[問題] 小折飛輪改裝

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用過8050/8070/etap11/etap12跟最近的8170 先說11速的心得： 8050/8070是目前Cp王，好用無煩惱備料多，大部分店家都會保養維修，他是首選。 前變的效率好etap太多，可以吃特規齒比52/34，雖然還是有機會落鏈，但是比etap前變 穩多。

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請問一下，小弟最近升級8170 但目前訓練台上的飛輪還是11速的R7000 礙於一顆12速飛輪實在貴鬆鬆，因此想問問是否可以12速後變配11速飛輪 因為在訓練台上用的齒比都是中間那幾齒偏多想說這樣是不是可行？ 謝謝各位

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用了快一年，我想我也有點立場，稍微分享一點關於SRAM AXS的使用心得 長期使用的系統是 6870 Di2 (48/31搭配11-28 or 11-30) 9170 Di2 (50/34搭配11-30) 以及Force AXS (48/35搭配10-33)

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請問一下版上大大們 小弟的訓練台是智騎x7-pro 我原本的車是shimano 11速 框煞 但目前打算換車改用 SRAM 12速 碟煞 想請問訓練台要做哪些改裝

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campy老玩家分享 - 用campy 是一種信仰 請默念三遍 - campy 棘輪座只能裝campy飛輪 - campy 棘輪座11速跟10速是一樣的 - 老五爪campy腿都很短，最多支援到29T

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去年Campagnolo 發表最小9齒，13速的變速系統。 還有12速的變速，各家也出了好幾年。 以爬山來說，大家都講求飛輪齒比要密。 現在有了最小9齒飛輪， 為何不出36/20大盤腿組，搭9-20的12速飛輪變速呢？？？

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大家好： 我想要購買直驅式訓練台（預計是買X pro 7 4代）， 但卡在單車飛輪是SHIMANO HG50-9 12-27t， 目前市面上似乎找不到同樣的飛輪， 詢問店家又表示使用相同速別及齒比的飛輪比較好。

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想要組單盤是之前看Cycle Around Japan裡面那台Chapter 2組的SRAM 1x，所以也想試試看 計算現在用的50/34-11/32齒比是4.55, 1.06，涵蓋428%，所以飛輪要選10-42或11-46。但是SRAM Apex 1或Shimano GRX價格偏高，沒有11速以下的選擇，所以找登山車系統。 查詢網路資訊拉線比10速以上公路車和登山車不同，所以用9速sora組，配Alivio後變，規格最大吃36齒選11-36的飛輪。齒數分別是11-13-15-17-20-23-26-30-36 大盤GRX或SRAM通常用40T，GRX網拍上大多是RX-810報5000NTD，想找RX-600還好有一家有(可惜太晚問到)。回推最大最小齒輪比大約是50/34-14/30，有點硬，之後找有沒有36T齒盤。

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各位好 晚安 又來詢問個奇怪問題 因為前陣子換車從Shimano 11速 跳去 Sram Force 12速 後來有把輪組的棘輪座換掉解決飛輪問題 這兩天想調整一下座艙設定臨時把車子架上Shimano 11速飛輪的訓練台

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原本車是shimano 11速飛輪， 訓練台是自己上網買相同飛輪來裝， 105的一千多塊。 最近換碟煞，變成sram 12速， 發現飛輪價格貴不少。