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^^^^其實有五項，你用「等等」省掉了以下兩項: 「都市興建捷運系統」 「中南部發展觀光鐵路」 偏偏捷運就可以花掉百億千億 而第二項鐵路立體化(高架化或地下化)也可以花掉百億千億

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: : 未來欲在此站文湖線一月台(木柵方向)上下車的旅客將可直接利用新出口 : 而不用像現在需仰賴7號出口及跨站天橋 以往增設出入口會需要不小的土地， 此案採用了不同以往的方式增設新出口：電梯*2 + 很窄的樓梯*1

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[情境0] 目前的設計，也就是在地下四層設置側式月台 此站北邊的塔城街不寬，又偏一個角度，又有東西兩棟高樓 現況的側式月台設計剛好不會地下穿越那兩棟高樓 東:國產實業大樓(地上12層地下4層，建照:76建(大同)字第0863號) 西:龍門大廈(地上17層地下3層，建照:75建(延平)(延一)字第0966號)

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三鶯線車廂模型可能還在展出中 因為它在2020新北燈會(2/7(五)~3/1(日))參展， 不過我不確定展出是與燈會同步結束，或是會提早，所以要去要趁早 車廂地點：「碧波芙渠入口廣場」(在google地圖上搜尋就有) 　　　　　捷運三重站步行約10分