[心得] 回顧與開箱─KHS Flite CRX

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網頁好讀版：

https://www.ptt.cc/bicycle/M.1593398946.A.BAA

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最近重回騎車行列，因為原本的公路車車架實在是不太符合我的身形，

想說換好一點的車子來運動會比較好。不過，舊車也是陪我征戰了許多地方，

所以在開箱文之前，還是想幫他寫個簡單關箱文

以下回顧的篇幅比開箱還要長，回顧是本體，開箱是其次XD

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我的第一台公路車，Merida RB660 是在2011年大學時購買的，

其實小時候就很愛騎著單車到處跑，而大學時打工後有一點小閒錢，

預算抓差不多七八千元，就選擇了 Merida RB660。

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然而在定位上，RB660 算是非常入門，除了沒有煞變把，在行進間要變速會有點危險外，

11.58公斤的車重實在是相當具有份量，在練出傲人腳力之前，騎得會非常辛苦......

不過基本上那時還是騎得很開心，畢竟塗裝好看就比較會想騎出門。

後來大學畢業接著服役，以及接著升上研究所後，因課業繁忙，

比較沒有時間騎車，不忍放在那邊讓他長灰塵，就把他忍痛出售給有緣人了。

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2017 年，

當時剛考上國家考試，又陷入另一個痛苦─寫論文。

基於一點逃避心態，再加上朋友的推坑，也覺得很久沒騎車了，

決定再來買一台車騎一下。

但礙於窮研究生沒什麼錢，而且也不知道會不會一直騎，

預算仍然是抓一萬以下。

而當時看到 momentum 有出一款八千多的公路車 7000RD，有煞變把，

車重10.57公斤雖然還是重，但比 RB660 輕了一點了，塗裝也蠻酷的，於是就入手了。

(當時不太懂，事後覺得應該至少上到 claris，tourney的7速實在不太夠用)

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一開始當然是從基本的河濱開始，後面就被朋友慢慢往上加。

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我第一次河濱騎這麼遠，七十公里在各位勇腿前面可能不算什麼，

但對我這不太有運動習慣的人來說，實在有點硬。

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後來自己心血來潮，想說來拚看看母校後花園貓空看看好了，選擇從老泉街45巷進貓空。

結果混元宮第一個坡就快要我的命了，

而因為這是我第一次爬玻，還不太懂得控制節奏，後面的長坡整個爆掉，

不過最後還是順利騎上了明德宮，

從此，我愛上了爬坡!!!沒想到攻頂那一刻是這麼地爽哈哈~

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南深路這邊以前機車還算常經過，而朋友也說這條也可以練練看，

而也可以看到兩市交界處的山壁很多人用石頭刻字，可見還蠻多人會來這邊的。

(後來經提醒，用寶特瓶裝水的話很容易噴出去造成危險，之後就用專用水壺了)

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劍南路跟中社路也是熱門路線，

不過晚上的劍南路狗有點多，而且這邊離我家不太方便，所以只去了一次。

但這坡度對新手來說應該是個練車好地點！

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這天原本只是預計騎到淡水，但突發奇想好像可以轉去巴拉卡公路，

什麼也沒想就衝去了~

這條對新手來說還是有相當難度啊，一路走走停停慢慢龜到二子坪。

但這條路還蠻美的，當時道路兩側都有黃黃的花瓣，

而且平日沒什麼車，相當清幽!

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新店達觀社區，

但覺得從河濱轉過來要經過的市區道路還蠻危險的，所以只來一次。

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風櫃嘴，硬！

不過好像因為體力漸入佳境，蠻意外地沒有落地哈哈哈

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原本預計風櫃嘴騎完就收工回家，

但被邪惡朋友加碼繞北濱一圈回台北，這是我首度單日破百公里，

雖然夏天很熱，但真的有種越騎越爽的感覺~

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這邊發生一個小插曲，我們騎到一半的時候被一群人刷卡，

在前進一小段路後，發現其中一個人停在路邊，

經詢問發現他破胎了，同行車友好像沒聽到他的電話，

而有點忘記他是忘了帶換補胎工具還是不會換胎，

總而言之我們就停下來幫他換胎，

之後我跟朋友都戲稱彼此為北濱暖男XD

騎遠門一定要帶工具以及具備換補胎能力！

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觀音山也跑過~不過覺得五股這一區空氣不是很好，到山上才比較好一點，

以後除非有人特別約，不然應該是來刷個經驗就好了XD

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大棟山405高地，一早被瘋狂朋友拉去看日出，

而這段山路晚上有一段是沒有路燈的，若是一個人還蠻恐怖的，要注意安全

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東眼山，凌晨起來騎山路真的享受，空氣好太陽又不大。

在我開始騎車半年後的某一天晚上，在家裡喝著剛剛從超商買的啤酒，

準備頹廢一整晚時，瘋狂朋友突然打電話給我，

說西進武嶺團突然有一個缺，問我要不要衝一波，十分鐘後給他回覆。

在朋友的慫恿之下，以及顧慮到之後上班可能會很忙，

沒有辦法說走就走（事後證明也是如此），

機會難得，就衝衝看吧，大不了上補給車XD

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騎到人止關時覺得好像還OK，殊不知等等就爆掉了。

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到清境農場後我就開始思考為什麼我早上不在家裡睡覺，要在這邊折磨自己XDD

不過說真的這還是我第一次來(經過)清境農場，

很多地方我原本都沒去過，都是因為騎單車才來的。

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翠峰，補給車大哥幫忙拍的照片。

可以看到我幾乎全部裝備都是迪卡儂的，外套則是隨便抓高中的運動外套，

一整個走省錢路線，而且高中外套真的好穿(重點誤)。

不過認真說山上天氣變化大，該有的保暖措施還是要有，

像我的保暖襪還是朋友借我的...

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我原本就是很喜歡山的人，而因為騎車，又讓我更看到更多台灣的山。

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鳶峰，到這邊休息一下，一到點車友及補給車大哥馬上遞了一根玉米給我，

馬上吃個精光，實在太累了。

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在高海拔騎車跟平地很不一樣，除了連續上坡體力快耗盡之外，

還有氧氣含量的問題，總覺得一直吸不到空氣，非常地喘，

因為我平常都室內動物，不是讀書考試就是打電動，實在硬啊~

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終於來到最後的一段~天堂路，

如同傳聞般地有種怎麼一直到不了盡頭的錯覺XD

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最後讓我半騎半牽地，慢慢龜6小時23分鐘，

終於到牌樓了......

武嶺很美，雖然騎起來真的是折磨身心，不過到頂後的那種爽感真是無法言喻，

推薦大家有機會一定要跑一趟！

====================進入開箱正題==========================

武嶺騎完後因為真的有點太硬撐了，

腳就有點受傷（所以真的還是要多練練，不要越級打怪）。

再加上 2018 年畢業後後開始工作，

而我的職業又非常的忙，因此往後將近三年的時間就幾乎沒有騎車了。

然而，最近因為有認識的同行身體狀況出了些問題，

讓我重新意識到運動這件事情的重要性，便又重新燃起了騎車的魂！

另外，因為當初買 momentum 7000RD 的時候，沒有特別針對我的身形去挑選車架，

所以一直有種騎起來很彆之感。

若長期下來因此造成運動傷害，還蠻不值得的，就開始物色新的公路車。

我在挑選的時候基本上是以碳纖維車搭配105為準則，當然最重要的還是塗裝，

塗裝好看才會想一直騎出門！

Giant、Merida的價位偏高，

HASA、Performer 的CP值雖然高，但 logo 樣式真的不太喜歡，

Aster 的評價則偏少，所以最後我選擇 KHS，

評價整體看起來不錯，打折後差不多3萬可以買到碳纖+105全套，

塗裝也蠻耐看的，就直接跟車店訂了 KHS Flite CRX。

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我覺得這塗裝真的是耐看，越看越有味道！

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Shimano 105，這剎車手感比我上一台好太多了。

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Made ine Taiwan！

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牽車完隔天第一件事情就是跑烏來！

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南勢溪峽谷，山谷的壯闊感是讓我對山路非常入迷的一個點

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原本預計到瀑布就回去，但最後還是被朋友加碼騎到了福山部落

======================結語==========================

換了碳車之後舒適感是差很多，但差別最大的還是有挑選到適合我的車架跟設定，

而車子少了兩公斤多，理論上要比較輕鬆，但近三年沒騎車，體重又增加了四公斤有餘，

因此覺得騎起來更累了大哭

所以，減肥！練腿力！才是治本之道，

不過最重要的是，希望熱愛騎車的大家都可以享受騎車，平安回家，

畢竟騎車是為了享受人生，讓身體更健康~

這篇拖得有點長，謝謝大家的觀看！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.172.23 (臺灣) ※ 編輯: westwood0402 (36.226.172.23 臺灣), 06/29/2020 10:53:33

哈哈哈因為車子剛買，而且我不太會介紹裝備OuO

CRX 跟 CRX-D 基本上是一樣，只有輪組、碟煞、塗裝的差別

※ 編輯: westwood0402 (36.226.172.23 臺灣), 06/29/2020 16:40:02

成功人(握手 不過我是93年入學的唷

※ 編輯: westwood0402 (36.231.220.21 臺灣), 07/01/2020 13:21:15