Re: [問題] Allez + S-work 可行嗎?
※ 引述《kilva (嗡嗡)》之銘言:
: Escape RX3騎了4年多,最近想換台彎把車。
: 不過,好一點的碳車都貴到買不下手,所以想從鋁車下手。
: 我現在看好的是Allez Sprint Comp Disc,訂價58,000元。
: 由這台車升級,座墊、龍頭跟手把都換成S-Works,煞變傳動也全換成Ultegra。
: 大家認為這樣的組合好?有可能壓在8萬元以下嗎?
: 如果壓不下來的話,請問哪些部件較不重要可以先不升級?
: 不知道這樣跟車店老闆談,可不可以?
: 謝謝大家。
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: 剛剛那個Roval,請當我沒講過。
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: 現在有點不知道要怎麼組了。
: 想選鋁車也是認為這樣可以在預算限制下有比較多的升級空間。
: 大家認為,鋁車架碳手把、鋁車架碳輪組、碳車架鋁手把,哪個比較好?
: (前叉、座管好像大多是碳,就不討論了。)
https://i.imgur.com/0M4rjIr.jpeg
我去年七月牽了一台Allez Sprint,也是我第一台公路車
這台的文章不多,在下來獻醜一下
我本身沒什麼運動習慣,去年突然想開始騎單車
當初怕自己三分鐘熱度所以先買了一台小摺
後來越騎越有興趣就開始看公路車
推力比低的可憐QQ
當初目標設定在成車約5-6萬並至少105以上的車子
這價位帶選擇大致上可以分為二級碳或一級鋁
可能很多人在兩者之間都掙扎過
大部分的人最後還是都會選碳纖
爬文後一開始是先看到CAAD鋁車邪教覺得很有興趣
掙扎了很久,做了許多功課
GCN有碳車與鋁車的比較影片也可以去看看
最後目標選擇一級鋁
在這個價位級距的選擇大致上有三台:
CAAD13
閃電 Allez Sprint
Trek Emonda ALR
最終我也只有騎過Allez Sprint,沒有真實體驗其他兩台
但以我做功課起來三台取向大概是
CAAD全能、Allez硬派、Emonda ALR舒適價格便宜
最後選擇Allez的理由是外觀取向XD
我買的是沙公過曝版,坦白說買車前我壓根不知道誰是沙公XD
只覺得銀色配變色反光好看
就像可利乎說的你最喜歡的那台車就是最好的車
另一部分是對Allez這樣特化的車也很好奇
CAAD13塗裝則是太Rapha了... 個人不太愛
回到版主的疑問,雖然小弟還菜,但個人做起功課來的結果
在預算有限的狀況下,龍頭、把手是最不該花的選項
把錢留在輪組或把105升級到ultegra可能CP值較高一點
坐墊我配Power Expert也覺得足夠
Allez Sprint Comp Disc尺寸56的重量約8.6公斤
原廠r460輪組大概就有1.9公斤
輪組是很好下手的地方
原文推文有提到c38,當初我也是想組Roval C38
跟老闆討論過後老闆建議我直上CL50,後來覺得是很好的建議
CL50跟CLX50只差在花鼓跟輻條,框體是一樣的
CL50重量1515g,以50mm框高來說算前段班,也還比C38更輕
加上CL50可以找到tarmac成車拆下來賣的,價格沒高C38太多
配上Roval字樣跟閃電一整個搭,讚讚
Allez Sprint目前一年下來我覺得優點有:
- 剛性很強
以我貧弱的瓦數來說,不管怎麼踩動力都還是隨傳隨到XD
這點也有數據佐證,Allez Sprint剛性接近/相當於Tarmac SL5與SL6之間
但舒適度遠輸Tarmac
- 外觀很像SL7
SL7換空力坐管之後跟Allez Sprint超級像,在路上真的被誤認過
可以精神勝利法說服自己買的是鋁版本的SL7(誤
- 很少見
比CP值是比不過TCR的,但你不會常常車聚(?
至於這台車的缺點大概就是價錢跟舒適度
價錢只能用愛克服
舒適度的話買之前試騎過覺得可以接受
反正也沒騎過其他車,沒有比較沒有傷害
有老屁股車友跟我說其實換無內胎/胎壓放低一點換來的舒適度提升
比鋁車架換碳車架明顯,不知道是不是真的?
以上心得供您參考
總之預算有限的話,花在輪組/變速會比龍頭把手坐墊來得有效率~
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不錯 蠻好看 錢花在輪組上確實比較有感 2手cl50 大
約在30000~35000左右就可以買到 蠻值得 giant 的
輪cp值也很高
推帥車
降胎壓會明顯損失加速度,還是換碳車吧,Allez是最
死硬的鋁車了
同配置推,不過我是從碳車轉過來的
舒適度可以接受啦 台七都可以騎的完
Allez Sprint 換輪組 +1 自己喜歡最重要
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[問題] 女生碟煞公路車選擇嗨又要來麻煩大家了,那個liv 發表啦,現在陷入選擇困難,都是碟煞和塗裝都ok的前提 下。皆為105等級。 選手1號是Trek 的鋁車架組車版,大約抓65000,優點是可以fitting然後客製化組車,大 盤也可以一起配上,缺點是鋁車架。 補充說明,就是先fitting完看車架顏色尺寸是否ok然後在組其他配件。只買車架的意思40
[問題] 選車請益- 超6 vs CAAD13(更新選車請益 價差2萬左右 天人交戰中 (選手1) Supersix evo (非hi-mod) 二級碳車28
[情報] Specialized 發表新allez sprint各位觀眾!專業坐墊廠S牌又要挑戰你各位的信仰了. 前些日子發表了新一代的allez sprint. 配備105油碟,和light bianchi塗裝,售價88000....@@ 車架配色不錯看,但跟前代相比,漲了9000塊26
[心得] FACTOR O2 V.A.M + BLACK INC 開箱文大家好 騎車即將邁入第六年 近日入手了 FACTOR O2 V.A.M 這台車 之前做功課的時候來爬文,版上幾乎沒看到FACTOR的資訊 所以組好車來跟大家分享一下!!22
[問題] 車架輪組升級(內有選手)小弟平常騎車以風中劍爬坡為主 希望車子也是爬坡取向,沒有比賽需求。 目前的車是2022 TCR PRO 0成車 二級車架 ULTEGRA DI218
[閒聊] 海外買車架/輪組疑問各自今年許多碟煞車出來,也想組一台來玩玩 某網站賣一級架(DISC)約6萬-8萬間好香 但關稅實在讓人很難放心刷… 1.想請教各位從歐洲買車架(首次),容易被抽到稅嗎(記得爬文有說約10%) 2.如果NT20000元預算上下,有框高40的碟煞輪組可以推薦嗎(全能偏平路)18
[問題] 三款購車選擇建議TCR/Scultura/Sprint過往騎自行車都是登山車跟平把公路車。也有過1~3台彎把單速車的組車騎乘經驗。 今年有預算10萬以上想要組一台二級車,開始正式進入公路車世界, 主要以爬坡車為目標。 變速器目標設定Ulterga等級,輪組近期滿喜歡Cadex36與 42的。 基本上這方向,應該就會是Giant Advance Pro 0這款,12
[閒聊] 關於specialized的allez sprint目前騎的是 propel ad2 配slr1輪組 近期一直被推播閃電牌的車子 還蠻喜歡 allez sprint的外型 也有意想換碟煞 價格也便宜 還有配s work座管跟前叉 : )11
Re: [問題] 三款購車選擇建議TCR/Scultura/Sprint如果不考慮等車時間的話,目前也是首選Sprint, 但感覺我會很快把輪組換掉 (至少上卡後就一定同步換掉).碟煞版成車要9.8萬, 如果輪組換Bora預算馬上花掉6萬 掉.這樣等於這台車入手就要15.8萬了,如果再加上Ulterga 7.2萬.價格就超過了 23萬了. 這等於可以買Scultrua 10K(Ulterga變速)跟TCR adv Pro換Cadex輪組了. 但Sprint有經典外型跟Bianchi獨特性. 就算以後有一級車, 還是會想留著這台Sprint.