低速滑行時引擎自動熄火的功能
大家好,近期入手Audi Q3 2023年式,對於其中一個功能一直無法理解。
跟怠速熄火有點類似,車子在慢速滑行的時候引擎會自動熄火,例如看到紅燈時把油門放開,滑行一陣子時速降到10km/hr左右的時候引擎就會熄火,油門踩一下會再點燃。
但這不像怠速熄火可以關掉,所以變成遇到紅燈熄火,踩著煞車下坡熄火,迴轉也熄火,感覺對引擎很傷,很想自己去解掉
想請問板上前輩是否也有遇過這個功能,是否真的應該去解掉呢?
謝謝大家!
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ECO模式
大哥.....Q3 這台好像有 48V 吧.....
你想解掉? 不就浪費當初四環作 48V 的目的?
48V就是這樣啊
好奇你當初買的時候不知道嗎
等鋰電年限到 應該會有程式可以改寫廢掉輕油電吧
這電池很貴
this is feature, not bug
又沒什麼省油效益 跟真油電差多
就是大家說很廢的輕油電
48V 車冷氣可以不動引擎時使用....
羨慕有怠速熄火= =
而且,加減速這一段交給48V輔助,好歹也有賺一些能耗
詐騙的功能
而且四環還有 封缸(x2)模式
傷三小==油電車都馬這樣開了20萬公里還不是好好的
因為實在太敏銳,塞車時點一下煞車也熄火
油門不放開的話,應該不會熄吧
S檔就不會熄火了啊
輕油電怠速熄火真的煩,油電不會那麼頻繁 差很多
習慣了就還好 MB的E和S模式 一公升可以差一公里以上
48V就是廢 車廠為了解cafe搞出來的東西
48v電池容量小 效果有限,充電循環次數增加很快,沒
多久就掛
這種事情不是試車的時候就該搞清楚的嗎
左膠的垃圾功能阿
不是買車就該知道的嗎
就很智障的設計為了減碳節能
沒救了 開去給小施收購吧.......
不會對引擎傷 只是電池掛了很貴又省不到什麼油很雞
肋
48V一顆多少
48V 真的是垃圾產品~~
引擎熄火 下去推車
而且還省不了什麼炭也節不到什麼能就是為了應付作
的
48V真的是垃圾無誤
48V五萬起跳,要廢除請過保等外場有經驗再搞
都有48v了為什麼還要關
不是冷車發動不會傷
油電車也是頻繁開關引擎,別擔心
大概開了一週才在夜闌人靜時發現的,從此之後變成
白天也感覺的到
切換會有明顯的震動或聲響嗎?沒有就當沒事吧
油電進引擎還是會稍微感受到些許振動與聲響吧
不太會傷引擎 倒是會傷電池
請問Golf的48V輕油電也會這樣嗎?
VAG的48V都是同一套,熄火滑行只有運動模式或S檔不
會做動。48V的已經不是靠啟動馬達,我是不相信引擎
有那麼脆弱,但電池只能靠時間證明了
熄火滑行跟怠速熄火是兩個不同功能,1.0跟1.5分別是
3缸跟4缸震動程度可能不一樣
熄火滑行甚至空檔滑行,只有高速公路的時候有用
在市區用就是垃圾,省了一點油,但是來令片消化更快
為什麼會加速來令片消耗? 引擎煞車不是會啟動嗎?
開特斯拉沒這問題
hybrid 表示
怠速熄火就是歐盟騙砲設計
這樣子傷引擎? 做輕油電車的都是白痴嗎?
廢材、你知道有車主手冊這本書嗎?別當瞎子快去看!
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