[問題] 前變保護蓋卡榫斷掉

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用過8050/8070/etap11/etap12跟最近的8170 先說11速的心得： 8050/8070是目前Cp王，好用無煩惱備料多，大部分店家都會保養維修，他是首選。 前變的效率好etap太多，可以吃特規齒比52/34，雖然還是有機會落鏈，但是比etap前變 穩多。

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因為最近要組新車的關係，大盤是選擇ROTOR的48/32超壓縮盤，想體驗一下綿密的尺比 但目前遇到一個問題，組車的師父說因為車架(Emonda SLR)前變吊耳是碳纖維的，強度無法支撐，怕使用一陣子後會出狀況，想請問板上大大是否有遇過類似的問題或是真的無法安裝超壓縮盤呢？ ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G9860. --

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小弟的練習車 因為長年累月不保養 踩台也不用止汗帶 流一堆汗在立管附近 前變正式宣告死亡了... 目前的想法是固定在大盤 放棄前變 想用最簡單的方式把前變拆除 所以想請教有沒有不拆鍊條拆前變的什麼怪招可以傳授給我

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約十年前買的美利達公路車配sora 大盤是兩盤 但前變把卻是三段 小盤變大盤要變兩次檔位 騎問有辦法調成變一次就上大盤嗎？謝謝

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請問，前變在大盤內或小盤內的半檔切換不是很明顯，但是由小盤切至大盤後或大盤切 至小盤後再加減半檔卻很明顯。 再清楚的說，假設前變檔位分別為:小，小半，大半，大。則在小與小半或大與大半之 間的切換不是很明顯。但若是由小半切到大半後，接著切到大就很明顯。但再切到大半又不 明顯了。同樣，由大半切到小半也是一樣。

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向版友請教一下 請問不常用的耳機該如何防止接頭老化或氧化？ 以前買過一副UE的耳機，有附一個3.5公接頭用的套子將整個包覆起來 原本要附上照片的，發現我唯一的那一只弄丟了… 版友知道該物件的名稱嗎？

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前變往外掉鍊的頻率高到忍無可忍的程度，H螺絲也鎖到底了，來看看怎麼回事 儘管螺絲鎖到底還是碰不到連桿 所以前變打到定位還可以再外推

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各位好 手邊這台美利達903鋼管車這幾天在找料 原車是28.6的套環通勤車前變TY-22 目前是想加改後7速 前變想順便升級

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公路用的平把變把主要是多了半檔的調整，讓鏈條比較不會有摩擦前變的問題。 : 還是我找一組公路車前變裝上去再限位不讓他變到最小盤位置就好？ 要找平把公路車專用的前變，這個目前不好找了 : 或是登山車變把搭配公路車三盤大盤跟公路車前變這樣的配置是否可行 : 備料的後變是acera 8速的 感覺沒什麼問題