[討論] 以後電車會有二手市場嗎 ?
近年來電車越賣越好,5-10年後現在的電車車主應該就要進入換車期了。
但電車有個很大的問題就是電池壽命,像特斯拉保證說8年16公里還有70%的電池壽命。
以手機的經驗,電池用久除了蓄電量減少還有耗電會快這點。電車的電池應該也是一樣吧?
如果電車要賣,除了本身折舊成數,再加上過幾年還要花幾10萬換電池。
不知道以後電車在電池技術更新前會不會有二手市場
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二手成交價早把電池衰退的成本考慮進去了
這樣電車2手價不就超爛
手機有二手市場嗎?同理可證..
手機的電池是故意設計成只讓你用1~2年的
鋰電池事實上是很耐操的 人造衛星上面的鋰電池至少
可以運作15年以上 而且他還是每天充放電的使用方式
美國現在特斯拉二手賣的比新車貴 給你參考
2017的第一代特斯拉老車很多都超過16萬公里了 沒聽
說有甚麼大問題
對岸已經示範電動車二手價就是比較差了...
沒有人想不扣電池接刀的
人造衛星那種等級的電池用在電車上還不貴死
拿航太等級的東西跟消費產品來比較是不是太誇張?
貼圖就不懂。對岸19版剩50%價是19進口SR稅後快40,
國產後SR曾只要24,所以二手才會只有20左右。
國產提升產能途中,又降幾次價,保值率才不好看。從
價格穩定以後算,保值率是優於油車的。官方二手根
本很難找1X的,50%價更是不可能。
現在看不准 等model3陸續開始過保之後應該很慘
貴在那顆電池,如果電池更換便宜,二手車價格應該會
不錯
電池便宜後新車價也會降啦,現有的車二手價還不是會
影響
鋰電池是有可能會漲價的...
臉書賣特斯拉的二手價都高的嚇人,到底那邊才是真
實世界?
二手也不便宜 我看8891有一部Model 3要賣178萬 好貴
現在很多TPC版的電車在賣
全新IONIQ5起價145W,便宜電車時代快來了
電池要耐操不是難事,就是不要用到下限不要充到上限
但是這樣電池使用時間會很短。
手機電池故意設計成只能用1-2年? 鬼扯
leaf八年保80趴
電池會越來越便宜
幾年後 現在的電池直接變廢鐵 看看iPhone
快充也會導致使用壽命變差
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