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Re: [討論] 福特在中國和在台灣的境遇真是天差地遠

cutsadh 發表於 2022/4/15 上午8:58:02
看板car標題Re: [討論] 福特在中國和在台灣的境遇真是天差地遠作者
cutsadh
 (呦呦呦)時間推噓34 推:40 噓:6 →:65

※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=HhJJz2Hb_04
 : http://www.mnw.cn/news/cj/2588427.html
: http://www.myhomeok.com/xiaoliang/phb_cs/52.htm
: 中國的長安福特今年1月份在中國有18069輛新車掛牌的銷售成績
: 台灣的福特六和今年1月份在台灣有1927輛新車掛牌的銷售成績
: 長安福特在中國連前20大汽車廠商的資格都沒有
: 台灣的福特六和可是有前10大
: 但是看到中國的福特,車種那麼多,卻賣那麼差,反觀台灣,車種少得多,卻明顯比中國好: 福特原廠要不要乾脆把中國市場放爛好了,拿更多好料來台灣,台灣人至少對福特比較忠誠
這種理解還滿單向且好笑~

中國與台灣市場很難類比，因為台灣市場不大，中國市場是全世界第一大，可以選擇的

品牌與車型不要說台灣，也遠遠超過其他市場，光知道的汽車廠商就有110家以上，消費

者選擇太多了。


再來，中國的車市合資品牌固然還是佔比較大比率，但本土品牌也可以吃下40%的市場，

這跟台灣本土品牌(only you)只有1%以下的市佔率是完全無法相比的，因此競爭超級激烈

。

簡單來說，中國本土品牌夠爭氣，自己人也力挺，台灣本土品牌不僅不爭氣，自己人也不

挺，說真的這個only you 的本土品牌能撐到現在也是奇蹟~



另外，中國也有純進口車但比率很低，主要集中在高端車款，這與跟中國的汽車政策有

關，你想進來，就一定要跟本土車廠合作並且在地化。這與台灣因市場因素進口車可以佔

到很高比率上有很大的不同。因此中國基本上可以扣除進口車銷售比率。


最後，因為大家都重視中國市場，因此母廠最新、最好或者未來想要擴大生產的車型，都

會視情況與母國同步，甚至優先導入中國並且本土化。


像豐田的bz4x、福斯的ID3、ID4等，對岸中國都先上市開賣，台灣連個影都沒見，

許多品牌的車都還留在上個世代甚至上上世代。沒辦法台灣市場太小了，排序只能在中後

段。


想要這些車? 可以啊，那你就要開放中國車進口!


但政府不敢做，台灣車廠也不願意，因為一開放，台灣車廠百分百被輾壓到完全消失，因

此大家就只能承受進口車的高價位，乖乖買單。


LEXUS願意為我們弄一個NX200 台灣島特規版，已經算德政了，怪不得台灣人拼命買爆~



以最新上個月的新車銷售排名來看，前五名為:

一汽大眾、長安汽車、比亞迪、吉利、廣汽豐田。


但市占率呢?

8%、7.6%、6.5%、5.9%、5.6%。


即使是第一名常客的一汽大眾，市佔率也很少超過10%，前五旗鼓相當。甚至第15名的

東風本田，也能吃到3%，沒有人能真正一統江湖。


台灣呢?

我們的市佔基本上會國產加進口，3月前五名為:


和泰豐田、本田、福特、日產、和泰豐田(Lexus)。


市佔率:


29.4%、8.6%、7.1%、5.7%、5.5%。


基本上就是豐田一統江湖，兩個加起來就30%以上，就算你擠進前五名也看不到第一名車

尾燈，本土品牌更是直接忽略，完全沒有競爭力。除非歐洲車系也願意國產化(機率為零)

，不然在豐田這隻大怪獸面前，其他品牌只能躺平。


台灣車市很競爭，但對比中國市場，實在是小巫對大巫。長安福特在中國再爛也比台灣好

，沒辦法市場差距太大了~


以上



--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.17.239.16 (臺灣)
※ PTT 網址
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toto123 04/15 09:03中國自己也挺是因為 自有品牌車子便宜

→

toto123 04/15 09:03有本事的中國人 還是寧願買大牌子吧

→

segio 04/15 09:03中國品牌天花亂墜.福特要殺出血路當然比台灣不易

推

palapalanhu 04/15 09:04開放中國車，其他就不用玩了

→

segio 04/15 09:04台灣講穿了淺碟市場.競爭對手寥寥無幾.

推

ian41360 04/15 09:04台灣自有品牌賣那個價格就懂了，嘻嘻

→

segio 04/15 09:05只要和傳統日系的沙發廠.引擎廠.妥善廠比拚而已

→

segio 04/15 09:06開放中國車.低階市場應該會被中國車統治

推

humaisme 04/15 09:16雖然很討厭對岸 不過常常在fb看到對岸賣二手車的幹

→

humaisme 04/15 09:17片 他們合資國產車真的便宜到爆

舉個例 對岸TIGUAN 叫途觀 車寬(1859M)、車長(4764M)、軸距(2791M)都比台灣好。台灣有的他們也都有，螢幕還是 12吋的~ 380TSI旗艦版，賣人民幣277900(約台幣126萬) 這價錢在台灣你連280 TSI Elegance(129.8萬)也買不到 ID系列電動車也都開賣了，台灣只能看照片過乾癮 以較多人會買的ID4X 智享長續航版(續行607KM)來看，售價238788人民幣，台幣108萬 就有了。 這價格你會拿到一台全LV2、環景且一堆好康的中型SUV電動車(4612M * 1852M *164M) 台灣現代才引進一台IONIQ 5 還配額幾百台，145萬起跳，我們就在那邊高潮好棒棒，對 比之下滿可憐的...

推

ilovedirk41 04/15 09:20進中國車應該是便宜到爆炸 哪來的高價進口車？
推

ccc101419 04/15 09:22推精闢，但市佔率前五名為什麼有六個？

改了

推

pp4646 04/15 09:26這篇分享的很精彩，感謝讓大家了解兩國車市差異

推

benboy 04/15 09:26台灣有中國車吧? volvo和即將要進來的mg XDD

→

benboy 04/15 09:27另外福特focus很多料件也從長安福特進的XD

推

avfighter 04/15 09:30松田”日本原裝”底盤件也是一堆對岸製造

→

benboy 04/15 09:31應該說中國品牌的車進不了 但掛牌的沒問題 XDD

→

avfighter 04/15 09:31台灣賣翻的Focus MK4在對岸乏人問津

推

avfighter 04/15 09:33是不能「整車」MIC，但是奇瑞就曾經掛牌組裝過

→

benboy 04/15 09:34台灣focus是歐規混中規 而且沒有三缸迷思XD

推

kentopsp 04/15 09:40台福=長安福特台組車

推

bookerhsu 04/15 09:41推推

推

good5755 04/15 09:41日本豐田市佔率也很高啊 講那什麼屁話

你可能沒理解我在說啥

→

good5755 04/15 09:43中國車早就來過台灣了 奇瑞不就是了

推

XBUCKXMR 04/15 09:44對岸福特爛好像是因為三缸吧

→

good5755 04/15 09:45另外日系車沒辦法在對岸稱霸 很大原因是零件都進口

→

good5755 04/15 09:46產自日本本土 品質好但成本高 沒辦法大量傾銷

推

benboy 04/15 09:46看新聞奇瑞在台灣掛牌還有350台 XD

→

good5755 04/15 09:47德系車就狂用陸製零件 品質超爛(反正本來就很爛)

→

benboy 04/15 09:48高情商要說是環保材質 XD

→

good5755 04/15 09:50目前油車對岸車廠技術品質還是很爛 唯一可以吹捧的

→

good5755 04/15 09:50也是併購volvo混血出來的領克

爛也不會多爛，中國這麼競爭，消費者也不是笨蛋，很快就會被淘汰 另外就算糟，他們都是國產車，零件也都便宜，這點台灣比不上

※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 04/15/2022 09:55:40
→

good5755 04/15 09:52電車技術也是「參考」特斯拉得來的 頂多持平而已

推

good5755 04/15 10:03你用0關稅的車比台灣17.5%關稅的車？

→

good5755 04/15 10:04市場小沒辦法規模化很正常 你怎麼不問問其他車廠

推

poeoe 04/15 10:05台灣消費者真的可憐哪

→

good5755 04/15 10:05為什麼沒辦法學豐田來台灣蓋工廠？

推

yamatobar 04/15 10:05開放中國車？德國（還有一些其他歐洲國家）過渡依

→

joe931 04/15 10:05中國車要來台灣只能用在台組裝方式吧!!

→

yamatobar 04/15 10:05賴俄國能源導致現在碰到困境的事，這例子不遠吧

推

yamatobar 04/15 10:07歐洲那些小國家的車價是靠歐盟和歐洲自由市場來壓低
→

yamatobar 04/15 10:07的，台灣抱歉啥都沒有

推

TRYING 04/15 10:08手機 3C 汽車 都是台灣廠商吃飽飽了 再來洗腦你

→

TRYING 04/15 10:08對岸東西差 抗中保台愛台灣 結果都是貢獻給台灣商人

→

TRYING 04/15 10:10反正再講也是這樣 信者恆信 繼續對抗 大家自己好好

→

TRYING 04/15 10:10賺錢 該進貢的就乖乖進貢給廠商 政府都是自己選的

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TRYING 04/15 10:10沒毛病 !

→

good5755 04/15 10:11又沒有禁止來台 奇瑞名爵不就進台灣賣了

推

mytropicfish04/15 10:11小市場的悲哀

→

good5755 04/15 10:12你有本事就合作設工廠啊 對岸合資車不就是這樣搞

推

avfighter 04/15 10:12我高中同學的奇瑞就是350台之一

→

applejone 04/15 10:17真的 對岸的車又新又便宜 台灣的...

→

songzhen 04/15 10:20台灣東西大部分都貴啊 連勞工成本也是

→

songzhen 04/15 10:21勞力市場和車市早就該全面開放 淘汰廢物

推

warfarin 04/15 10:22奇瑞好開嗎？

噓

JEON 04/15 10:25台灣地瓜都跟德國同價了 是貴在哪 想搞風向?zzz

呃? 甘有可能? 以Tiguan為例，正德國車，查了一下原產地的價格: 德國售價 台灣售價 life版 31730歐元(約99萬台幣) 112.8萬 280 TSI Elegance 39080歐元(約122萬台幣) 134.8萬 330 TSI Elegance 45680歐元(約142萬台幣) 156.8萬 380 TSI R-Line 49155歐元(約153萬台幣) 186.8萬 R 60420歐元(約189萬台幣) 209.8萬 tiguan在德國也有插電式油電版，280 Elegance的eHybrid，賣46100歐元，約144萬台幣 不知哪台比德國便宜，請指教~

噓

ilovedirk41 04/15 10:30我倒覺得中國進來 車子會大降價 是擋人財路 才不能

→

ilovedirk41 04/15 10:30整車進口

推

puller 04/15 10:32百家爭鳴對消費者才有好處

噓

ilovedirk41 04/15 10:3220萬就有一台車 現在賣50萬的車都可以收了

推

e04bank 04/15 10:33他們1%市場就可以養小車廠了

推

morrishh 04/15 10:39開放中國整車進口的話...台灣國產車 bye

→

morrishh 04/15 10:39台灣福特都不需要生產了 直接長安福特來就好

→

QQbrownie 04/15 10:43「台灣本土品牌不僅不爭氣，自己人也不

→

QQbrownie 04/15 10:43挺」，都不爭氣了是要怎麼挺下去！

→

maniaque 04/15 10:46台灣就市場小,有什麼好意外的呢?

→

maniaque 04/15 10:47至少沒人想為了車子而當中華人民共和國的一省

※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 04/15/2022 10:51:01
→

elvis30901 04/15 10:52不是奇蹟啊，是你我的稅金

推

elvis30901 04/15 10:55比亞迪dmi進來我買一台

噓

nagisanoff 04/15 11:10無聊

→

yumeixuan 04/15 11:16對岸的VW真的便宜到不行 只有台灣人傻了當豪華車買
推

ABA0525 04/15 11:21對岸還有合法改裝露營車

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ABA0525 04/15 11:22他們露營車真的超便宜，我們露營車不提也罷

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DYE 04/15 11:22其實中國的VW比同級其他品牌車還是貴一點，包含折

→

DYE 04/15 11:22價後

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DYE 04/15 11:23但是在中國VW有前代或是再前一代的車款再包裝上市

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DYE 04/15 11:23的低價款

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DYE 04/15 11:25所以有同級但是新老款同時銷售的情形，當然老款會

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DYE 04/15 11:25便宜得多，也會減配。

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hunchisin 04/15 11:4530年前台灣也有過多品牌～

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cfk301 04/15 11:46美國地瓜 26490鎂起，拿德國來說划算是自慰嗎？

推

x930111 04/15 11:54說不挺也是一堆人吃過虧後才不挺的吧…

→

cfk301 04/15 11:56大概就是rav4的價錢

→

cocoi 04/15 12:04台灣本來就是內鬥100對外0分了。對客人比自家人好

→

cocoi 04/15 12:05。我這一代就是要扭轉這種觀念，從兒子跟自己阿木

→

cocoi 04/15 12:05開始

推

idofly 04/15 12:10u6前期的銷售量，台灣消費者算很支持了吧，後來把

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z030060374 04/15 12:17大陸：福特做三缸是因為偷工減料

→

interact 04/15 12:19台灣現在路上還看的到不少U6呢

推

x284yk6cjo5 04/15 12:20市場小就是吃屎 看這奇葩市佔率

→

Primk 04/15 12:24不知道 裕隆在台灣國內擺爛 算不算是內鬥100分呢 讚

推

tt7642 04/15 12:25有些人是不是為了反對原po而反對

噓

frank20628 04/15 12:29三缸就真的抖啊

推

W12 04/15 12:43說的沒錯 有時候看對岸國產續航都可以破千公里

→

W12 04/15 12:43真的是差異頗大

推

pmes9866 04/15 12:522000萬 vs 40萬 中國賣一周=台灣賣一年

推

stanleyiane 04/15 12:55推 垃圾俊真的不忍卒睹

推

asole 04/15 13:04台灣就…預算+需求車型固定下去 能選的就3台

推

kib28242 04/15 14:00中國不是有很多車型是只賣中國偷料特供車款？,http

→

kib28242 04/15 14:00s://youtu.be/DVf__nTnI6Q

推

Tokoo3535 04/15 14:10遙想很久以前福斯本來評估要跟裕隆合資...

→

Tokoo3535 04/15 14:11告吹後加碼中國大陸合資廠

推

pmes9866 04/15 15:34http://i.imgur.com/lRsr40I.jpg
→

cutsadh 04/15 16:22樓上這張加拿大有點誇張~它們人口不多~買車數世界

→

cutsadh 04/15 16:22第10，賣到160多萬輛

推

CORSA 04/15 19:55對岸自主品牌車爛的也有 然後很快就被唾棄 如眾泰

→

CORSA 04/15 19:57能在中國市場站穩腳步的自主品牌都是被競爭留下的

→

CORSA 04/15 19:59中國面對自主品牌不用含淚力挺 這家爛了就換下一家

→

CORSA 04/15 20:00不像台灣自主品牌只剩L以及CMC

推

SUZUKI5566 04/16 00:04歐洲車曾經在台灣組裝過啊，羽田…

噓

iifz32 04/16 07:48你那個德國台灣對比不用關稅喔笑死
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