[心得] 終究要上公路車 TCR Advanced 2 Disc-KOM

你若問我是否喜歡騎單車？我想了想，應該是喜歡騎著車吹著風欣賞著沿途的風景，登上觀音、五分、102 望著那美到不行的山線與城市，沿著河濱八里、淡水河畔的風景，更喜歡之前環島來到三仙台、七星潭聽海哭的聲音，以及西進武嶺那高山峻嶺獨有的絕美。

為了單車環島 2016 年買了第一台單車 Escape 1 不知不覺就騎了六年，只不過都是週末騎士的關係，前一年為了挑戰西進武嶺因此週末有空沒雨就會與朋友相約騎山，但當時體力還是不夠踩到昆陽停車場的牌樓後，這段天堂路只能下車推行。

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↑ 當初騎著 Escape 上武嶺的風景。

回來後還是保持著週末練騎的習慣，心想有一天能再去挑戰西進武嶺，但也在去年 5 月中開始台灣爆發疫情，從那之後整整 6 月除了上班之外都待在家裡，老實說那時真的有點悶，也讓我萌生「騎單車上班的念頭」，既然疫情下還是可以出勤上班，那機車換單車也是可以的阿！

也因此從 2021 年 7 月開始調整一週 2 天騎車上班，而且想保有騎單車的自由性，所以是沿著八里單車道上關渡橋跨過淡水河，在往下關渡、圓山河濱、美堤河濱，然後從麥帥一橋來到松山、信義上班沿路約 30km 的距離，相對要提早一個半小時起床以及比騎車還要晚點回到家。

因為多增加了運動量讓體重也有跟著變輕，剛開始騎車上班到公司能感覺到上午精神抖擻、下午稍微有點疲憊感，過了幾週後這樣的調整其實身體還滿適應，不過若因為下午而連續兩天騎車上班，這確實還有點硬阿！

車騎著騎著想換車的念頭也漸漸誕生，既然想換那也試著每年找點事來挑戰，今年已經報名一日北高 360 場次這就到時再來分享了，說了這麼多總該說說「GIANT TCR Advanced2 Disc-KOM」。

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↑ 觀音山的上坡，有機會遇到好風景。

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↑ 騎單車上班遇到的美麗天氣，五股濕地。

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↑ 好的陽光與關渡水岸腳踏車道。

會繼續騎 GIANT 的車也沒什麼太大的原因，畢竟公路車品牌多且不熟情況下，對於
GIANT 牌子還算熟悉也相對好挑，TCR 也相對能包辦平地、山路的綜合騎乘；至於是
TCR ADV1、ADV2 還是 Disc 版本這的確花了點時間研究。

TCR 的 ADV1 與 ADV2 主要差別在於前者搭配 SHIMANO Ultegra、後者則是 SHIMANO
105 HRD，兩者最大差異在於重量對於休閒騎士與預算考量下 105 就相當夠用；至於選
擇 Disc 版本，主要在於我喜歡下坡因此想要有著較好的制煞力，但也相對擔心碟煞久了之後的異音，看來只能仰賴 GIANT 的保養了。

這次訂車則找了離家較近的捷安特-蘆洲店，TCR Advanced 2 Disc-KOM 台灣售價是
NT$65,800 購車可刷卡或付現，並有著 1 成回饋購買配件的優惠或者 95 折的價格優惠，稍微算一下肯定是選 1 成購買配件相對划算。

TCR Advanced 2 Disc-KOM 2022 年款式、XS 車架還有著現貨，所以週五訂車下週差不多時間就可以牽車，來到店家時則先依據身高跨高來鋸下座管，以及上車台讓我一邊試騎一邊調整。

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↑ 鋸下的碳管當然是帶回家擺著囉！

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↑ 上車台試騎，不過還是要實際上路感覺比較全面。

牽車第一天就在河堤的單車道繞了一圈，30km 的路程結果手比腳痠，以往平把車沒用到的上半身，換成彎把後整個騎乘、控制感完全不同，還沒換車時一直在想：「車的價格差這麼多，但真的實際感受有差嗎？」，現在我可以很肯定的說「差很大」。

碳纖維公路車的低重量與剛中帶柔的特性讓車子的路感相當好，遇到路面不平、小坑洞、減速標線時，車子的震動、騎乘感都比之前的車子好上許多；平地只要用力一踏傳動的加速感更加明顯，而彎把的坐姿也讓雙腿的運動更加有效，只不過新車的座墊高、座墊位
置 / 角度都還在習慣當中，這中間也跑好幾次車行邊騎邊調整。

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趁著年假少有的無雨、太陽天出門騎騎觀音山（冬天陽光好舒服），SHIMANO 105 22 速有著更好的齒，上山也可保有不錯的迴轉速，再加上車子輕量化讓爬坡也更容易，但這趟太混沒有破之前舊車子 PR。

至於下坡時握著下把的低風阻與控制性真的相當出色，一不小心速度就會過快，但靠著
碟剎的制動力即可快速降低車速穩定過灣，只不過還要摸索碟剎的力道、輪胎與地的磨差力以免發生意外。

至於碟剎車按壓煞車的同時要修正行駛路線，則會覺得車子有股力再抗拒，這點可能還要點時間習慣車子的操作。

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TCR Advanced 2 Disc-KOM 確實是不錯的車子，但還要花點時間來調整騎乘的姿勢、把手以及鍛鍊上身的力量，等天氣好一點就可以來試試長途登山的路線。

之後也想試試升級輪組、改小彎把來試試，但不及先把車騎習慣明年再來考慮。

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忘了改到這個 2021/7 才對

原來如此，在慢慢研究設備囉！ 風景照比較多都是手機拍 LR 修；單車照是帶 D750 出去拍的

其實就是轉換每天一成不變的上班路途的風景，才不會對工作太倦怠

※ 編輯: SCL13 (118.166.145.170 臺灣), 02/02/2022 16:33:27 ※ 編輯: SCL13 (118.166.145.170 臺灣), 02/02/2022 16:37:44

穿鞋 160，但跨高我就沒記了

瞭解，還要在多熟悉車子

沒有每天拉！一週盡可能挑兩天騎上班，都雨天就看假日騎觀音山囉。 是報名 TWB 11/05 的場次，原本想要 TBA 但朋友剛好卡到 11/11 沒輒

因為是電腦工作，所以平常上班沒什麼需要攜帶的，但騎單車上班會背一個後背包 主要是帶乾毛巾、衣服、褲子去公司換，因為之前有試著穿著車褲一整天坐著工作。 坐辦公室是沒什麼問題，但騎車回家時會感覺車褲的墊子有點扁，所以之後到公司都 會換回一般的褲子了。 車子則會帶備胎、工具、鋼瓶，這就直接放在水壺工作罐；之前有次上班，一個早上 就爆兩次胎、晚上回去又爆一次，整個爆胎到懷疑人生。 第一、第三次應該內胎被幅條孔壓破，第二次真的是中玻璃片...牽車回家都在想要 不要賣車了

牽出車店那一刻一抬起來，內心真的很開心

這有考慮過，但因為還會通勤騎所以還是先放一邊，先調整到讓身體可以習慣的位置

※ 編輯: SCL13 (118.166.145.170 臺灣), 02/02/2022 22:34:55 ※ 編輯: SCL13 (118.166.145.170 臺灣), 02/02/2022 22:36:10

厲害，到時看緣分見面了

※ 編輯: SCL13 (114.37.156.158 臺灣), 02/03/2022 13:40:17