Re: [問題] 彎樑車在台灣賣不起來?
※ 引述《pmes9866 (I Need Some Sleep)》之銘言:
: 彎樑車,underbone 介於速可達和打檔車間
: 要打檔卻不用拉離合器 還有些許的置物空間
: 在全世界銷量最大的東協屬於主流車型
: https://i.imgur.com/Kk1G2ir.jpeg
: 但銷量是在太爛 現在車商也不進了
: 路上最常見的underbone還是貴貴的cub
: 為什麼彎樑車在台灣賣不起來?
: 我很好奇
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定位很奇怪的車 有速克達 那個很醜的外觀 又要打擋 前踏板也沒有
台灣一堆人騎速克達 就是要他的方便性 難不成是外觀嗎?
外觀部分CT125 贏太多了
今天你要騎擋車 為什麼不騎好看點的CT125 而是這種很醜的速克達
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有錢誰騎這玩意,你可能沒看過越南胡志明
市機車店那個PCX 150的價格,好貴
沒有很奇怪,只是不適合台灣的環境,
龍骨車穩定,長途巡弋有差,沒有好不
好,只有適不適合,還有這根本年經還
是月經文
台灣需要的平踏空間載貨
要載貨還是檔車能載啦 不然以前
送瓦斯哪有人用速可達在送的?
就是台灣人大部分懶+國情不同好嗎
去釜山玩 看他們外送都是龍骨車
我不能理解的是,與其改裝強化車台,
為什麼不直接買彎樑車就好。還有,台灣
的路面又比不上日本,也不知道為什麼會
流行小輪徑踏板,這應該就是所謂的優越
自卑感吧?
東南亞也是以機車為主,那邊沒有載貨需
求?
yamaha vario150以前台灣也有賣,沒龍
骨一樣不合台灣人審美觀
習慣問題 台灣四十年前也是美的金旺
台灣速克達連油箱都沒在放車尾了
aerox 或air blade這種有龍骨的東南亞
速可達在台不受歡迎,但沒龍骨的一樣不
受歡迎
所以明顯是外觀問題啊
如果龍骨車後油箱好賣就會有人做了
10寸胎便宜 又不用打檔又能載箱子
彎樑車怎麼贏
vario150是honda,yamaha是soul gt,還有su
zuki的address110,都已經有踏板了,不過接
受度真的不高,但是super cub就有人買
換輪胎找不到店家
泰國曼谷隨便晃一圈 稍微小點非幹道的路
就一堆水泥路、石子路,道路二旁沒排水溝
或是一堆土,然後又有積水
這還只是首都而已 其他偏鄉就更慘了
那路面品質落差更大
小輪徑速克達我想到好處大概是輪胎
便宜
臺灣人審美觀很差 從小就看一堆醜陋的建
築和事物
台灣路比較平,然後有車廂對多雨國
家真方便
to12樓:因為插快拆強化車台比較便宜要
載貨時又可以拆掉,拿NMAX跟勁六舉例,N
MAX有龍骨但前叉很細容易觸底得改避震,
勁六避震夠粗插車台就完事
流行小輪徑沒別的就是為了省輪胎錢
爆
[新車] 家人不給買檔車,該選DRG還KRV?《是否至車行看過實車》 Yes / No NO 《欲比較之品牌及車種》 (1)SYM DRG R-Edition七期75
[閒聊] DRG不實用還這麼多人買?如果經濟允許,應該各種機車都有一台是最完美的 一台跑車、一台多功能車、一台美式機車、一台速克達 不同機車有不同用途,這種車庫應該是很多愛騎車的人的夢想 不過理想很豐滿現實很骨感 大部分的人如果要通勤又要實用最終都會先入手速克達76
[閒聊] 長輩對仿賽外觀的檔車很多偏見:/之前決定要去訂Gixxer 250SF 想說先和我爸媽說一下讓他們知道 我說要買機車他們沒意見 但給他們看我要買的車後馬上開始反對 一開始說太貴->我說我自己出全部40
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[問題] 機車的外觀跟換檔方式有關嗎?如題 大部分的機車我們都可以用外觀來分辨是打檔車還是速克達(無打檔) 但我好奇的是 速克達不能做成仿賽的外觀嗎? 又或者 檔車不能做成像我們俗稱塑膠車的外觀嗎? 是市場不接受還是說硬體設備的限制(可能變速箱差別嗎?)19
[討論] 如果本田小狼改騎光陽會怎樣本田小狼與我 是個日本女高中生騎honda cub的故事 如果今天女主角不騎本田 改騎台灣的光陽 例如速克達gp125 或是檔車酷龍3
Re: [問題] 機車的外觀跟換檔方式有關嗎?我覺得啦 台灣對於機車的分類有點誤區啦 打檔只是變速的方式 有cvt 純手動 dct ... 速可達則是帶有平緩的踏板 底盤低 重心低 可輕鬆上下的機車2
Re: [問卦] 被撞的重機為什麼要騎那麼快?買重機就是要騎快的啊 不然騎80、90,125速克達就騎得到了 花大錢買重機騎80、90不會被笑死嗎? 不然誰來解釋解釋 買重機不騎快要幹麻?