Re: [討論] 速限只能治標不能治本
※ 引述《QmaxQ (行動代號185)》之銘言:
: 這次C200被重機攔腰撞上的新聞,毫不意外政府只會把速限從70改為50
: 但速限只對守法的人有用,今天如果重機騎70,有可能就不會死。限速70都沒用了,改成
: 50是有個屁用
: 要檢討的是為何這條路能迴轉,確實政府現在也把中間封起來了,代表一開始道路設計就
: 有問題。還有如果你不想要大家飆車,麻煩道路設計不要這麼開闊
: 會有人想在小巷裡飆車嗎?
: 可能有,但一百台車可能只有一台會這麼幹
: 國道超速的車多嗎?
: 很多,因為視野良好的情況大家就容易開快
: 我要說的是,快不一定危險
: 危險的是政府把路蓋得讓人「感覺可以開快」
: 但其實這條路根本不適合開快,例如可能很多路口、行人、違停之類的
: 要減少事故絕對不是單單調低速限就可以達到
: 不然為何不一律速限50就好,怎麼撞都不會死
: 還要研究出一堆依據來制定不同的速限呢?
: 希望交通部能認清這點
比起超速,以下幾點才是真正車禍主因
1. 變換車道不看左右,想切就切。一堆四輪、二輪先切再打燈,根本不確認後方來車速度,有事嗎?
2. 跨越雙黃白線迴轉、橫跨雙黃白線跨越車道
3. 行經巷口、無號誌路口不減速確認左右
市區路口多、人多的地方你開40都很危險
高速公路沒車的時候你開130都沒什麼事
只能説用路人的觀念太差了,駕照真的白考了
--
問題是超速 會讓風險發生的機率變高
你越快 等於反映 空間會越少
路口減速停看聽,不就是速度要降?
什麼!開車有駕照?不是用雞腿嗎
問題是這次主因還是超速吧!每次車禍原因都不同 不
能一概而論,也有不少車禍是乖乖開車被超速仔收掉
的
你在路上不能把主動權交給別人,沒人要義務要看到你
或是聽到你的聲音
要測速是因為這裡封起來只會讓飆車更容易
噓toto,什麼叫別人沒義務看到你?法律都規定了你
說沒義務?
如果休旅車開在內側車道 重機也是會撞上去吧 否則
就是重機閃到外側摔車
你實際上到路上,會把自己的命運交給別人
樓上邏輯怪怪的
你不能把每個人 當作好像很謹慎 想太多
實際有在路上開車,誰跟你法律 想太多 怎麼開安全
就怎樣開 就跟騎機車有時候禁行機車我也是照騎
道路駕駛經驗> 法律。
所以你憑什麼騎在禁行機車道掌握別人的命運
為什麼過路口 紅綠燈要停看聽?? 因為有可能有人闖燈
這就是防衛駕駛
因為台灣機車 如果始終靠右騎 很多公車會亂切危險
實際上路 你自己頭腦要會變
法規是死的~~
看看那言論知道為啥交通亂了吧
超速是讓可避免的機會都沒有 搞到沒有任何容錯
可惜這件嚴重超速是主因可能還全責
考照制度隨便,用路人觀念當然也就隨便,交通部繼續
裝死
高速公路很少有橫向車吧,有的話算你倒楣撞到
難怪市區一堆四輪超速,畢竟除了學長撞不贏大部分都
能撞死。
你過綠燈會停車 再看?聽你在….
為什麼很多美國人過馬路大搖大擺不看左右?因為他
知道車子一定會遵守規矩
這就是車輛用路人觀念造成的差異
請樓上拿出你綠燈會停車再走的影片
限速才能治得了死飆仔
強烈支持學中國大陸全面科技自動辨識監視執法開單
這次速限70,有治了那個飆200的嗎?
我會放很慢
因噎廢食阿,哪次不是?
沒錯 就用路人的問題,要飆200 半夜去快速道路飆乖
乖繳罰單誰理你,智障才在一般道路飆
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[討論] 直行也是違規這裡是國道一號中山高速公路(南下)林口交流道(文化一路), 我是蠻納悶的,前面這台違規車輛在右轉車道上, 你既然直行也是違規,跨越雙白線變換車道也是違規,18
Re: [討論] 跨越雙白線被檢舉早上遇到相反的案例 他從直行車道變到左轉車道 剛剛休息時間跟同事討論,發現有個問題想要請教各位板友, 假設一個情況,如果你開車還沒到路口,
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