PTT推薦 GP03FB 過去發表過的文章

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剛剛驗完，分享一下 我是7月初上環保署網站登記 9月初才收到初步審核完成通知 11/4才收到正式通知11/20下午場進行檢測 車種：1998 XJR1300

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小弟因為工作的關係,有時會需要出差進日本辦公室/工廠開會 趁著空檔的時間除了幫人跑腿買藥妝零食外,也會順便逛一下周遭地區的部品店 基本上也就是Ricoland/Naps/2輪館 這三大連鎖體系的各地分店 因為除了同一體系在重點檔期的聯合促銷外, 每一家分店自行制定的檔期促銷內容都有所不同,這並不會公開在網上,

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承上篇,車子基本上已經整理到算好發好騎的狀態 但望向同一顆引擎的兄弟跑旅車 FJ1200 的原廠130ps馬力 心中那條蟲就又開始扭起來,既然頭都洗了

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2年半前騎了快20年V2仿賽騎得有點膩 想找一台4缸NK來重溫學生時期的夢想 於是在看前車主的貼文後就約看車 一到現場一看就知道是要台整理的車, 只是看要整理到甚麼程度而已,所以猶豫是否要接手時

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: : ※ 引述《ntc039400 (冷面殺神這麼有好感本來3)》之銘言： : : 小弟有一台2000年雙管版的XJR1300，但因為是老車了，最近有常常有催油門但轉速無法 : : 上去的問題，而且是在騎駛的時候發生，理所當然最後就熄火了，這個狀況在快速道路時 : : 發生超級危險，現在都不敢騎上去了，等車熱了狀況好像會稍微消失……

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個人會建議是否先朝供油方面確認 先確認看油杯開關的負壓管是否有接好在進氣岐管上或破損 油箱油杯開關轉到PRI下是否有改善 然後把油箱蓋打開別關上,發動車子繞看看還會不會有問題 有上若解決的話可能是油箱透氣孔堵住造成的壓差導致供油不足