PTT推薦 wayne0411 過去發表過的文章

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詢問有相關經驗的前輩，最近老車(超過10年)要賣了 有些問題想請教 問題1. 過戶提前去驗車是否需要新車主資料？ 問題2. 過戶一定要去監理站，還是民間檢驗也可以？ 問題3. 可否在A監理站驗完車，去B監理站過戶？

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2019/7購買，是最舊版的黑色殼 用在一歲Force上面到現在為止都是一觸即發 不管冬天夏天下雨天超過一個月沒騎都一樣 儀表看電壓永遠都在13-14v之間 附上人權

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也算是曾經的小小LG粉 G2 退伍窮酸社會菜雞在隔壁版收的二手機 沒記錯是當年第一款雙擊鎖螢幕/點亮螢幕 真的是超級好用

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希望拋磚引玉九宮格注音 一直以來用HTC輸入法很習慣 u11開始雖然可以裝sense input, 但並不穩定 用沒一陣子就移除了，應該是android版本關係 觸寶雖然不安全但的確很接近sense input使用體驗

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我的看法是，Shoei阿賴大品牌的帽子就算了 仿冒價錢很容易看出來 Airoh只是戴的人少，也會被你歸類在假貨？ 這牌子就是便宜又輕又通風，主力在offroad 拜託這頂義大利的好歹有上MOTO2的欸

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最近有類似情況發生，而且試很多線都一樣 覺得不太對勁分析了一下 認為是溫度影響充電速度 我搭配Inware app來看

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小弟代步Force之糞前叉裝了半年的通勤心得，煞車有改 Pros： 小碎震幾乎不見 煞再用力也無法觸底，但氣體壓縮後段其實很硬 騎乘感類似大車

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原文恕刪。 : 所以我覺得根本問題就是有人在帶風向阿，細想一下為什麼大部分人都對大重族群保持著 : 敵意與歧見，因為我們的政策永遠都在告訴我們騎快很危險、大型重機肇事率很高，而不 : 是教我們怎麼好好騎車，改善交通環境。 風向就是政府在帶，然後交通部那些政務官都同一缸子人，選舉選誰都沒差因為政務官無法民選。

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這答案很簡單，就看有多愛 很愛的死活都會把錢擠出來 而且我看你沒有家累，不論好壞都是你自己通吃 還不適合買車嗎? 另外壓力會帶來進步

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鋰鐵這東西其實是幾年前從重機車主間紅起來而不是車行 國產剛開始只有RCE，進口有Shorai... etc 一開始就是貴，很貴，超級貴，一顆7號就要快萬元 後來漸漸比較多人用，許多國產廠商嗅到商機 對岸也開始推出貧民價位的產品

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分享一下第一次用Pixel的A to C線充電觀察結果 *只是討論用非PD的充電器* Pixel要快充請用C to C接PD！！！ 測試對象：Pixel 4a, Pixel 5 線材：紫米AL303 A to C

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懸吊調整是根據騎乘"大部分"的路況做調整 如果多數都是小坑洞，大落差會觸底是可以的 硬要調到大坑洞不觸底，這樣會犧牲小坑洞的舒適性 除非你的懸吊是主動電控會自己調整.... 不然沒有一種懸吊是所有路況通吃，即使ohlins也是

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是大閃，sp代表街道配方，還有sc0/1/2(賽道配方) V2/V3代表新舊版 台灣買不到新胎SP，幾乎是拆車胎 叫來的新胎都SC 通常俗語說的大閃都是SC配方的