[問題] 柔性/剛性鋪面跑道
想問一下
桃園機場當初不就是考量
柏油柔性鋪面修理容易
所以從破破爛爛的水泥剛性鋪面
翻修成為柏油鋪面嗎?
那時候翻修跑道也是經歷一段黑暗期間
當初翻修好就說
未來修補坑洞等狀況
柏油的可以段時間快速維修
不像水泥還要乾等等
那想問為什麼這次歲修一條跑道要三天
然後也沒辦法每個半夜分段
一段一段做
之前松山機場改鋪面不就是
每個半夜做個幾十公尺做好多次做完嗎?
想知道改成柔性鋪面又要修三天的點是什麼??
有什麼版大高手知道的嗎?
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八年前的舊聞
跟選舉前各縣市馬路都會挖掉重舖一樣
在那叫什麼
工程人員很辛苦!
既然工作人員辛苦,選用合適的工法很正常呀。
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桃機是全台唯一24H運作的,不像其他機場可趁宵禁修跑道
應該要學美軍用戰備規格搶修跑道
其實可以松山、桃園、台中機場輪流保養,另外兩座就作為
備降機場
再用大眾運輸交通工具接駁
地勤能量也是問題,輪到你轉降多等3小時你願意?
凌晨起降班次應該少很多吧?單跑道無法消化嗎
質疑政府是不對的 不可以的
多做多賺錢
也可以提前公告夜間關場請航空公司調整航班啊XD
沒人說24H運作是維修也不能暫停的事情欸
樓上,那也要航空公司願意取消航班呀
莊董您好
航空公司不願意取消還是會被發NOTAM啊XD
不過我覺得可能是夜間找不到工人才會白天施工
或者是有什麼工程需要白天識認性高的時段才能施作
以台灣最近缺工的情況來看確實有可能影響
我晚上七點的飛機搞到十一點起飛 起飛的時候我看南跑道
https://i.imgur.com/VuXwd6y.jpghttps://i.imgur.com/AGw5iZZ.jpg
完全一片漆黑,沒有任何照明裝置、照明車、施工車輛警示燈什麼的,也就是這個歲修工 程可能只做白天?? 不管是因為缺工還是怎麼樣,只做白天然後要封三天的話會不會太誇張? 而且都已經是柏油鋪面了到底有什麼原因不能分段做?分段做成本很高也還是要花吧?夜 半一個工人薪水要一萬多一樣要花下去吧? 這些成本遠低於今天所有航空公司額外增加的成本吧? 如果是真的嚴重到柏油底下的剛性水泥大底要維修所以不能分段分次施工那就認了,是說 桃機的官網也要公告一下吧?然後協調各家航空公司,大家票都賣了不方便取消一回事, 至少有些航班可以提早跟延後,把整個尖峰時間帶拉開一點吧?然後有沒有辦法找交通部 幫忙,一些航班這三天可能改到松山操作幫忙消化一些之類的 現在看桃機的新聞稿,只有感受到滿滿的,阿就是要修理阿,三天而已大家忍耐一下就好 乖
※ 編輯: chhaiqoo1 (125.31.46.17 澳門), 03/04/2024 02:22:00台灣就最低得標啊 當然要便宜行事
航空公司的成本關政府什麼事情?
政府採購法還要給航空公司方便小心被告圖利罪
你各位一起幫桃機省成本啊,現在工人多貴啊
然而清泉崗機場更偏重軍用,空軍會負責修跑道
松山機場跑道不知道是不是空軍負責維護?
光看前幾年疫情期間一堆國外機場趁機整修桃機什麼
都沒做就知道差異了
如果你跟航空公司說預估影響半個小時,誰會取消?
桃機:卍解!機場稅加稅!
AC壽命短 但工期短 剛性鋪面重置起碼2個月
快笑死 全世界哪個國際機場不是24小時 桃機最特別?
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