[閒聊] 馬牌GP4000/5000 挖胎大作戰
馬牌GP4000/5000是我挖過最難挖的外胎
挖斷了我兩根挖胎棒 可是偏偏又很耐用
所以只好好好研究怎麼挖它…
以下歸納出好點心得…
第一 選越粗的挖胎棒越不容易斷 (沒看過金屬的 不然我會考慮…)
https://imgur.com/12WLrrE
第二 不能像其它外胎一樣 一支挖胎棒下去挖出來固定在幅條上再挖下一支
一定要先三支都挖進了胎唇
https://imgur.com/uhEQZRn
然後自己用下巴(或同伴用手) 固定中間的挖胎棒
左右手同時以非常慢的速度把左右兩支挖胎棒把外胎挖出來
然後再以非常慢的速度挖中間的挖胎棒
三支都挖出來以後 要拆內胎就不難了(沒人幫拍 這步驟就不附圖了…)
第三 換完內胎之後要把外胎復位 到最後要把外胎挖進去 也是挖胎棒很容易斷的時候
這時可以在紅圈圈處加點水(我都用口水) 讓它比潤滑
接下來一樣用非常非常慢的速度 把外胎挖回去 就完成了…
https://imgur.com/xaxKiCJ
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你要好好考慮在路邊能不能有這樣的朋友體力跟耐性
可沒耐性挖斷了更慘啊 下一條外胎絕對不買馬牌了…
嗯,我就是覺得你實際在路邊可能會起賭爛XD
G牌的外胎我只要一根挖胎棒挖出來 就可以空手換內胎
最後再空手把外胎整條塞回去
不過雖然說要挖很慢 跟其它外胎比起來
也只是幾秒變幾十秒 還可接受啦
我手抓力比較弱,所以之前挖不出馬牌的胎時超痛苦
現在前面專家牌後面維多利亞,都很好拆,真是萬幸
兩個同時翹比較容易點
挖胎棒有金屬的啊~ 看來還是不考慮這2條了==
不過金屬挖胎棒會不會傷框體又是另一個問題了…
金屬挖胎棒總感覺一用力不當就會變凶器XD
GP4000?沒有說很難挖,氣儘量放,外胎全部脫hook,
氣嘴為12點鐘選三點或九點鐘方向下手,還算不難。
外胎推回去就沒用挖胎棒,用手推。
自行車的輪胎都算很好挖 用不到金屬 也不太會斷
騎汽機車的才叫難挖 以前還看過有人換卡車的 而
且金屬的很容易傷到邊框
tacx的滿好挖的
裝之前用浴缸泡個熱水有用嗎
G45真的比一般便宜胎難抓難挖 要有毅力慢慢吐
千萬不要硬來 不然很容易裝上去胎壁也壞了
結果就是 打一打氣 很快就爆胎了...弄壞過二條. =.=
後來拿去給老闆裝 看他慢慢磨進去 才知道要毅力呀
我在大陸這邊的技師,用雙手啾一下就進去了,換個胎
前後韓拆裝輪子可能不到五分鐘....
倒是沒聽過把客人塑膠框弄爆這樣的事情
4000 5000我都裝過我手殘都覺得好裝,會不會框的問題
4000配跑零很好裝,配neutro ultra 難裝到靠背
金屬有,幫朋友拆無內胎後,立買
最下面兩隻鋁合金隨身型
家用還是Parktool 藍色厚塑膠那隻
parktool用十幾年還不會壞
金屬純粹野外給車友用,挖壞你家的事,不要搞斷我
那兩根,沒得用
藉這串問一下5000的方向性怎麼看?
PS 我5000配Vision metron45很好拆裝
V牌corsa open配tubeless 框我也是裝到哭出來.....
後來去車店求救,老版也是搞了很久才裝上去
方向性 通常胎壁會有寫rotation 然後畫一個箭頭 箭
頭指向前就對了
框其實影響最大,我gp5000裝過dt swiss rr21和捷安
特slr1輪組,dt的不用挖胎棒沒幾下就能搞定,捷安
特用了兩根挖胎棒搞了快40分才搞定
框的問題吧,那種tubeless ready最難裝,純tubeless
(hookless)或者是純開口胎的滿好裝的
gp5000比corsa speed好裝太多了...然後不要用金屬的
超級傷
我是裝膚邊胎的corsa control,但我被馬牌弄到崩潰
是我新手的時候,可能也跟技術有關
回報一下 mavic ksyrium elite搭配gp5000 徒手拆裝@
@
然後塑膠會斷的狀況用金屬挖胎棒,通常換鋁框受損…
框受損才能升級輪組啊。
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