[問題] 新SLR1(42mm)的限重
如題(づ′・ω・)づ
目前超重使用30mm的SLR1
感覺還算不錯
不過最新的輪組好像都是42mm版高起跳
根據以前查Lightweight等碳輪網站的印象
框高如果越低,限重就會比框高高的還多
稍微思考一下,如果材料相同的東西
體積越大的東西強度會比較低
新SLR1(42mm)的限重數據是
說出來讓在下消火一下QQ
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不懂你想問什麼....
rider weight limit
他原本30想換新款42吧,沒很難懂啊
不是換,是買新的(づ′・ω・)づ 碟煞...........
※ 編輯: loserfatotak (223.140.216.83 臺灣), 07/10/2020 11:50:10問題是你不知道42mm 跟30mm材料是否一樣
而且體積越大材料強度越低這只是你的理論
複合材料不是像塑膠射出那樣的均質內容物
裡面結構很複雜,要做的都能做到。不能這樣討論。
你報體重先咩
碟煞框2x應該更耐吧
要壞也是輻條銅頭先
你為什麼不直接打去捷安特旗艦店問?
新SLR1評價如何呢?
他在八卦說他112
112怎麼了嗎?我也112啊?跟騎車有關係嗎?
112kg啦...
幹對不起我白癡
體重112是不是不用想碳框多騎幾趟比較實際啊
除非身高212之類的
材料相同強度一樣吧 體積越大也是剛性越好
這樣可以理解為什麼高階車最低用到42是為了剛性了吧
誒?所以版高越高剛性越好,那這樣為啥還要推30mm的
slr1?都買42的不就好了?(單純疑問)
板高增加同時鋼絲變短,要看整個輪組不是看單一零件
這沒去Lab 測試,外行人用猜的都是多講的。
30mm因為輕 沒用功率測 一般人只看的到重量差異
30mm的鋼絲更長 除非限重 不然數據就是比較差一點
前提是鋼絲張力一樣(づ′・ω・)づ 這次42號稱框重接近以前的30 如果材料一樣,怎麼想框壁會更薄 更怕拉高張力爆框了
你又知道他材料一樣了?張力只能拉到廠商指定的值啊
有新材料新科技,廣告文宣會說啊 目前只知道雷射切割,不過是用在車架上的
想要擅自拉高就要自己承擔爆框爆花鼓的後果
不用拉高啊,體重上去,12點鐘方向輻條鋼絲 受力絕對沒有負載的時候多很多
※ 編輯: loserfatotak (223.136.120.169 臺灣), 07/11/2020 09:04:31為什麼要堅持雞排? 找個不限重的輪組不就好了
有些輪組有建議體重範圍啊 問一下還是好
說的好像廠商都沒考慮過一樣。限制多少kgf都算好了
打電話問GIANT客服不是最快
就像胎壓限制100,打到110不會爆甚至120也不一定爆
升溫或是騎去合歡山大氣壓力下降,造成胎壓升高的
係數都算好安全值了,框幅條能拉的值廠商肯定也測過
想要公司駐點人員告訴你,去01說不定比較快啦
就算不問客服 多問幾家大間的雞排經銷商FB應該也會
有答覆
與其這樣擔心限重 不如換一家有說明限重或號稱不限
框壁更薄是因為少了hook 設計簡單照理說良率會更好
你這裡面有太多自己的腦補假設,還不如一通電話去問
製造商
真的,就是規格而已搞得好像在求神問卜問
另一半到底有沒有外遇一樣
意外嗎?
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