Re: [新聞] Toyota 在台灣一口氣註冊多個車名
列表中有ProAce,新聞居然連提都沒有提
ProAce是貼牌車,不是只能在歐洲賣嗎?居然出現在台灣了
ProAce是和福斯T系列、福特旅行家同級距的車
是不是HiAce太大台,所以要改引進ProAce?
不過居然沒有ProAce City,這是和福斯Caddy、福特旅玩家同級距的車
是否只要註冊一個ProAce,那麼系列名稱ProAce City、ProAce Max就不需要再註冊了?
不過豐田家大業大,居然三款廂型車都是貼牌
豐田在歐洲經營得很不好嗎?
妥善率是從機械設計之初就決定了,不是過上豐田的廠徽,妥善率就變好了
掛牌不會打壞豐田妥善率的名聲嗎?
所以到底會不會引進ProAce?HiAce會繼續賣還是停賣?
※ 引述《fck01 (IDF...苦命,每支都出問/)》之銘言:
: Toyota 動作頻頻 在台灣一口氣註冊多個車名引關注
: 自由時報
: 文/記者陳英傑
: https://i.imgur.com/GdATrzG.png
: https://auto.ltn.com.tw/news/26969
: --
: 前幾天看到有人問Sienta後繼車,於是我決定轉貼這篇,很期待這種車型能回歸台灣市場,
: 比休旅實用多了,明明就很適合台灣。
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[討論] 2023年各汽車品牌的年度總銷售量93
[問題] 為何vag集團車子的冷氣都偏弱自己本身是開豐田的,坐過朋友的GTI和A4甚至macan一上車注意的冷氣溫度都是設定21度 ,但吹起來也就一般般,不像豐田或凌志24度就超冷了,朋友曾經請福斯原廠報價一顆壓 縮機7萬,我豐田才報不到2萬,不懂為何福斯怎不乾脆直接使用豐田的冷氣系統,既省成 本又能增加妥善率,據說賓士跟BMW都用跟豐田同品牌的冷氣壓縮機了。 --24
[討論] 福特車體剛性+豐田妥善率+雙B動力台灣市面上的車都有自己的優點 可惜就是沒辦法同時兼具 如果推出有福特車體剛性+豐田妥善率+雙B動力的房車 然後買150萬 這樣應該會大賣吧40
[討論] 耐操好用的toyota多人座車款請益爬了爬資料目前鎖定在TOYOA,除了維修方便外,打聽到的資料是很耐操, 這也是我最基本的需求。 比較具體的訴求是希望可以坐到9個人,一家人出去比較放便。去過了經 銷商但還是沒有個頭緒。 所以上來聽聽大家的看法23
[問題] 福斯不是歐洲平民車吧每個人都說福斯大眾就是歐洲平民車、歐洲豐田 不是吧? 福斯車價在本地明明就不便宜 歐洲本地一堆車都比福斯便宜又大碗 Skoda、Opel、Dacia、Seat、現代 這些車的價格才有資格稱為平民車吧?13
Re: [討論] 為何車廠不要一律用AT變速箱就好?你講的看起來很有道理,但實際上商業的世界就不是事事都是「你認為」、「你以為」的 。 講白了,變速箱真的是很複雜的東西,需要強大的工藝技術,裡面藏太多專利的問題。全 世界有辦法造出可靠又有效率AT變速箱的公司,大概就是ZF、Aisin兩家,頂多再多一個M agna。Aisin是豐田的子公司,製造平價車變速箱他們很有一套,ZF則是因為定位的關係6
Re: [討論] 看車板以為福斯skoda福特賣的比Toyota好類比錯誤 重點是房子是資產車子是消耗品 重點是 我這邊一直強調的是 同價格的Toyota和歐洲車 Corolla Cross賣的還是同級距所有歐洲車例如福斯T-Cross好9
Re: [新聞] 誰說TOYOTA在歐洲賣不好的?拿舊文來回 牛頭牌在歐洲也只有希臘真的是完全第一(最常見的汽車品牌+2021年汽車品牌銷售冠軍) 但是希臘的牛頭牌暢銷車款也跟台灣差很多的就是了 而且比起日本和台灣這種牛頭島,希臘的牛頭牌還稱不上輾壓,因為歐洲在地品牌(包括歐5
[問卦] 歐洲車為何妥善率低又難養??看到阿富汗塔利班喜歡豐田汽車的新聞: 感覺豐田真的不容易壞好修而且二手車價不低, 反而看到一些人買了歐洲車卻在幾年之後就賣掉了。 我想請問大家,1
Re: [問卦] 排除品牌光環,日本車不比德國車差吧?1. >>日本也做得出法拉利殺手 GTR 您回覆推文的這句,本魯不會說自打臉,但剛好給了德系車廠反駁你本文前兩句的理由。 身為豐田車主,我深知我車友及日系車友們的想法: 我們日本母廠可以造出GTR、我們雙田有這台GR那台Type R、我們日本車隊可以贏這場拉力賽那場耐力賽