Re: [問題] 三款購車選擇建議TCR/Scultura/Sprint
簡單說，比賽參加市民組就買Bianchi Sprint ，
美利達跟捷安特不用考慮。
但是Sprint 要換輪組，原廠的兩公斤真的只能當練習輪。
因為Bianchi 塗裝真的甩台廠10條街。
什麼爬坡不爬坡的，其實市民組的這三台都差不多。塗裝先決。
等到西進武嶺可以<4hrs 在考慮要不要買TCR 或Scultura 。而且Sprint 也沒比那兩台差。
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如果不考慮等車時間的話,目前也是首選Sprint, 但感覺我會很快把輪組換掉 (至少上卡後就一定同步換掉).碟煞版成車要9.8萬, 如果輪組換Bora預算馬上花掉6萬 掉.這樣等於這台車入手就要15.8萬了,如果再加上Ulterga 7.2萬.價格就超過了 23萬了. 這等於可以買Scultrua 10K(Ulterga變速)跟TCR adv Pro換Cadex輪組了. 但Sprint有經典外型跟Bianchi獨特性. 就算以後有一級車, 還是會想留著這台Sprint.18
首Po過往騎自行車都是登山車跟平把公路車。也有過1~3台彎把單速車的組車騎乘經驗。 今年有預算10萬以上想要組一台二級車，開始正式進入公路車世界， 主要以爬坡車為目標。 變速器目標設定Ulterga等級，輪組近期滿喜歡Cadex36與 42的。 基本上這方向，應該就會是Giant Advance Pro 0這款，![[問題] 三款購車選擇建議TCR/Scultura/Sprint](https://i.imgur.com/4OC3rdAb.jpg "[問題] 三款購車選擇建議TCR/Scultura/Sprint")
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