?

就以這台UX200跟個人持有的初代GLA180 AMG Line相比,車室空間兩台車都差不多緊
湊,隔音工程UX整體可能略勝一籌,ADAS系統UX完勝只有ACC的舊款GLA,市區行駛舒適
性大概也是UX勝過GLA。但論加速性能,零百我有信心GLA180可以勝過8891汽車實測逼
近11秒的UX200,實際在市區駕駛中,GLA的7G-DCT+1.6升四缸渦輪引擎可以在低轉速釋放全部的扭力,是比UX200要好開一些。

操駕特性兩者各有不同之處,GLA姑且也算是一台CUV,懸吊阻尼卻比起UX硬得多了,市
區舒適性自然不如UX,但高速路段的穩定性卻是UX難以企及的。在同一條山路上GLA雖
然只是台前驅車,比起UX更能確實執行駕駛給予的指令,要轉就轉,出彎加速引擎也能
即時給上動力,UX相較之下多了一點隔閡感,雖然夠用卻給不了更多。

綜上所述,三個月的長期測試過後,我發現從操駕面來看UX200,仍然還是一台標標準
準的Lexus產品,將舒適面放在真正的操駕性能之上。的確,如果買下這台UX200只是為
了每天通勤上下班,假日偶而出去晃晃,這種從A到B點的移動過程UX200足堪大任。但如果你還年輕,有一點衝勁,習慣性「上山呼吸新鮮空氣」的話,UX200可能不那麼適合
你,因為它真的給不了你想要的東西,身長4米4開起來卻有如一輛5米大車的CUV,這怎
麼看都不是一台能夠讓駕駛感到微笑的體驗,反而150萬買一台外匯C300能帶給你的樂
趣,都比UX200多得多。


【日常用車心得雜談】

1.UX減了售價也減了用料和配備?

上次的開箱文提到,UX售價算是同級豪華CUV中最為低廉的車款,沒有之一。既然售價
如此低廉,那台規的UX是否有達到所謂的豪華車用料水平呢?

答案是沒有!不過這也不意外,你看看2B1A哪台入門款車型的用料有達到傳統豪華車的
門檻?沒有嘛!而UX身為最便宜的豪華入門車,用料沒達到一般對Lexus的期許好像也
算正常?

就從前座看起,UX200的中控台上半段大部分以軟質塑料呈現,只在中控螢幕前方那段以類似皮質的材料稍微點綴,不過看起來雖然像是皮質,但手感奇硬無比。下半部直到中
船都是硬質塑料直接呈現,沒有另外以皮質或軟塑料包覆,反觀Mazda3還略勝一籌。雖
然以Lexus一直以來的高水準來看,UX前座的塑料感確實頗重,但放眼同級車也是一般情形。

後座,尤其是這扇車門,真的大開眼界。UX200的後車門以硬塑料成形,別說同級車,
就連Altis的後車門都是軟質塑料,想不到Lexus居然在後車門大辣辣的Cost Down,完全沒在藏的。另外,如果有興趣的朋友,可以注意看看UX200的前後門,車窗開關的阻尼感跟車窗關閉的吸入感是截然不同的感覺,前座是Lexus,後座嘛……。

同時和泰為了壓低UX全車系的售價,自然犧牲掉許多他國市場UX原有的配備,這不打緊,問題是台灣Lexus鮮有開放選配,要買就是套裝式銷售,想客製化都辦不到。在其他市場的UX車系,是可以加價升級真皮座椅加上特殊內裝用料用色,那套真皮座椅還用上一些
極為精細與特殊的作工,堪稱Lexus日系典雅工藝的呈現,但台灣卻完全碰不到這套特殊設計的真皮內裝,客製化選配也不行,連帶的也無法搭載台灣極為實用的前座通風座椅,極為遺憾。

其他諸如這樣的配備降級多不勝數,台灣UX配備的編成與選擇也是頗為怪異,還會出現
低階車型有搭載的便利型配備,到高階車型莫名消失的異象。為了壓低售價拔配備,這
我能理解,但拔掉很多基本的實用性配備,然後消費者連加錢選配的權利都沒有,原來
Lexus的客群都是如此的逆來順受,和泰給你甚麼料就怎麼吃,沒有就沒有,摸摸鼻子
就認了吞下去。

2.後座空間示範

上次有提到UX200的後座並不寬敞,對成人長途乘坐極為不友善。這次為了讓各位更了
解實際乘坐的狀況,安排一位成人入座示範空間。

如圖所見,身高170cm女性入座後,剩餘空間雖然不至於無法動彈,卻也是所剩不多。椅背角度比較挺直,膝部空間在前座調整為我的駕駛坐姿下,大概還有一個拳頭的距離,
頭部空間也還剩下一點彈性。


後座視野因為後窗面積小,車身腰線上揚的設計,也讓後排乘客的壓迫感比較重。基本上UX200的後座讓170cm以下的乘客入座還算合宜,能夠確保足夠的彈性空間,如果再壯碩
一些的乘客,坐在UX200的後座就不是那麼輕鬆。

3.倒車攝影機的畫質

UX全車系皆標配後方倒車攝影機,360環景顯影則是全車系從缺。這組鏡頭其實還算堪用,但這個車用螢幕在這個功能下卻顯得解析度不夠好,尤其是下方那排字,仔細看仍有點模糊不清。這不只有UX,曾經駕駛過其他Lexus車款幾乎都有這個問題,至今仍搞不懂其成因。

4.後視鏡的死角

由於車身設計的緣故,UX的後擋面積相當狹小,從後視鏡看出去視野非常受限。再加上偏粗的C柱,造成UX後方的視覺死角頗大,後照鏡跟廢了沒兩樣,因為真的看不到甚麼東西。好家在和泰還記得把倒車顯影配給UX全車系,否則這麼大的視覺死角,不看倒車顯影還真不太好停車。

5.日常用車油耗表現

這三個月的測試期間,市區高速的行駛環境比重大約7:3,約略滿足UX車系較為注重市區行駛的設計條件,油耗紀錄結果如上。當然跟官方公布的數據相差許多,但對一台2.0升自然進氣的CUV來說,油耗還可以接受。不過看到UX 250h油電系統優異的市區油耗表現,UX預想的客群應該都會去買250h才是,那UX200的存在目的呢?

6.其他乘客試乘感想

最後是其他乘客的乘坐心得,試駕期間曾經坐上這台UX200的乘客,除了家人之外還有一個正在考慮購車的朋友,就來分享一下他們對這台車的看法。家父認為UX200的行車舒適性相當到位,比GLA好上不少,但動力相當不滿足,貧弱又無力,他直言這台UX200踩了
油門跟不會動一樣;家母則認為UX200無法擔當家庭主婦的日常用車需求,後車箱空間小到難以運用,不論是買菜購物或是載送小孩的個人用品,都可能不足應付。

舍妹則是相當不解,為何這台UX200規格表上的車身尺碼並不小,實際乘坐的體感空間卻完全不如預期,大車身、小空間,莫非Lexus也懂反著喊「Tiiiiiiida」的魔術?而朋友實際乘坐過後,他也說無法對這台UX200留下甚麼特別的印象,一切的元素都太過平淡無奇了,縱使他目前購車預算入手UX200不成問題,他仍舊不會選擇這台車。


【試駕結論】

說實在話,要幫這台UX200下一個完美的結論,還有點困難。倒不是因為這台車並不那麼合我的味口,而是相對於UX250h,UX200的存在略顯尷尬。論性能與油耗,UX250h都勝
過這台UX200,除非你很在意油電系統大電池的更換問題,否則我想不到其他非得選
UX200的理由。也可以這麼說,UX車系真正的精華所在就是250h版的油電系統,帶來的高效油耗和市區行駛寧靜品質,在性能方面也有一些亮眼之處,那UX200皆不具備以上的優點,還能吸引消費者購買的理由,可能只剩下專屬於UX200的F Sport版本車款?

扯遠了,既然這次是8891給予的試駕機會,就依照8891的慣例,以我的觀點給出3個值得買,和3個需要考慮的理由吧!


-值得買的理由-

1.市區行路質感出色

就算是最入門的LEXUS車系,UX200依舊保留了LEXUS自古以來的優良傳統-出色的市區行
駛質感。相當柔韌的懸吊設定,讓它行駛在市區的路程中維持著相當好的舒適性,不論是坑洞或是不平的路面補丁,都能夠有效的緩解傳遞到車內的衝擊,多數時間都在市區行車的駕駛人應該會相當滿意UX200的行駛質感。

2.隔音表現優於同級車

一般來說,我們在選購這種豪華品牌的入門車系時,並不期望它能達到跟其他較高階車系相同的隔音水準。但UX200跟同級對手相比,除了防火牆隔音僅停留在Toyota的水平外,UX200的整體隔音表現算是有做到一定程度的強化,跟個人持有的GLA相比應該略勝一
籌。

3.標配Level 2的TSS 2.0系統

這不用我多說,放眼德系對手幾乎沒有任何一台的ADAS系統標配到Lv.2等級的半自動駕駛輔助機能,多是要加錢選配,甚至選配完也沒辦法達到Lv.2等級,這點UX200可說是相當夠意思。



-需要考慮的理由-

1.駕駛感受乏味

身為同級車裡唯一採用NA引擎+CVT變速箱的豪華CUV,UX200的動力表現只能稱作平順,
舒適,沒辦法從中感受到任何帶有樂趣的輸出表現。明明是一台主打年輕客群市場的豪華入門車,這性能表現卻像是給中老年人開的「ES」200。要說誰能夠滿足於UX200的動力
,買來給太太或媽媽純粹代步用或許沒問題,尚有活力的年輕人,或曾經擁有過歐系渦輪車的老司機,可能都會自踩下油門的那瞬間不禁皺起眉頭。

操駕方面亮點也不夠。為了追求更好的舒適性把轉向反應鈍化,雖然目的確實有達到,卻讓UX200與駕駛者之間的連結感與回饋變得很薄弱。這種操駕感覺真的不像是一台設計給年輕客群的CUV,脫離不了Lexus慣有的保守調調,整體來說只能用「乏味」作結。

2.車內空間狹小,機能性差

在UX車系上選用短軸距的GA-C底盤,後座空間就一如預期被削減了,因此UX最佳的乘坐人數大約1~2人就差不多,後座讓女性乘客乘坐尚有彈性,男性乘客就要看看身材了,超過170的男性在UX的後座肯定不會太開心。

後車箱……好家在21年式UX有新增底板下移機能,下方被浪費的空間終於可以有效利用。
不然20年式之前的UX車系,那淺到爆的深度又高到不行的門檻,究竟要多佛系用車才會覺得這樣夠塞物品?

3.配備陽春,無法客製化選配

和泰為了把UX車系開價壓低到具有競爭力的價位,很不幸的拔掉了許多我們認為豪華車應該要有的配備,或是只搭載在最頂級車型上,讓UX的配備水準看起來頗為陽春。例如:自動防眩後視鏡,雨滴自動感應雨刷皆不在這台UX200菁英PLUS標配之列。後視鏡上鎖自動收折、原廠盲點偵測也一併缺席,在這台車上只能看到車美仕的台裝盲點偵測。如此這般,被拔掉的便利性配備多不勝數,這固然是成功壓低UX車系的售價,陽春感卻也油然而
生。

此外,跟其他歐系對手不同,和泰幾乎沒有開放LEXUS車系客製化選配配備,也就是說這些缺席的配備除非跨年度和泰加回去,否則客戶自己想加選也是沒辦法的。以UX原始標配如此陽春的前提下,客製化選配的空間想必非常大才是。



說到這,UX200到底值不值得買?什麼樣的消費者適合購買這台車?如果你就只有140萬
上下的預算,卻渴望購買一台真正的「豪華品牌車款」的新車,UX200自然是你唯一的選擇,甚至還有更低價,配備更陽春的UX200菁英版供你挑選。當然在這樣的前提下,UX絕對不是一台質感到位,操駕有趣的車,但看在他這麼低價又是「Lexus」,會買UX200的
客群應該是欣然接受這些缺點。花140萬就能買到一台Lexus的休旅車,用聽的就很吸引
人。

只不過對我來說,UX200從裡到外都缺少讓我心動的要素,Lexus這個品牌固然亮眼,但
假如我有140萬預算,這預算能選的車可多的,我實在找不到理由讓我非買UX200不可,
要性能有Focus ST,要機能性有一堆正規SUV,CUV車型也不乏福斯T-ROC 330TSI這種有
個性又有趣的車型,要兼具機能性與一定的操控性,Wagon大軍亦有不少好貨可挑,例如:Mazda6 Wagon、Skoda Superb Combi等等。UX200……除非我已經50歲,對車輛的駕駛感
受已然麻木,只追求車子能把我從A載到B就好,到那個時候UX200才有可能是我的購車方向吧?


心得/說明:(30字以上)
看起來動力不行, 空間不行,
引以為傲的車室質感也不行了,
真的很像是貼著歪L的TOYOTA平價車.

家裡開了幾十年的TOYOTA車系,
但如果有這筆預算,
UX絕對不會在我的購車清單內.

--

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gx9900824 01/28 15:30視覺上很帥氣、大台 實際上小到覺得可愛

cfk301 01/28 15:52原來UX200的用料比UX250h還差阿!我還以為只有動力.

dslite 01/28 15:54一樓 ux實際上也很大台

Nexus5X 01/28 15:56魔術小空間

cfk301 01/28 15:56車頭有點長~

dslite 01/28 15:57ux是tiguan的尺寸 比ct還小的空間

dslite 01/28 15:57#1RxlOi79 (car)

ludwig0201 01/28 15:58跟後驅E咖比山路操駕?...這點令人無言

cfk301 01/28 16:018891跟abc打對台的~

pavaro 01/28 16:04真的有夠難開

z85917131 01/28 16:06200跟250h內裝都一樣吧

z85917131 01/28 16:07這具變速箱真的不得不靠北會噸又沒力

z85917131 01/28 16:08要選sag有力會頓

z85917131 01/28 16:08要碼就傳統cvt滑順但沒力

danms 01/28 16:09ux有電動椅確拔掉記憶功能 最靠杯

z85917131 01/28 16:10altis的萬年7速cvt開起來我個人的評價都比這具起步

z85917131 01/28 16:10齒輪10速cvt高多了

z85917131 01/28 16:10#dsg

j42683 01/28 16:19這台跟cx30空間誰比較大啊?

j42683 01/28 16:19Cx30後座不是常常被鄉民嘴到連150公分小隻馬都坐不

j42683 01/28 16:19

p23j8a4b9z 01/28 16:20買L還care操控真的黑人問號 就跟買雙b care保養費用

p23j8a4b9z 01/28 16:20唷唷

angush220 01/28 16:21頓還能改善 沒力沒得救

duriel3313 01/28 16:27買這台真的不如買CX30

windowdoor 01/28 16:38CX30 大概只輸車標而已...

TaiwanNeko 01/28 16:49UX超爛,唯一能嘴的就是便宜40-50萬和標配LV2

Mazda6 01/28 16:52內裝超廉價

cka 01/28 17:00其實NX還比較好

bigbo 01/28 17:05會漏水嗎?

cfk301 01/28 17:22250h是皮的阿!前飾板是仿和紙,椅子也是多材質的~

cfk301 01/28 17:22不是軟塑膠

a9876543245 01/28 17:23之前這台跟model3比後來買了model3

benedict76 01/28 17:24這台路上8成都女性在開,個人覺得外觀蠻好看的,載

benedict76 01/28 17:24載小東西接送小孩好用,油電也才150萬左右而已不貴

benedict76 01/28 17:24

cfk301 01/28 17:27ux200我是不知道啦!不過同是一般品牌,250h比cx30

cfk301 01/28 17:27划算很多...除非你預算不到,不過同位階這點錢花不

cfk301 01/28 17:27起!?

cfk301 01/28 17:28看起來油電跟汽油的配置有差距.....

benedict76 01/28 17:33汽油cp值超低,要菁英plus版才有keyless,但是跟250

benedict76 01/28 17:33h差沒多少,250h還有感應尾門。

mpppppp 01/28 17:378891上次不是把UX寫的跟垃圾一樣

qazwsx0123q 01/28 17:37買mark而已

alurel 01/28 17:48從頭罵到尾是很懂嗎

doggie175 01/28 18:18後座放aprica後小到不行,女兒每次上車都哭,幸好只

skthree 01/28 18:40不過就是台入門車,真的不用期待太多

cfk301 01/28 18:46就便宜好上手!2.0油電獨賣...

cfk301 01/28 18:55這級距挑一台買給老婆。你挑cx30不好看,雙B又太高

cfk301 01/28 18:56檔。大家印象好一點的一般品牌ux很適合阿!

hg32658 01/28 19:09買凌志就是要油電車爽爽開就好了阿 還靠腰隔音跟操

hg32658 01/28 19:09控勒

D49361128 01/28 19:10外國這台可以選的東西琳瑯滿目。 台灣............

doggie175 01/28 19:15是車禍代步車。

MagicNos 01/28 19:19噓的某A是業務?他開了三個月還不夠懂嗎

WatchNick 01/28 19:48GLA光內裝就屌打不知道幾條街了,當然價格也是

tabrisPTT 01/28 20:37當個通勤車很夠了啦

benedict76 01/28 21:03所以gla跟x1會比較有操控?

darktasi 01/28 21:05我是ct 車主覺得ux內裝不太行

z85917131 01/28 21:27cx30也才85-100跟ux250h的149差了快50萬也

z85917131 01/28 21:27這應該不算是這點錢

z85917131 01/28 21:27而已

tp6pt 01/28 22:09重點:這個人開習慣的車是GLA,當然潛意識是跟賓士

tp6pt 01/28 22:10

supermni 01/28 23:43買台被閹割又搭車沒事+魔術小空間硬傷太多

Top2108 01/28 23:53這台就是要買油電,價格沒差太多真的不懂為什麼要

Top2108 01/28 23:53買200不買250h

JamesHsuan 01/29 00:06https://youtu.be/HRIUmnl610o?t=862

JamesHsuan 01/29 00:07我當初試乘也是覺得UX比CX-30內裝還差

cfk301 01/29 00:11250h可以貴cx30 70w左右!折下來貴不到50w這樣還不

cfk301 01/29 00:11划算阿.....光logo加引擎就超值了。

cfk301 01/29 00:20覺得差是你的問題!不是這兩台車的問題.....當你覺

cfk301 01/29 00:20得好的時候,你已經長大了。

yur 01/29 00:38250h我開了一年,也沒什麼心得,就一台不找車主麻

yur 01/29 00:38煩、外型自己也喜歡的交通工具

yur 01/29 00:39原本我三代馬三換CX30也很剛好,但是不想開同樣的2.

yur 01/29 00:402.0NA

a8971882 01/29 01:36UX要買250h或200F勁化才比較划算

a8971882 01/29 01:37被和泰拔了一堆配備上市的車,盲點還用車霉屎拔掉

a8971882 01/29 01:37日本原廠的盲點最好笑

princeguitar01/29 05:01誠實的好文

cfk301 01/29 06:34M3換UX,有些鄉民會覺得你直下越開越退步喔~

cuba391156 01/29 08:23就爽呀 人生第一台車也在車上脫魯值得

a901922001 01/29 10:17醜小

jump693 01/29 12:44真的太塑膠了,展示感覺就很普通

wedffcss002001/29 20:25高級yaris