[閒聊] 完成最後一塊拼圖的拼圖車!
其實最後一塊後變的零件已經買好久了,不過沒啥去爬山也就一直懶得換,過年時間比較多,就來上一下,順便和大家分享一下,零件幾乎都是二手拼出來的,基本上是速聯10速公路車。
左邊把red
https://i.imgur.com/mQcbh1d.jpg
https://i.imgur.com/5QJ9wuW.jpg
Tiagra 4700前變,速聯10速時代的前變上鍊太爛,第一個換掉的零件
https://i.imgur.com/ovGqWvw.jpg
105 5700大盤
https://i.imgur.com/nISKg82.jpg
挖地瓜6800 C夾,多一個會動的點,應該可以算三軸吧,我覺得這結構算是C夾能提供最高的制動力了,但是第三軸那邊一旦有髒污,容易造成磨損導致手感快速劣化,要常常清潔有點麻煩。
https://i.imgur.com/BhCOSQh.jpg
速聯 X9 後變,這次換上的零件,速聯10速要改大飛輪有點麻煩,只能找登山車10速的後變用,不像shimano能挑的零件眾多。
https://i.imgur.com/VtxKV8u.jpg
HG500飛輪,這次一起換上的零件
https://i.imgur.com/NnVcke7.jpg
另外新零件還有雅邦的10速中空黃金鏈條,上鍊效率比原本的KMC X10差蠻多的,單用後變的話感覺不太不出,主要是大盤上下鏈會比較明顯,不過我沒在用大盤,就暫時先用,懶的換掉它了。
目前算是完成了最後一塊拼圖,讓這台車沒有一樣零件是成套的!
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.138.206 (臺灣)
※ PTT 網址
推
太狠了 連變把都不給一對
左變把摔爛,好一段時間都當單盤車來騎,後來遇到有人red右邊摔爛,又受夠速聯大盤 上下鍊,換整套挖地瓜,就剛好可以撿個左變把來用
→
這是動畫裡會被主角爺爺從倉庫裡挖出來給主角
被技師玩壞的車!
→
說"你就試著駕馭看看吧"的第一台車吧XD
推
這C夾應該還是算雙軸C夾 要制動力更好還有直鎖式C
→
夾 但得要車架配合才行
嘿啊,又沒有什麼辦法去改,要換車架的話就換碟煞了
推
笑死 客家精神
其實有時候也沒比較省錢欸,大盤撿的時候很便宜shimano有一堆拆車件可以買,後變現 在能找到就不錯了,價格沒得挑。
推
樓下強迫症患者要發作了
推
狠人啊,沒有東西是湊對的
前變大盤都是還在職的時候換的,覺得有改善才去幫客人換,雖然說花時間調整也是可以 弄得好,但是換顆新的TIAGRA 之後改善太多了,內側那個塑膠片絲滑的把鏈條推上去
推
輪組前後有不一樣嗎
後輪是 giant 的碳纖維版輪,前輪是跑三
推
煞車塊前後也要不同牌嗎?
目前是這樣欸,就是手邊有什麼就裝什麼,什麼牌的就忘了
推
這變速調得準嗎 XD
還可以,甚至比最原來全force 還好一點,後變一樣速聯的相容性沒問題,前變換了變好 ,大盤換掉又好一點,但是這次換了雅邦的鏈條讓前變上鍊效率差了一點。
推
好玩w 一般騎應該沒問題
喜歡自己動手弄車的樂趣
※ 編輯: rity (180.217.151.79 臺灣), 02/14/2024 18:52:47推
是個狠人
推
太猛了.....能這樣搞也要有技術啊!
13
[問題] 購買訓練台的建議因為台北冬天天氣不穩定很難維持固定訓練 所以想要挑一台訓練台放在家裡 但因為車子只有一台,是速聯12速,所以在挑選機器上很苦惱 在兩台機器中想要做選擇 選項一是Feedback omnium 訓練台6
[問題] CT 盤換 GRX 大盤目前我使用 SHIMANO 105 50/34T CT 盤,配10速 11-28T 飛輪 (5700) 考量腿力和計算齒比後,覺得 GRX 48/31T 會是最適合的齒數 不過後來才發現 48/31T 只有在 GRX 11速的系統 (RX810) GRX 10速雙盤只有46/30T 一種可以選 (FC-RX-600-11) 所以想請教,是否可以用 GRX 11速 48/31T大盤(FC-RX810-2),搭配我原本的10速系統呢?5
Re: [問題] 老零件 關於4400後變今天請店家組裝 我購買了 HG-400 11-28T 裝上去發現小對大的時候 飛輪齒會跟上導輪碰到 張力螺絲還改成加長的鎖到緊繃依然無法5
[閒聊] shimano 12速大盤齒片對應升級12後,由於有功率計的需求。一開始裝配是沿用上一代的9100功率大盤。 由於上一代大盤chain line是43.5mm。12速大盤是44.5mm。1mm的差距用墊片稍微處理一 下,勉強讓12速前變能容得下調整範圍。但是還是有上鍊的不安定感與推太出去的感覺。 由於這種恐怖的上鍊感一直讓我有掉鍊五通刮傷的陰影,今天還是裝回12速大盤配功率踏 板的配置了。3
[問題] sunrace飛輪小弟有一台老trance登山車 前幾天去大保養才知道傳動系統整套都快不行了 想找料回來維修 這台車有改過 大盤XTR 飛輪後變鏈條都是XT 3*9 想請問各位3
[問題] 9速變把可以配7速飛輪正常使用?其實爬了很多文……但似乎說法各異 想請問 1、假如目前一個運作正常的shimano 7速公路車系統, 只是單純的將手變改為9速的,這樣可以完全正常的運作嗎? 當然手變只會執行7個檔位的變化。3
[閒聊] 公路車單盤9速試組裝想要組單盤是之前看Cycle Around Japan裡面那台Chapter 2組的SRAM 1x,所以也想試試看 計算現在用的50/34-11/32齒比是4.55, 1.06,涵蓋428%,所以飛輪要選10-42或11-46。但是SRAM Apex 1或Shimano GRX價格偏高,沒有11速以下的選擇,所以找登山車系統。 查詢網路資訊拉線比10速以上公路車和登山車不同,所以用9速sora組,配Alivio後變,規格最大吃36齒選11-36的飛輪。齒數分別是11-13-15-17-20-23-26-30-36 大盤GRX或SRAM通常用40T,GRX網拍上大多是RX-810報5000NTD,想找RX-600還好有一家有(可惜太晚問到)。回推最大最小齒輪比大約是50/34-14/30,有點硬,之後找有沒有36T齒盤。2
[問題] Sram 12速電變 + Shimano 11速飛輪各位好 晚安 又來詢問個奇怪問題 因為前陣子換車從Shimano 11速 跳去 Sram Force 12速 後來有把輪組的棘輪座換掉解決飛輪問題 這兩天想調整一下座艙設定臨時把車子架上Shimano 11速飛輪的訓練台2
[問題] 機械變換電變原車是全套R8000碟煞11速機械變速 飛輪11-34T 大盤齒片換成Gearloop壓縮盤48/32 近期想嘗試看看電變 預算關係想先找8050電變搭配原本系統