[問題] 縱置前驅
目前只有Audi是縱置前驅配置
市面上縱置引擎似乎都是後驅或四驅居多
很少是有像Audi這樣配置(A4以上 A3以下是橫置前驅)
好奇這樣的意義在哪邊?
--
??
奧迪好像比較喜歡做前驅的樣子吧
(相較於其他品牌如雙B來說)
綜置應該是引擎太大沒辦法橫置才這樣放的?
而大部分品牌會用到這樣引擎的,大多都不是平價車
所以不會做成本較低的前驅,我猜是這樣?
比較節省空間
AUDI是為了強調他的QUATTRO系統很好用,所以不做後
驅,不是沒能力,只是不想做,過去是曾有過後驅R8的
。
AUDI:想試試我的後驅,不如試試我的QUATTRO吧!
有聽某業務說縱置的是置中擺放 汽缸左右對稱 引擎運
作時的平衡度比較好 連續彎道(跑山)會比較順
橫置的通常會稍稍偏一點(非置中放置) 較適合跑直線
左右彎會因為引擎位置而有差異 但現在的科技應該有
把這些差異彌補或降低了吧?
記得是因為奧迪以前驅為傲,但又要塞進大顆引擎只
好直放吧?
橫置是為了省空間而犧牲性能吧
不只引擎尺寸受限,懸吊系統也不能太大
重量左右不均會影響速度,但是只有賽車才有差,而且
把動力用在有摩擦力的位置啊,你看看柴/汽油堆高機
可以透過底盤調教彌補
難道你副駕坐了人就轉彎轉不過去嗎?
大部份都是縱置前驅。載貨時前輪重量大f=ma
橫置的左右傳動軸不一樣長,扭力轉向反倒不適合直線
加速
Bmw前驅車應該都是吧??
進入純電前後雙馬時代,QUATTRO會不會變成時代眼淚
bmw 1,2字頭前驅是橫置
benz NGCC平台也是橫置
縱置前驅真的少見,會需要把引擎室空間變長,壓縮車
室內空間
橫置不是重量左右不均,而是引擎傳遞動力到左右前輪
不均,傳動的軸愈長會吃動力
是為了有四驅的車款搭配縱置
A4 A5 都是縱置前驅 雖然也有四驅版
汽車模組化的結果啊,如果該車款都有四驅,不需要
特地為了低配版本前驅還額外設計橫置引擎。只要取
消中央傳動軸就是前驅
1.留前輪懸架的空間2.盡量避免扭力轉向聽說前驅目
前極限就300hp 再多扭力轉向會hold不住
縱置好處很多 懸吊空間大 變速箱空間大 DIY維修空間
大 加上有把電瓶移到後車箱 電池壽命超長
奧迪只是想省成本 不用幫他腦補這麼多
MLB這個平台就是設計縱置引擎
為了四驅還去整全鋁車身 這套思維就不是為了省成本
整套思維是 一般代步適合前驅 性能取向要四驅
你可以有不同的意見 但是奧迪的想法是這樣
audi:阿我就懶得改啊怎樣
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Re: [討論] 國產車跟入門雙B差距是否越來越小?: : : 目標是兩百萬內的車款 : : 範圍就是雙B,歪L跟Volvo9
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