[閒聊] 車體剛性對操控的影響大嗎?
講到一台車的底盤好壞
通常都是看有沒有防傾桿、懸吊是不是多連桿之類的
但有些規格上看不到的影響,很好奇到底是哪些不同造就了每台車底盤不同的調性?
拿都坐過的Golf跟馬3這兩台平民車來做對比好了
單看紙上規格好像除了動力以外都差不多
可是坐起來就覺得Golf的底盤扎實感比馬3好上一大截
過坑洞的路感也很明顯不同,福斯的車可以感受到輪胎就把震動吸收完,馬三我覺得傳到車內的震動比較大,就比較晃一些
所以如果馬三補上跟Golf一樣的底盤配置,就會有接近Golf的路感嗎?還是沒這麼簡單?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.164.222 (臺灣)
※ PTT 網址
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現在哪台車沒防傾桿的
馬3原廠好像就沒有呀
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豐田車主:我開起來差不多 早就不輸了
豐田車主可能沒體驗過別台車XD Focus也好
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哪來的馬三沒防傾桿 貨車都有防傾桿了馬三會沒有
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哪台車沒有?
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粗細差別嗎?
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你輪胎轉到底 看避震旁邊有沒有李仔串 有李仔串就一定有防
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傾桿 怎麼可能馬三沒防傾桿拉
是我見識淺薄...各位請息怒 內文已更正了~
※ 編輯: Blowdw (49.216.164.222 臺灣), 09/30/2024 20:16:58→
DYE可以出場了
推
你看高速公路有些車子可以快速切換車道,有些車子換個
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車道就要五秒以上,這就是差別
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人馬一體是反諷 別當真
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你分得清楚
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底盤所謂車體剛性跟底盤襯套所帶來的差異嗎?
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所謂日系跟德系的操控及"剛性"差異
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有多少是因為襯套型式不同所帶來的差異?
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中國市場的中國產3系G20 G28的後防傾桿直接減配 能賣你便宜
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一定有道理的
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底盤鋼性高 過彎就是比較穩
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操控好遇到死亡閃光還是停在路邊等拖吊 有快到哪?
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妥善好遇到5000保養還是停在車廠等保養 有賺到哪?
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笑死 樓上邏輯怎麼回事 誰來解釋下
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然後馬川記得是1w保養就好 5K回去是你被業代騙了吧?
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用保養來回嗆是什麼鬼XD
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就算改了防傾桿還是有差,車身鋼性、底盤懸吊的用料
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等一堆原因加起來,才造就出你所謂扎實的路感
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Re: [菜單] Mazda 3 5D 旗艦進化鋼鐵灰百萬馬三 真心奉勸寧可賠掉訂金也不要到時候後悔 建議貼一點點上Golf吧底盤剛性動力隔音安全都好上不少,另外我想說的是馬三跑高速公路非常非常不穩,不是我說的而已 你可以去搜尋 跟嘉偉哥搭配的那個女生(抱歉小弟忘了名字)他有一集試駕馬三跟Skoda 的某一款車就有提到馬三要一直修正,我自己真的有那種感受。 ----- Sent from JPTT on my iPhone
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