[閒聊] 直驅式訓練台拆解維修及功率校正

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不好意思 菜雞又來請教各位前輩了 小弟最近想購入訓練台 加強平日訓練 但是對這麼多牌子型號實在是眼花撩亂 wahoo kickr/邁金三代/TACX等等

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如題，我最近在研究新的訓練台要買哪一款 (以及如何把舊的處理掉，畢竟很重又很佔空間) 目前聽到的資訊都會建議上直驅式， 但我想確認一下，如果我已經可以透過功率計來獲得我的功率資訊， 未來我的訓練又會集中於Zone 3 ，也就是只要能透過檔位/阻力來固定輸出即可

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前陣子還在考慮要換個跑零還是要買訓練台在家踩 指揮官一宣布台北市進入三級警戒,馬上開始打電話問哪間車店有現貨 立馬抱了一台 Tacx Flux 2 Smart 搭配 11/28 飛輪 (謝謝之前板友推薦) 踩了一週有一點疑問想問問看板上車友 我的車車是 Giant Defy 2020 Adv 2 油壓碟煞

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小弟車上的功率計是QUARQ 訓練台為Wahoo kickr core 碼表用Garmin 530 目前踩台都是用530來紀錄，有一個問題比較納悶，到底碼表上功率部分是從QQ來還是從W ahoo 訓練台來的？

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各位大大好！！ 首次在此版發文，因為想購入油阻式訓練台 目前 有 迪卡儂 與 SARIS FLUID2 選擇 因為兩款有價差，請問優劣在那呢？ 請幫我分析 好讓我選擇

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想入手訓練台，因為家裡有小小孩以及想邁向功率訓練，所以考慮直驅式的訓練台，目前 考量價位、規格、品牌和訓練台自身app的條件下，想入手Elite suito，但台灣相關的討 論並不多，主要能參考的是國外YT的開箱介紹，但並無針對中長時間的使用後續維護或問 題討論，不知道各位前輩們是否提供相關使用的經驗提供參考，小弟感激不盡。 --

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大家好， 前陣子買了全新s牌的105飛輪搭配直驅式訓練台， 發現最後兩個齒比好像有點歪斜， 但裝上飛輪都有核對位置順序， 能否麻煩各位提點一下我的問題是出在哪，謝謝各位！！

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今天我也試著利用garmin530拉路線給訓練台 我的訓練台是xplova NOZA S 目前感受，坡度變化時感受相較於Rouvy是比較好的 Rouvy坡度的變化常有突然變很重或很輕(一下子跳很多) 而garmin在這點上就真的跟外騎比較像，一點一點的變重變輕

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各位晚安，最近蘆洲好可憐，騎到那裡都被封印， 往觀音山和八里的路柔腸寸斷，還好聽說觀音坑溪橋要完工了，呀呼~ 在這段期間都只能被迫在家裡踩台，哭哭。 有個問題想請教各位，我在家裡踩台時，有個很困擾的地方， 就是我的訓練台noza v的功率只能提供給我iphone使用，