Re: [問題] 駕訓班課程期日長度是否有變通模式

※ 引述《Kermei (柯妹)》之銘言：
: 以前沒去過駕訓班，所以想請問一下。

這個我可有經驗了，總共參與過四次駕訓班

分別是
2018年1月 自小客手排
2020年4月 大客車
2020年9月 大型重型機車
2021年1月 聯結車
四個都是不同縣市的駕訓班

以下來回答你的問題

: 大略在網上查了一下，駕訓班的課程似乎是五週。

公路總局規定依駕訓班團體方式報考小型車普通駕照者須滿35天。

通常駕訓班都是平日上課，所以4-5週最為常見，但我朋友待的駕訓班也有6週的，依照駕訓班不同有不一樣的規定，以開課表為準。

: 不過資訊僅此而已。我想多問一下細節：（通常而言）
: 1.這五週是每天都去上嗎？每次上「一堂」（不論是一小時或二小時算一堂）課
: （換言之不能一天之中多上）？

同上 以課表為準
有的駕訓班報名的時候會跟你說可以跟教練協調，下面再詳細回答你的問題

: 2.對上班族而言，是不是只好選每天的下班時間（通常是晚上）的時段才得以上課？

我是學生，作息應該跟上班族一樣，除了下班時間以外，清晨的那個時段(6-8點)也是挺好的。某些駕訓班會超收學生，在考試練習前很容易塞車(練習不到某些關卡)，在清晨的時段相對的可以避免。考試那天也是大清早，而且培養自己早睡早起的習慣也挺好(？

: 3.對於臨時有例如三至四週整天從早到晚都完全自由、但自由時期結束後就完全沒空檔（
: 連晚上也沒空檔去上課）的人而言，駕訓班會有變通模式來讓這類消費者「更密集、更壓
: 縮」（例如每天教/學兩堂課的進度--反正這三至四週內當事人完全有空）地上完原本五?
: 才教完的進度嗎？

變通模式：有的駕訓班有假日班，週六+週日整個上午或是整個下午練習的那種，其餘常見的都是一節50分鐘

同第一個回答，可以跟教練協調，教練基本上整個白天或整個晚上都待在駕訓班的，大原則是你前面/後面的時間段沒有人要用你這台車，教練基本上都可以同意調課

跟教練聊過天，其實駕訓班的進度就那幾個關卡而已，他說就算教到再有天份的學員，全部課程5週以內至少會叫他們去四次：

分別是第一次上課的倒車入庫 路邊停車 直線換檔；第二次上課的S型；第三次上課的上坡起步，還有第四次路考的練習
(以上會根據每個教練教學方式的不同而有些微的改變)

以上四個，除了路考每個項目都會學員練到沒問題才會教下一項，意義是讓你練到「非常熟」，練到知道哪裡要打方向燈，練到看到記號就知道方向盤要轉幾圈，閉著眼睛都能想像這個關卡怎麼開，有點反射動作的感覺，畢竟參加駕訓班是為了讓你通過駕照考試，而反覆反覆練習通過最有保證的方法。

通常教練只有教學和練習的前幾次會待在學員的車上而已，其他時候都放你自己開(壓線扣分開不好的時候來糾正你)。所以如果你學的很快，不來開其實教練也都不會管你，你都很會，不來他反而清閒。我待的駕訓班，也根本就不太管我，一開始我還會乖乖的請假，到後來發現教練根本不太管我有沒有去上課。

反之如果你學的很慢，練習都很抖，那就不用想著怎麼密集或是壓縮課程，對於沒有天份的人學車是快不得的，越壓縮越沒辦法完整的練習，一次學太多東西就沒辦法扎實的練同一項，在某些時候有教就跟沒教一樣，反而教練要花更多時間來教你，這不是他們要的。

: 謝謝說明以上三個疑問～

我學大貨大客車的時候，7-10點我那台車都沒人用，跟教練說了就可以一直開到爽為止，雖然每天6點爬起來、騎車騎20公里去上課真的累，但一直開車就很爽

學重機的時候，因為他們提供的護具很臭很髒，還有教練的態度真的靠北差，所以6天的課我只去兩次而已

學聯結車的時候，上的就是假日班，每週六日開車20幾公里去上課，然後一個教練教10幾個學員擠兩台車，每次上課都練不超過3次，有一次很扯，連方向盤都沒有碰到

以上沒去上課教練都沒鳥我，駕訓班其實也沒差，甚至駕訓班還傳簡訊叫我去補簽名，原因是因為公路總局要來檢查
https://i.imgur.com/YDQ2kjD.jpg

以上經驗跟你分享

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