[心得] Canyon Grail 開箱
前言:
2016 年初(民國 105 年)在台南買進第一台公路車 Giant Defy 3 後,
我覺得騎公路車感覺很帥很棒,也跑了南台灣不少路線,
從新玉門關、中寮山、阿婆灣、36 彎,
當然武嶺也去朝聖過。
https://i.imgur.com/gNGNtli.jpg
2017 年底拿到博士學位後找到在德國的工作機會,
那時便開始想有機會要到阿爾卑斯山騎車!
加上覺得單車放在台灣家裡沒騎很浪費,所以出國前先帶到捷安特裝箱,
後來隨著家人到德國來訪順便一起搭飛機過來。
德國和台灣的單車環境,我覺得最大差異之一是,
不少單車道沒有柏油鋪設,
25 mm 的細胎騎在碎石路上實在不舒服!
偶然接觸到 gravel bike 這類單車的資訊,
它便漸漸取代原本我想換 Giant propel 空力車的概念!
https://i.imgur.com/3Zg0EcT.jpg
去年底添購 Bromtpon 小摺後,她充當我的 gravel bike 一陣子,
比起公路車是好操控,但只有兩速變速加上胎寬仍不太夠。
前陣子異想天開買 Schwable 700X32c 的外胎來裝,
結果是 C 夾太小裝不進去,
所以換車小惡魔仍舊存在。
本文:
既然要換車,那就換台比較不一樣的!
決定的最後是今年七月從 Canyon 網站訂了 Grail CF SL 7.0,
經一陣等待及波折,八月底終於收到 CF SL 8 2021 版。
(似乎和 2020 版沒有什麼差異)
https://i.imgur.com/1yU8j26.jpg
除了一樣有彎把外,這台 Grail 和 Defy 3 有很大差異,
最明顯也最突兀的就是有上下兩層的握把,官方說有四種握法,
以及可以提供避震效果。
https://i.imgur.com/mLhe6nL.jpg
https://i.imgur.com/L53E9aq.jpg
大盤原是 Shimano SORA 50/34,新車是 GRX 48/31,
https://i.imgur.com/jCeUpOa.jpg
變速系統是末代有蟑螂鬚的 9 速 SORA 到 11 速 GRX RX810,
飛輪是 11-34 的組合。
https://i.imgur.com/jrO4S2L.jpg
煞車從 Tektro R312 C 夾到 Shimano RT800 碟煞,
https://i.imgur.com/emG7dXt.jpg
車架原本是鋁合金,現在是全碳。
https://i.imgur.com/hJ6dTIo.jpg
https://i.imgur.com/dmcU6wm.jpg
特點二,原廠表示具有較好避震效果的座管,
https://i.imgur.com/nNpnL0r.jpg
gravel bike 的招牌,寬胎,
原廠配 Schwalbe G-one 700x40c,tubeless ready,
過陣子再買氣嘴來裝成真 tubeless。
https://i.imgur.com/N1S4g7Q.jpg
特點三,Shimano 從登山車變速系統移植到公路車變速系統的後變 on/off 開關,
在 on 的位置是拉緊鋼絲張力,可以減少鏈條在不平穩環境下的晃動甚至打到車架。
https://i.imgur.com/BWIClFp.jpg
這是第一次用碟煞車以及有這樣控制裝置的變速系統,
在組車過程要把後輪拆下來鎖座管時,
因為不熟,鏈條一直不願意離開飛輪,
把開關切換到 OFF 位置後才讓我認識它!
(後來發現 Canyon 附的零件裡有一樣台灣製的簡易扭力扳手剛好適合鎖座管,
扳手的角度可以在不拆後輪的情況下工作。)
https://i.imgur.com/dmcU6wm.jpg
心得:
目前為止騎了 50 k,因為是和車友約騎公路車,
還沒到長的碎石路甚至 off-road 試試,
但在德國這不太平整的單車道路騎乘時,
可以很明顯感受到較穩的操控性,以及舒適的路感。
至於速度則還沒有操過,輕鬆休閒騎。
一來舊車(9.3 kg)比新車(8.7 kg)重,
二來新車的踏板是當初買 Defy 3 附的 Wellgo,仍考慮是否上卡,
三來胎寬從 25 mm 換成 40 mm,
變因很多,不容易客觀比較。
下一步就是真的要去騎原始路線了!
感謝收看!
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已看,有好看。
握把很酷
超讚!
帥車必須推
帥車。搭登山卡的話很棒
有canyon 就推
Canyon台灣有得買嗎?
這台超帥, 我以為此生看不到中文開箱了...
canyon就只有網路直接下單,所以到處都可以買
這台棒,心中名單之一
來推坑的 XD 登山卡覺得還是有需要
推上卡~
香
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Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台?越野車用碟煞,20年了。 我從第一代SHIMANO XT金屬油管碟煞用到現在, 一路看碟煞在越野車上的應用。 從高檔貨,變成普及化。 看著V夾死忠愛好者,變成碟煞使用者。37
[問題] 買車和後續升級車友們好 假期愉快 目前在選購人生第一台公路車 除了爬文 也去家附近幾間不同品牌的車行諮詢過了 預算在大約$43000 - $60000 或許可以小捏一下 值不值得要請教車友 就先以Giant TCR Advanced 3(後簡稱AD3)切入我的問題 爬文有車友建議要就AD3邊玩邊慢慢升級 要就直接AD1起跳25
[問題] 身高145cm跨高65公分想買公路車先說小弟的騎車經驗讓大家參考 有一台騎了10年的CT-102 在台北家附近騎 或是目的地不好停機車的時候就會騎這台 最遠從我家,23
Re: [問題] 第一台公路車看這著這個標題,慢慢想到由新手時期買入的四部公路車與背景 1. Fuji SPORTIF 2.3 2x8 claris 與 sora 混搭,C夾,入門的公路鋁車。 那時沒想那麼多,純粹就是外派時養成了騎車到處逛的習慣,回到台灣後想再買部車 來騎,本來想買美利達勇士系列,結果車行老闆說現在不流行登山車了,建議我直上 公路車。再完全還沒搞清楚的狀況下,就選了一部價格不會讓太座白眼的車子。22
[問題] 參加ct226 車子升級請益各位先進好,因計畫參加明年的CT226,萌生了升級或替換現役車子的想法。 無奈肥宅我只會騎車,對於車子的規格、零配件很不懂,想上來求教各位先進。 目前小弟騎的是跟朋友四年前收的giant tcr三手車,實際年份不知。 不知道各位先進會怎麼建議升級車子參加226?9
Re: [問題] 新手想升級彎把車一一回答你的問題 僅供你參考 1. 你問從E3 換到Liv avail 會不會比較好 我第一台車是bikeday 騎了好幾年後 終於開始工作領了分紅去買了一台 Giant TCR SL1 那時候感覺就像從跑步進步成會飛一樣, 只要習慣騎乘姿勢和 施力之後, 從登山車/小折/代步車(GSR800之類的) 轉換成公路車 都是大躍進. 2. Defy adv2. & avail 1哪一個好8
[問題] 入門登山女車選擇請問各位單車大大~ 想挑兩台入門登山女車, 主要想要舒適度高的車款, 有試騎過Arete,感覺OK。Crossway,沒試騎。 Arete 輪胎比較寬,但坐管無避震。6
[問題] 公路車耗材更換、保養大家好 想請問關於一些基本耗材保養的問題 最近整理家裡有台買了5、6年的低階公路車 前幾天騎了一趟平路短程夾雜一段6公里上坡 主要是變速有點卡 其他都還好5
Re: [問題] 新手購車疑問原文吃掉 主要以我自己騎過幾台車的心得來說吧 平把通勤車/公路車跟彎把車我自己都有過 所以應該算相對有參考性些? Giant Escape 3 這台應該不用說 就是護板神車之一 平把通勤代表款 變速等級算SIS之外最入門的 Shimano Tourney