PTT推薦 chhaiqoo1 過去發表過的文章

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因為工作業務等，本宅常常會在棒球場 這次也有幸跟應援團一起前往東京巨蛋 林襄在第三場對日本有來加入應援行列 過去他怎樣我不清楚 但我覺得這一兩年他腦子真的變成熟了

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小弟我同班機 我必須說 前面都很完美 在成田有專用報道櫃台 球員行李球隊設備

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三月初曾經寫了一篇關於巨蛋硬體設施的問題與改善建議 又要來打一篇文章很長的文了... 不知不覺過了六個月 包含昨天的台灣捷克交流賽 也成為作過幾次應援音響的廠商

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看到大家開始討論小房間的設備 剛好之前工作有拍一張 加上對這些設備略懂皮毛就回文一下 （另外小房間牆有貼很多規章注意事項）

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身為皮卡丘粉 真心覺得皮卡丘其實默默加持了明星賽 從售票記者會的曝光 撇開有沒有真的成功

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我覺得要看怎麼定義 所作所為難度最高：黃鎮台 在那個時期做到的改變 改善與打底 已那個時期所擁有的資源 真的很難 最佳KPI績效表現：蔡其昌

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分享輕鬆的 今天工作遇到吉祥物待命上場的時候 雞柳條看到後台旁工作桌上有炸雞 開始現場質問是誰炸我的同類

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只要一條規定就一定改到好吧 因場館應具備良好供比賽與觀賽的品質 若有該場次場館漏水 該場次不得與主場球隊收取 百分之十的門票收入分潤

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看這個數據 突然算一下 今天 三場都在大台北地區 不管今天是買票還是公關票還是什麼 整個大台北地區

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我覺得這件事情是可以被優化的 不是說就不要做燈光效果了 現在所謂用LED球場透光燈的燈具 大概都是用舞台燈光系統的DMX通訊協定 每一個迴路裡面訊號可以有參數0-255（0-100%）

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每個月出差 每次看到四代永遠測試中 像個路障/神主牌，卡在那真的很火 這至少從去年12月開始裝機到現在了

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棒協這樣弄 超！級！賺！ 遠雄收場租是看時段的 一天打一場跟打兩場 應該都是08-24這個時段在租借 然後所有大巨蛋沒有的硬體

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我覺得起跳3000 一小時500 真的不好賺 算給大家聽 首先買一台等25/35的堆高機 （車身寫25就是大約2.5噸等級 堆高機舉升能力同等於車輛自重）

爆 

魯蛇我對於球場硬體一直都蠻關心的 (棒球迷+工程宅+工作相關) 加上工作業務偶而可跑到各種球場看看 (包含台灣與日本的球場) 算是參觀過很多球場

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因為喜歡棒球+喜歡日本+近期偶有球場工作 我覺得日本各個球場有很多小細節一直是值得學習的地方 趁這週末兩天空檔，來個超級快閃看球 早上0620虎航234飛新千歲 下飛機搭電車到北廣島站

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大概回應一下我知道的 遠雄對於安全要求很多 （應該說什麼要求都很多..） 比賽當天球場指引工讀生集合 要給遠雄抽考一些疏散的規範什麼的

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日本氣象廳剛剛的緊急記者會宣布7.7 每個電視台現在都是海嘯快報

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大巨蛋辦演唱會最大的問題 在於目前場地方給的條件 大巨蛋目前規定懸掛只能用 他們裝好的母TRUSS(如下圖）

爆 

本來是想要用音響不好的那篇文來回文 但是想想，還是獨立一篇文好了 因為問題不只音響 這篇燈光音響視訊一次講 （動線與其他問題跳過）

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出差一趟 搭個高鐵 除了買票有點麻煩 不是有票就好 要人臉辨識+台胞證+票的QR code

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想問一下 桃園機場當初不就是考量 柏油柔性鋪面修理容易 所以從破破爛爛的水泥剛性鋪面 翻修成為柏油鋪面嗎？

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沒有什麼好處啊，問題是今天你是台積電，你是一間公司，公司重點是自己的利益跟對得 起股東 今天台灣政府才持股台積電多少？ 國發會近十年投資了什麼下一個台灣之光了嗎？ 日本政府跟熊本縣府是怎麼樣的迎接台積電，台灣呢？

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小周老師不只是五月天的KB伴奏 更是民進黨御用選舉造勢的KB伴奏老師 小周老師最強的就是即時氣氛伴奏 五月天演唱有很重要的環節就是跟歌迷拉低賽，這時候就跟選舉一樣背景伴奏很重要，小

大家都在說裝冷氣太隨便怎麼樣怎麼樣 就想問大家 如果今天你住高樓要裝冷氣（不管窗型分離） 然後你看好喜歡哪一台了，打電話去問賣冷氣的 賣冷氣的跟你說：噢你要裝在高樓層噢，那這樣要加兩千，請人放三角錐在樓下顧噢

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這還要看有沒有附加條款 會不會跟百貨專櫃一樣 球場的商店賣商品吃的喝的 都要開商場發票給商場抽 還是單純球場租下來

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台北港大爆炸還有別的原因 台北港 基本上進口車輛就是東立物流 台中港 基本上進口車輛就是京揚國際 像賓士這種比較少 自己蓋整備廠 車來打稅拖走回家自己弄 以前是單純車子到 辦理完稅 車子拉去每個車廠的整備中心

這樣實在太慢了 應該辦個新竹挖寶大賽 開放市民報名 在本壘板準備磅秤 限時三小時

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想問版上的大大 因為護照簽證的8~47頁 已經貼滿日本80次進出 本來想要去加頁但是加頁好醜 想說換一本 但換需要等待 排時間 因為隨時看工作空檔會過去

昨天新聞沸沸揚揚 警官去新竹山上談判被開槍逮 從一開始說是警官勒贖被害人報案 到過了半天開始有更多細節知道跟一位女性有關 但每一家聞說法又有出入

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公司做大到一個規模 基於多方面考量，會把部門子公司化很正常 EX : 這樣可以去接一些外籍航空地勤代理多賺一點等等 但現在的狀況不健康的點在於 子公司化了還是當他是一個部門的概念經營管理

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不好意思 小弟我就是也在現場搶撤設備的小小螺絲釘隻一 關於為什麼動作這麼慢 這牽扯到業主 跟文化部 還有北市文化局等 這邊我不便多說什麼 那是另一個世界的問題 總之 周日還是接到要辦的通知 負責節目運作的同仁都有到現場 且開始讓當日表演藝人彩排

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這種鷹架叫做 layer 台灣翻譯是 圓盤式鷹架、圓盤系統施工架 這種安全係數確實比一般鷹架高 很多橋樑灌漿也是下面打滿layer

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好奇 運動員有類固醇或其他可以增強體能的藥可以吃 那馬有沒有？？ 那這樣馬也要藥檢嗎？？ 人要驗尿我們人自己聽的懂就尿出來拿去驗

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昨天跟朋友聊聊 其實台灣人還是很有愛心跟行動力的 像平常天災大家有錢出錢有力出力 捐物資 去現場幫忙清理打掃等等從來沒有少過 但疫情是完全不一樣的狀況

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雖然現在人口少子化 沒那麼多人再去了 但台灣很多公立圖書館 都有找樓層空間 另外弄自習室（K書中心）

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說公家案子沒辦法做好都是屁話 我來講講台塑怎麼搞工程的 台塑自己有一個營建部 在台塑大樓後棟地下一樓 裡面很多高手 每個經驗值也都很強

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這幾天新聞看到現場的畫面 明隧道工程主體旁邊一堆廢輪胎 實在想不透為什麼施工現場需要廢輪胎？ 很久以前高鐵台南段有個弊案 就是經過科學園區還是怎樣

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我之前發文說 如果包商是去做 台積電、台塑、鴻海的工程 會發生這麼低級的公安嗎？ 被護航的虛

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今天打開電視看到一段記者會對話就很生氣！ 對~ 整件事情最大因素是工地主任的隨性造成的 但~台鐵高層就是只想著自己怎麼脫身阿 這是我找到早上的記者會新聞連結

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別的不說啦 講幾個點 1.誰管理工地？誰監督包商？ 2.在西線上方施工，東線旁邊施工，工區週邊防止鐵道外物入侵的防範對策是什麼？？ 我講一些比台鐵好的範例啦 1.台北市現在路邊各種施工要放監視器

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通常日商是採用週報 每週要彙整一週概況回報總公司 這個鮭魚企劃 台灣的日籍主管會不會傻掉不知道怎麼寫報告阿？ 連名字都願意改 超出日本人的想像

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兩年前的今天 我曾經分享了一篇文章 日本東北311極為紮實的重建 （回顧上集） 獲得廣大的回響

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問個可能是笨問題？ 如果日本都不能開打 日本樂天可否派幾個大物 來台灣樂天之類的嗎？ （當然要提早先來隔離）

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這幾天口罩外交影片照片出來 花花改名Taiwan airlines吵的沸沸揚揚 但除了能不能改名 時效性根本來不及 現在台虎這麼多在地上