[討論] 速限只能治標不能治本
這次C200被重機攔腰撞上的新聞,毫不意外政府只會把速限從70改為50
但速限只對守法的人有用,今天如果重機騎70,有可能就不會死。限速70都沒用了,改成50是有個屁用
要檢討的是為何這條路能迴轉,確實政府現在也把中間封起來了,代表一開始道路設計就有問題。還有如果你不想要大家飆車,麻煩道路設計不要這麼開闊
會有人想在小巷裡飆車嗎?
可能有,但一百台車可能只有一台會這麼幹
國道超速的車多嗎?
很多,因為視野良好的情況大家就容易開快
我要說的是,快不一定危險
危險的是政府把路蓋得讓人「感覺可以開快」
但其實這條路根本不適合開快,例如可能很多路口、行人、違停之類的
要減少事故絕對不是單單調低速限就可以達到
不然為何不一律速限50就好,怎麼撞都不會死
還要研究出一堆依據來制定不同的速限呢?
希望交通部能認清這點
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再一個水桶
我只是用這件事舉例 應該不算吧?
https://youtu.be/pYUjawXaLbw 你說設計出這種道路
的嗎
這位不會被捅吧,他講c200,板主寫c300
每個路口都照紅綠燈走 都不用爭路權 這樣重機會比
較爽嗎
你所謂的道路設計有問題,是當地居民需求…
但是用路人不是只有當地人 要安全本來就會帶來不便
超速罰金太低 以後超過速限30以上直接一張100萬 國
道500萬 誰敢超速?
一定還是有,又不一定抓得到
讓你一年可能就一次的爽飆 然後當地居民天天使用用
的不便?
我沒支持爽飆 但為了方便就會造成危險 跟違停一樣
逼車致人死亡 法定刑改成蓄意殺人 那個畜生敢逼車?
龜車問題 簡單 低於速限20以上 檢舉直接一張1萬 檢
舉人5成獎金 大車也有誘因不必車賺檢舉獎金
治本就是治人
你的危險請拿過去數據出來,而不是拿突發事件當範例
,要拿200當標準去改善根本荒謬
針對說我們要防治200根本不合理
上千台都不見得有1台車會在平面飆到時速200 比你
舉的小巷飆車機會還小 但還不是造成這案
那那路口的問題到底在哪?沒人說清楚過去,都只拿這
次事件說
我覺得根本可笑至極
治本了,你要哪些綠二代的超跑變廢鐵嗎?
光一個區間測速就讓林佳龍跳出來說「中國機器有國安
問題」給下架了
到現在還找不到(不想找?)沒有資安問題的機器可以
恢復這個「治本」的政策呢!
台灣交通亂源首當先解決重機
邏輯正確,但有違本板的共識
不要飆就不會死 你講那麼多幹嘛?
什麼叫感覺可以開快
扯政治是不是可以桶了啊? 這版的標準?
那麼愛飆 去麗寶飆
規劃道路訂速限一定有他原因
一直想違規是怎樣
70太快害死人 調成50當然是最好的辦法
超速就是車禍的原因
毫無專業能力的交通部只會降低速限擾民
降速限真的不知道哪來的腦殘邏輯
封掉迴轉道就很夠了
所以才多插一支測速照相啊
200台灣每條路都超速
騎200不只是快的問題 是讓其他用路人很難注意
根本不是70降到50的層次
那裡天天有車迴轉 怎麼這次出大事 是不是注屎遇到
速限太低 遇到超速的人更難反應
講台灣速限限制一定有原因的,我他媽只能說你完全懶
得去研究去了解,反正政府說了算也不用問為什麼…
死亡特攻 不是一般人路很大很直就想騎到200
人類真好當
一場事故通常不只一個因素造成 而其中一個佔很大的
時候 卻強調另一個比較小的 就給人感覺偏了
很故意 該桶了吧
飆仔就是去死
台北市基隆路的和平東到辛亥路就很怪了
增加警察交通罰單獎金到沒有上限 保證違規少一大半
速限70就是告訴你不能開快,連速限都看不懂的人是小
學生嗎
迴轉道封號重機飆200才有保障
怎不說是騎車開車的人的問題
我相信後方那台騎士也不知道該路段速限多少 只知道
我重機飆好快好爽
你可以提出具體意見嗎?
都是they的錯
幫補血
強烈支持學中國大陸全面科技自動辨識監視執法開單
以這案例就將70降50,根本腦殘好嘛
重機一天沒出意外,政府不可能開放上國道
車上統一改成最高速限設計130結案
噓你邏輯 封路跟設計不佳 為何你認為有相關?
自由速率的概念老百姓沒幾個人懂 那交通部當然是多
一事不如少一事
你他媽把測速插到比紅綠燈多 設計不良的道路就還是
會死人啦
只要慢=安全這思維不改 來顆核彈炸一炸比較快
慢才不是安全 要有自知自己擋到別人跟影響別人
應該多蓋賽道,然後把超速罰金改成等比級數,降低
速限根本智障
多一公里罰金多一個零,看誰敢超速
用罰金來養賽道
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Re: [分享] 台64線嚴重車禍大塞車乾 不開燈是很危險啦 如果要說這是這個事故的肇因之一 是不是擅自解讀到太過頭? 今天重機不是法定速限內下撞到欸52
[問卦]速限70降到50, 對會開/騎到快200的有差嗎?這次重機撞賓士, 政府的改進措施, 一個是封閉迴轉路口, 一個是速限70降到50。 封閉迴轉路口有道理, 避免汽機車橫越馬路。但時速70降到50有什麼意義? 原本速限70, 這次後面的說騎170追不上, 所以兩台都超速100以上。 根本視法律為無物, 速限降到50, 只是罰到原本乖乖照速限開/騎的大多數百姓。 守法者被懲罰,得花更久時間才能到達目的地。18
[問卦] 為什麼很多人都鼓吹在國道超速?就肥肥的觀察 機車、重機超速都會被拿出來鞭 鞭到死的還會鞭屍 超速就是該死啊衝啥的1X
[討論] 土城擺接堡路怎麼開才對目前北台灣我覺得最難開的路就是土城的擺接堡路 先放圖讓大家看這條路設計多詭異 接近封閉道路,沒有住宅,但速限50+快車道禁行機車,所以獨立了一條機慢車道 然而這條路砂石車可能開不快,或者有些人只開20-30,那就只能沿途都跟著他。下班時14
[問卦] 為啥汽車開快正常,機車騎快算飆車?在車流速40的地方 時速40就是最安全的100就是危險 在車流速100的地方,時速40就是危險 開車跟著車流速就算100也沒人會說你飆車 但是不管車流速多少X
Re: [新聞] 人口多5倍日本死亡車禍反少 警:超速首先 這篇是針對北宜公路的 那邊限速只有40 阿公阿嬤騎50cc都能超速的速限 然後嘴事故是因為超速?10
Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析處 : : 第一台應該是賓士車主說的小貨車 : 也就表示重機在還沒過小貨車車身之前可能都不會發現C300的存在 : 當他發現C300竄出來時大概也沒反應時間剎車了,或許這能解釋為何路上沒剎車痕9
Re: [新聞]重機騎士撞C300慘死!同行車友曝「170還追: : 加上考駕照完全沒在教你甚麼叫做觀察左右來車,何謂安全時機?基準點要怎麼抓,什麼是 : 安全的匯入?路權大小怎麼判斷? : : 通通沒有,然後就是重複發生這樣的事情,大家只會繼續吵重機和四輪的問題,完全沒有理
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