[情報] dura ace r9200亮相?
早上看到13發文,島野的12速終於開始擠牙膏了
附上找到寫最完整圖也很多的bikeradar文
https://bit.ly/2StiuOA
只是人家sram都已經超車好幾條街出到rival etap axs了,你現在才亮相不會太慢嗎…
今年還是100週年,在等島野端好料的不知道有多少
單車板的各位怎麼看?島野有機會重返榮耀嗎?
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等可以穩定供貨都不知道是何年何月了
sram終究不行
空氣顯卡後的空氣套件?
只要不解決供貨問題,島野這餅就會被像sram分食吧
供貨主要還是疫情影響太大了,就看疫情後誰能搶贏
島野也許會遲到,但絕不會缺席
瘦身有成的前後變跟直接塞先鋒功率計
前傳動性能高下應該很容易分辨
若是無線傳輸的訊號延遲,這邊就有差
另外圖片顯示,未來一支後變支援所有齒比
我個人從不覺得Di2會被eTap AXS海放還是打趴什麼的
9200系列出來,就買啊,哪次不買的?XDDD
只要9200跟9100還有9000一樣可靠,那Di2的王座我想
就是穩的。
比品質當然還是島野大獲全勝,尤其是只用頂級品的那個階層島野絕對不會失去,只是sram 已經把電變跟12速都推到三級的rival了,dura ace才剛出,等到下放到挖地瓜甚至105的時 候中低階市場早就是sram的形狀了
就頂多放手讓速聯吃下這波疫情下的部分新使用者而已
單車變速套件又不是什麼快銷品
市占率不是靠一兩代產品的領先就可以逆轉的
下一代再贏回來就好,榮耀仍在,何須重返
但我突然想到,為了迎接XX周年搞出來的計畫
好像是個挺令人擔心的要素,因為死線就在那裏
希望他們搞個幾千套貴到爆的紀念版DA來賣就好
不要搞一些異想天開的事情
計時車三鐵世界Sram市占率不一定會輸。公路車就….
※ 編輯: jason90814 (180.217.128.24 臺灣), 06/13/2021 20:49:11
挖地瓜電變的地位可能受威脅,因為其價位與FORCE
相近,至於105的DI2不知道會不會出來所以不知道
但如果要我拿6萬塊出來,R7020升FORCE 12
真的不會是我的首選XD
*以上價格比較分別參考三司達與昇陽自行車公布價格
然後如果我是要賣成車的,換FORCE 12 AXS等於每台車
價格多了整整塊一千美金,我真的會三思
*R7020換FORCE 12 AXS
因為市場定位上會變成很不一樣的東西
rival 12不考慮嗎
速聯可能會在時間上佔優,再來是他的電變同速可以混
搭是一優勢,剩下就是誰牛肉端的多少問題
我比較期待9200系列的輪組要不要把萬年15C內框寬改
掉
幹我忘記Rival了 XDDDDDD
上面那串全部打掉,當我沒說
我果然腦袋開始不清楚了,該睡了
10速campy繼續用 路過
campy有電變也有1*13不要放棄信仰
現在島野的問題一直不是有沒有新東西,而是新東西發
表完不知多久才能鋪貨到市場上…
現有 R7020 的使用者中,會想要更換的會是想同時
取得功率計的那批使用者,電變+功率計那個價格真的
很令人心動,至於還是機械變用爽爽的應該沒什麼誘因
因為7020的使用者應該相較於8070或是9170的使用者
在價格上更為敏感
可能這些人一開始會有一些人基於嚐鮮去換Rival
但人數占比不會太多,除非島野接下來一直不下放12速
也不下放功率計,這樣在這些使用者手上的套件開始
需要更新時,Rival 就會是他們的選項之一
值得注意的還有現在5800、4700的使用者
對他們來說升級的滿足感更高,更有可能一口氣升
但我比起島野更擔心某大廠那顆Powerpro到底要怎麼
賣XD,完全是等著被取代的狀態耶
我就還在用5800啊,反正齒比也踩不完為什麼要換12四
五,對我而言換11速電變就很好了
還是有線 阿~
呃,我還有一台車在用5600...
9100取代了9000,但9200恐怕無法取代9100。
目前聽到是機械就發展到9100 所以確實無法取代呢
有聽說giant今年新車會配sram電變
今年新車配eTap,很合理。
現在新成車配9170/9150的話,至少我是不會考慮的。
因為大家都很清楚這是末代套件。XDD
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[閒聊] 12速電變心得用過8050/8070/etap11/etap12跟最近的8170 先說11速的心得: 8050/8070是目前Cp王,好用無煩惱備料多,大部分店家都會保養維修,他是首選。 前變的效率好etap太多,可以吃特規齒比52/34,雖然還是有機會落鏈,但是比etap前變 穩多。24
[問題] 碟煞+電變+功率計 成車配置選擇預計下台車會是電變+碟煞+功率計 電變部分沒啥好挑的,大概會跳去SRAM的RIVAL eTap AXS (Ultegra新的12速不知道還要等多久) 只能說服自己無線的好處,至於變檔的延遲和順暢度.....放寬心 但在功率計選擇部分就傷腦筋了22
[問題] Shimano機械變速升級sram電變各位車友你們好, 最近看到電變有點心動 我原本的車子是R7000如果升級R8150因該沒啥大問題,但是看到洗馬路還需要一堆電線就 完全不想裝(超滅火) 然後開始把念頭轉向sram的12速,但這樣好像需要換不少東西。22
[問題] 2022-23新成車電變選擇請教各位300瓦大大,差不多同價位的新成車,電變選擇: Ultegra Di2 vs SRAM Force eTap,做為第一台新手的車 大家會建議哪台呢? Cervelo 家今年新改款的soloist成車有兩種電變版本: 兩者差異應該主要是齒比跟SRAM內建功率?19
[問題] cervelo vs Cannondale大家好 最近準備要物色新車,一開始看到巨大propel的消息真的香到不行 不過秉持著騎帥不騎快的原則,又看到底下兩台車款 cervelo Caledonia Disc Rival eTap AXS Cannondale SuperSix EVO 大地綠 SRAM Rival eTap AXS17
[問題] Sram 碟煞跟 shimano 一樣容易磨碟盤嗎?Hi 大家好 目前我是用 shimano ultegra r8000 變速 實在常常遇到磨到碟盤的狀況 騎的正開心需要下車調整實在很掃興 回車店調完可以撐比較久 但里程數一長 最後還是會磨到 不知道 SRAM 的狀況怎樣16
[閒聊] 閒聊sram rival etap axs這款變速器先聲明 小弟我這一年多都騎的是off road雙避震登山車,沒有接觸過公路車,使用過sram 碟煞系統 gx eagle 系列 。 因為一些緣故日後幾年可能無法經常玩,近期想買台公路車來練練體力、維持身體,造訪了 幾間評價不錯的店家,原本想等到giant7月第二批發表後再下訂,不過有問到一台算是gian t tcr adv pro系列,搭載rival etap axs全套系統(不確定有沒有含sram原配的QQ功率計8
[問題] sram rival etap axs 前碟卡鉗螺絲各位ftp 300w 大大好 小的車車是 2022 tcr adv pro 1 變速系統是 sram rival etap axs 前碟160 mm 騎乘時前碟有異音6
Re: [閒聊] 閒聊sram rival etap axs這款變速器自己有3套Di2跟etap red11&force12的心得如下:如果要穩定耐用Ui2是最佳選擇(現在 缺貨你也拿不到) etap11只適合用三鐵車(個人感受勿戰) 12force大進步,丘陵地好用,後飛輪跳太大反而不利西進爬坡,東進倒是很適合。 前變12axs真的有進步,但是還是沒有shimano暴力上鏈強。4
Re: [問題] giant成車搭配sram rival電變卡卡的剛好我也是騎這台pro1 with sram rival etap 我一開始的時候也是像你這樣會卡卡的 但我覺得應該不是b螺絲 比較像可麗呼這篇