[情報] KREXplus ALONE U3 105di2 $69800
如標題
最近好多全內線三級電變+碳輪成車
甚至免費升級一體碳把
覺得讓很多預算有限的入門消費者ex:我,多了很多選擇
達陸的成車
這個珍珠白和變色龍顏色很好看啊
T800車架
重量7.7公斤
105di2變速系統和油壓碟煞
krex cd3碳板輪
https://i.imgur.com/80vRZhT.jpeg
https://i.imgur.com/5bnxZgw.jpeg
https://i.imgur.com/c2FXN7w.jpeg
一次到位的定義每個人可能不一樣,我自己覺得在能力預算有限下一次到位=(電子變速+碳輪+一體把)
預算夠的或是進階車主可能就是一次一級車
越來越多的促銷
看來廠商大概看準消費者升級電子變速的時機和商機
品質不錯+越便宜的價格+售後服務,當然對於消費者而言是好的
題外話上次試乘過CAMP SR7一直懷念,不知道U3有沒有試乘會
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是我眼睛業障重還是他真的把自己的車款取名叫獨身?
*單身
這台跟SR7同公版車架吧,幾何一樣
想表達能獨推嗎 呵呵
希望一體把是買車人適合的尺寸
意思是沒人能跟得上八~ 哈
輪組配太爛 加價配跟dt開發的碳輪就不錯
回三樓 就是你想的那樣
這台就是camp貼牌
把這部車放在暗暗的地方,就叫Alone in the Dark。
真假原來這台是camp貼牌
sr7和這台U3的圖片疊在一騎看就知道
這台算耐力型的車架嗎?
馬牌變馬吉斯了
回14樓應該不太算
跟前幾篇720蠻近的看怎麼解讀
7.7公斤 重量很優欸
價格和車重超有競爭力!
可是…還是沒錢買!
這台車唯一的問題是名字吧...單身號
單車 單眼 單身
真的輕 九代TCR AD2 Disc S碼都8.7公斤了
真假?近代碳纖車還跟我的鋼管差不多重
因為TCR AD2配的PR2超級重
這車架跟hasa什麼的台牌比起來如何?
camp sr7的立管角、頭管長與khs flite差蠻多的。
請問樓上,這兩台哪台的幾何會比較舒適?
KHS的,跨高很高,上管略短,camp車架中小碼很密
很明顯就是北美產品與東亞產品的差別,哪個舒適?
CAMP SR沒軸距值,沒bb離地高,誰知道每個人身材
我怎麼看都覺得khs很戰鬥,camp就很中庸
都不像長途耐力車。
khs 幾何很輕鬆,屬於defy那種長途耐力
Cervelo Soloist 也是單身號還不是香
單挑號比單身號文雅一點
我是覺得在台上Solo跟在台上Alone是完全不一樣的XD
PR2乖乖練一年腿力應該大爆發
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[情報] Shimano 105 Di2 R7150 12速發表!!!廢話不多說 直接看國外網站詳細報導 ttps://www.bikeradar.com/news/shimano-105-di2-r7150/ 看內文 新的105 di2只有碟煞系統 沒有圈煞36
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[問題] 車架10萬/成車18萬,內有選手車齡1.5年,目前騎Hasa RS1配105 11速機械變,輪組雷諾AR46,平路山路50:50,會參加 113三鐵賽(有參賽經驗,目前不考慮鐵車) 預計明年換車,整車預算18w左右,希望空力外觀的車架,全內線。 車架:10w上下 (希望有一級車架) 變速:105 di2 約4.8w (想問有需要升級到ultegra嗎?)30
[問題] 預算100K車架+變速推薦哈囉大家早安, 轉眼間我也已經騎現在的車(giant defy adv 2017)騎了兩年了, 還是感謝各位在我挑車時提供的資訊讓我解開了對碳車的疑惑與抗拒, 我現在騎這台騎得相當開心, 所以我想設立一個三年後的升級目標,預算是100K25
[問題] 100K油碟全內線新車選擇大家好 最近在物色新的公路車 需求是油壓碟煞+全內線的配置 變速105以上即可 以全能或空力車型為主 找了很多資料發現大多數品牌只有高階車款有這個配置 最後剩三位選手在猶豫 1. Aster 767 $76800 R7020 預計升級輪組14
[問題] 預算先決 該買整車還是移植新車好呢?之前物色車架一段時間後,因為工作的關係讓我暫時打消了念頭 現在剛好比較有空閒來看看市場上又多了什麼車子 看了一輪後還是以捷安特propel為主,剛好最近出了一款isp 變色車架成車(23.8萬) 實際看過配色真的是我的菜!(之前的kb版真心不愛) 考量到整車價格還是有爆出預算一些13
[問題] Shimano 105機械變速升級電子變速最近要入手美利達斯特拉400 原本搭配的是Shimano 105機械前50-34後11-34 2x12變速 如果未來要升級Shimano 105 Di2電子變速 請問會遇到什麼阻力? 聽車行說有的車架當初設計時沒有預留孔洞12
[閒聊] 預算15萬左右的C夾車在15萬預算的限制下 碟煞車玩起來含踏板都超過7kg(普遍) 轉頭回來看看C夾車 目前想到是用tcr advance sl 2 成車貼換 cadex 42 重量可壓在6.7kg(包和踏板)5
Re: [問題] 新手購車疑問原文吃掉 主要以我自己騎過幾台車的心得來說吧 平把通勤車/公路車跟彎把車我自己都有過 所以應該算相對有參考性些? Giant Escape 3 這台應該不用說 就是護板神車之一 平把通勤代表款 變速等級算SIS之外最入門的 Shimano Tourney- 公路車差最多的是車架吧 車架第一 輪框第二 變速第三 車架全碳的不用說 力量傳遞確實比較好 輪框也差不少 如果你是用那種五六七八萬塊的成車 輪框通常都蠻重的 輪框至少要頂級鋁框 或者是1200g的碳輪 啟動起來毫不費力 上坡嚇嚇叫 變速則是全套105入門 依照自己預算往上頭加 DURA ACE/RED/SUPER RECORD