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輕軌都通車1個月了，還是有白目的站在軌道上拍照，回14張時還怪我說罵它們文盲，啊 怎不想想自己倆在軌道上走一分鐘讓往14張列車延遲進站呢？！ 已交給新北捷運公司了 --

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這樣讓我想到輕軌延伸 因為安坑線要到台北市必須要在14張、大坪林/景安轉乘，這樣坐3列車在轉乘時間上就會 浪費不少時間，比自己開騎車坐公車而言快不了多少，運量可能難起色；而還在紙上談兵 的深坑輕軌因為只要在環狀/木柵線動物園站轉乘一次就能到市區，狀況會稍好一點點， 小弟倒是覺得，若安坑跟深坑輕軌結合在一起，稱<雙坑輕軌>或<安深輕軌>，並串聯咱新

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今天做一個很無聊的實驗 從藍線新埔站進、出，20分鐘內走到環狀線站外轉乘站新埔民生站進、出，總共扣0元 本來悠遊卡餘額2元，因為藍線新埔出站先扣20，悠遊卡餘額成-18，所以到環狀線新埔民 生站刷不進去。在我加值20元之後，再刷進、出站，新埔先扣的20元捷運閘門系統就加回 20元，餘額變22，也就是扣0，卻賺到一次2月份常客優惠次數。